Гальма задніх коліс (Peugeot J5)

На всіх автомобілях встановлені гальма Girling.

13.3.1. Зняття гальмівних колодок

• Послабити колісні гайки.
• Поставити задню сторону автомобіля на підставки та зняти задні колеса.
• Зняти гальмівний барабан та маточину колеса. У гальмівний барабан загорнуті болт кріплення та напрямний штифт. Для зняття гальмівного барабана зі маточини відвернути їх (див. Малюнок 174). Однак так як гальмівний барабан сидить на маточині досить щільно, його потрібно стягувати зі маточини. Для цього повернути в три отвори "а" три болти М10х1,25. Барабан сходить зі маточини при рівномірному загортанні цих болтів. Якщо барабан не знімається, необхідно звільнити настановний механізм гальмівних колодок з внутрішньої сторони барабана. Для цього підтягнути ручне гальмо і натиснути на пробку (1) на малюнку 175, щоб зрушити механізм усередину. Витягнувши пластмасову втулку (2), звільнити упор важеля ручного гальма всередині. Відпустити ручне гальмо і стягнути гальмівний барабан.

• Користуючись малюнком 176, від'єднати настановний важіль (1) та зворотну пружину (2). Верхня пружина поворотна (4), а також нижня пружина (3) від'єднуються спеціальними щипцями, але можна також підчепити гак пружини викруткою. При цьому звільняється настановна планка (5), яка може бути знята.

• Зняти з обох гальмівних колодок опорні штифти на малюнку 177. Зазвичай для цього потрібен спеціальний інструмент, але можна обійтись і пасатижами. При цьому натиснути пальцем із заднього боку щита гальма на головку штифта, а з переднього боку взятися за чашку пружини пасатижами. Повернути чашку пружини, щоб можна було від'єднати головку штифта з фіксатора чашки пружини. Зняти чашку та пружину та витягнути штифт із задньої сторони.

• Виконати ту ж роботу з другою гальмівною колодкою.
• Витягнути гальмівні колодки та від'єднати трос ручного гальма від важеля задньої гальмівної колодки.
• При необхідності можна відвернути від гальмівного щита колісний гальмівний циліндр після від'єднання гальмівної трубки.

Ретельно очистити всі деталі, включаючи гальмівний щит. Якщо деталі промиваються бензином, він не повинен потрапляти на гумові ковпачки колісного гальмівного циліндра. При товщині накладок гальмівних колодок менше 2 мм колодки замінюються. Гальмівні колодки можуть замінюватись окремо, однак робити це не рекомендується. Якщо на колісному гальмівному циліндрі є сліди протікання, його слід замінити або за наявності достатнього досвіду відремонтувати. В останньому випадку необхідно придбати ремонтний комплект гальмівного циліндра.

13.3.2. Установка гальмівних колодок

• Прикрутити колісний гальмівний циліндр на щиті гальма і підключити гальмівну трубку з задньої сторони щита гальма.
• Поставити гальмівні колодки на гальмівний щит і приєднати до важеля трос ручного гальма.
• Вставити в гальмівний щит опорні штифти гальмівних колодок і спереду одягнути пружину та чашку. Утримуючи опорний штифт ззаду пальцем, узятися за чашку пружини пасатижами та насадити її на штифт. При вході штифта в отвір повернути чашку пружини для фіксації на штифті.
• Вставити з верхнього боку між гальмівними колодками настановну планку.
• Під'єднати верхню та нижню поворотні пружини гальмівних колодок. Для цього під'єднати гак пружини з одного боку і розтягувати пружину плоскогубцями, так щоб другий гак пружини зміг увійти в отвір з іншого боку. Установка пружин полегшується під час використання спеціальних щипців для встановлення пружин.
• Наступні роботи виконуються з використанням малюнка 178.

• Підключити пружину 93) до гальмівної колодки та до верхньої сторони важеля (1).
• Встановити важіль (1). При цьому кінець "а" малюнку 179 поміщається під тягою (2), а важіль на пальці (3).

• Відцентрувати гальмівні колодки на гальмівному щиті.
• Встановити гальмівний барабан і закріпити болтом та напрямним штифтом заднього колеса.
• Для початкової виставки установочного механізму та встановлення гальмівних колодок кілька разів підтягнути ручне гальмо та натиснути на педаль гальма.
• Якщо знімався колісний гальмівний циліндр, тобто відверталася гальмівна трубка, необхідно видалити повітря з гальмівної системи, як описано в розділ 13.6. Кожен гальмівний супорт має два клапани видалення повітря.
• Поставити колеса та опустити автомобіль. Затягнути колісні болти до моменту затягування.

13.3.3. Колісний гальмівний циліндр

Перед заміною колісного гальмівного циліндра необхідно придбати ремонтний комплект. При роботі з ремонту колісного гальмівного циліндра необхідно мати певний досвід, оскільки крім відносно простої розбирання потрібні знання щодо ступеня зносу. В іншому випадку залишається лише встановлення нового гальмівного циліндра. При розбиранні колісного гальмівного циліндра видалити дротяні стяжки з обох гумових ковпачків та обережно зняти один гумовий ковпачок. При цьому може вийти назовні поршень під тиском. Витягнути поршень та пружину, зняти гумовий ковпачок з іншого боку та витягнути другий поршень. Розібраний циліндр представлений малюнку 180. Зняти з обох поршні гумові манжети. Для стягування манжет можна скористатися маленькою викруткою, але для того, щоб підчепити манжети і продовжувати стягувати її пальцями. Перед зняттям звернути увагу на положення манжети.





Ретельно очистити всі деталі (бензином не користуватися). Перевірити отвір циліндра на відсутність зносу та подряпин. У крайньому випадку невеликі нерівності можуть бути згладжені наждачним папером.

Перед збиранням змастити всі деталі чистою гальмівною рідиною. Одягти на поршні нові манжети гострими краями всередину. Надягати манжети, не користуючись жодним інструментом.

Вставити в циліндр поршень з одягненим пильовиком і надіти ковпачок. З іншого боку вставити пружину та засунути поршень. Надягти ковпачок пильовика і закріпити обидва ковпачки дротяними стяжками.

За потреби замінити гумову прокладку циліндра.