Compensatorul de frână — informații generale (Peugeot 305)

1. Compensatorul de frână este situat în circuitul de frână spate, sub podeaua habitaclului, imediat în fața suspensiei spate. Scopul său este de a oferi un efect de frânare egal asupra roților din față și din spate și de a preveni blocarea roților din spate.

2. Dacă observați că, atunci când apăsați pedala de frână, roțile din față sunt frânate în principal și că este imposibil să blocați roțile din spate fără a utiliza frâna de mână sau, dimpotrivă, la frânarea bruscă, roțile din spate se blochează invariabil, atunci aceasta indică o defecțiune a compensatorului.

3. Modelele timpurii erau echipate cu un compensator reglabil, sensibil la sarcină, dar cele mai recente modele sunt acum echipate cu un compensator nereglabil (vezi fotografia). Compensatorul trebuie verificat într-un atelier Peugeot care deține echipamentul necesar. Nu încercați să dezasamblați singur compensatorul.



4. Pentru a înlocui compensatorul, pur și simplu scoateți compensatorul vechi și instalați unul nou, apoi aerisiți sistemul de frânare. Compensatoarele reglabile de la modelele timpurii trebuie ajustate după instalare după cum urmează.



5. Verificați dacă presiunea în anvelopele din spate este corectă.

6. Încărcați partea din spate a mașinii astfel încât distanța dintre centrul punții spate și marginea superioară a arcului roții să fie de 305-315 mm.

7. Vezi B/Figura 8.35. În atelierele Peugeot, scula specială 8.0803, prezentată în figură, este utilizată pentru reglarea compensatorului, dar o puteți înlocui cu un bloc metalic cu grosimea de 9 mm, cu o fantă în care se potrivește legătura cu arc atunci când blocul este instalat așa cum se arată în figură. Instalați blocul la locul său și slăbiți piulița de blocare ("1" în B/Figura 8.35). Folosind șurubul "2", reglați distanța totală "X" la 223,5 mm. Nu modificați și nu reglați poziția blocului de împingere "3" în nicio circumstanță. Țineți șurubul de reglare și strângeți piulița de blocare. Dacă, dintr-un anumit motiv, modificați poziția blocului de împingere "3", va trebui să contactați un atelier Peugeot pentru a regla compensatorul, deoarece în acest caz va fi necesar să măsurați presiunea în circuitele de frână față și spate.



8. După apariția compensatoarelor nereglabile, cele reglabile au încetat să mai fie instalate. Dacă mașina ta are un compensator de avertizare timpurie (reglabil) tip și suspectați că este defect, trebuie să contactați un atelier Peugeot. Dacă compensatorul trebuie înlocuit, se poate instala în schimb un compensator nereglabil, cu condiția ca articulația universală să aibă un suport special. La instalarea unui compensator nou, conducta de frână va trebui înlocuită.

Reglarea compensatorului de frână la modelele Estate

1. Compensatorul de frână montat pe modelele Estate este un compensator reglabil, cu senzor de sarcină (vezi mai sus).

Reglarea compensatorului de frână la modelele cu motoare XL sau XR

2. Ridicați și susțineți partea din spate a mașinii. Verificați dacă opritoarele brațelor de suspensie sunt la locul lor și în stare bună. Dacă nu este cazul, înlocuiți opritoarele.

3. Introduceți un bloc metalic cu crestături, grosimea de 5 mm, între șurubul de reglare a arcului și brațul de control al suspensiei.

4. Folosind șurubul de reglare a brațului de control sau șurubul de reglare a arcului, asigurați-vă că blocul introdus alunecă doar între șurubul de reglare a arcului și brațul de control al suspensiei.

5. Scoateți blocul metalic și coborâți mașina la sol.

Reglarea compensatorului de frână la modelele cu motoare XU

6. Pentru a regla compensatorul de frână la aceste modele, este necesar un echipament special, așadar această lucrare trebuie efectuată într-un atelier Peugeot.