Kompenzator kočenja — opće informacije (Peugeot 305)

1. Kompenzator kočenja nalazi se u stražnjem kočnom krugu ispod poda putničkog prostora, neposredno ispred stražnjeg ovjesa. Njegova je svrha osigurati jednak učinak kočenja na prednjim i stražnjim kotačima i spriječiti blokiranje stražnjih kotača.

2. Ako utvrdite da kada pritisnete papučicu kočnice, prednji kotači uglavnom koče i da je nemoguće blokirati stražnje kotače bez upotrebe ručne kočnice ili, obrnuto, pri naglom kočenju stražnji kotači se uvijek blokiraju, to ukazuje na kvar kompenzatora.

3. Rani modeli bili su opremljeni podesivim kompenzatorom osjetljivim na opterećenje, ali najnoviji modeli sada su opremljeni nepodesivim kompenzatorom (vidi fotografiju). Kompenzator se mora provjeriti u Peugeot servisu koji ima potrebnu opremu. Ne pokušavajte sami rastavljati kompenzator.



4. Za zamjenu kompenzatora jednostavno uklonite stari kompenzator i ugradite novi, a zatim odzračite kočioni sustav. Podesivi kompenzatori na ranijim modelima trebaju se nakon ugradnje podesiti na sljedeći način.



[Izvornik možete pronaći na stranici: www.peugeotbook.ru]

5. Provjerite je li tlak u stražnjoj gumi ispravan.

6. Opteretite stražnji dio automobila tako da udaljenost između središta stražnje osovine i gornjeg ruba luka kotača bude 305-315 mm.

7. Vidi B/Sliku 8.35. U Peugeot radionicama, za podešavanje kompenzatora koristi se poseban alat 8.0803, prikazan na slici, ali ga možete zamijeniti metalnim blokom debljine 9 mm s utorom u koji se uklapa opružna spona kada se blok ugradi kao što je prikazano na slici. Postavite blok na mjesto i otpustite sigurnosnu maticu ("1" u B/Slika 8.35). Pomoću vijka "2" podesite ukupnu udaljenost "X" na 223,5 mm. Ni pod kojim uvjetima ne mijenjajte niti podešavajte položaj potisnog bloka "3". Držite vijak za podešavanje i zategnite sigurnosnu maticu. Ako iz nekog razloga promijenite položaj potisnog bloka "3", morat ćete se obratiti Peugeot servisu radi podešavanja kompenzatora, jer će u tom slučaju biti potrebno izmjeriti tlak u prednjem i stražnjem kočionom krugu.



8. Nakon pojave nepodesivih kompenzatora, podesivi su prestali biti ugrađeni. Ako vaš automobil ima kompenzator ranog upozorenja (podesiv) tipa i sumnjate da je neispravan, obratite se Peugeot servisu. Ako je potrebno zamijeniti kompenzator, umjesto njega se može ugraditi nepodesivi kompenzator, pod uvjetom da univerzalni zglob ima poseban nosač za to. Prilikom ugradnje novog kompenzatora, potrebno je zamijeniti kočionu cijev.

Podešavanje kompenzatora kočenja na modelima karavan

1. Kompenzator kočenja ugrađen u modele karavan je podesivi kompenzator osjetljiv na opterećenje (vidi gore).

Podešavanje kompenzatora kočenja na modelima s XL ili XR motorima

2. Podignite i poduprite stražnji dio automobila. Provjerite jesu li graničnici ovjesa na mjestu i u dobrom stanju. Ako to nije slučaj, zamijenite graničnike.

3. Umetnite metalni blok s prorezima debljine 5 mm između vijka za podešavanje opruge i upravljačke vilice ovjesa.

4. Pomoću vijka za podešavanje upravljačke vilice ili vijka za podešavanje opruge provjerite da umetnuti blok samo klizi između vijka za podešavanje opruge i upravljačke vilice ovjesa.

5. Uklonite metalni blok i spustite automobil na tlo.

Podešavanje kompenzatora kočenja na modelima s XU motorima

6. Za podešavanje kompenzatora kočenja na ovim modelima potrebna je posebna oprema, stoga bi se ovaj posao trebao obaviti u Peugeot radionici.