Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniem o niebezpieczeństwie i szkodliwości płynu hamulcowego zamieszczonym na początku akapit 2.
1. Jeśli konieczna jest wymiana przewodu lub węża, należy zminimalizować wyciek płynu hamulcowego, postępując zgodnie z poniższym opisem. Odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego, a następnie dokręć go ponownie, umieszczając pod spodem kawałek plastiku, aby zapewnić szczelne zamknięcie. Alternatywnie, jeśli to konieczne, przewody hamulcowe można szczelnie zamknąć przy użyciu odpowiedniej opaski zaciskowej, a złącza przewodów hamulcowych metalowych można zaślepić (uważając, aby do układu nie dostał się brud) natychmiast po odłączeniu rurociągów. Aby zebrać wyciekający płyn, należy umieścić szmatkę pod odłączonym połączeniem smoczka.
2. Jeśli chcesz odłączyć wąż, odkręć nakrętkę łączącą i zdejmij zacisk sprężynowy mocujący wąż do odpowiedniego wspornika.
3. Do odkręcania nakrętek przyłączy zaleca się użycie specjalnego klucza (do przewodów hamulcowych) o odpowiednim rozmiarze. Klucze te można kupić w dużych sklepach z częściami samochodowymi. Jeśli nie masz takiego klucza, będziesz potrzebować dobrze dopasowanego klucza płaskiego, ale jeśli nakrętki są bardzo mocno dokręcone lub "zatarte" z powodu korozji, wysunięcie się klucza może uszkodzić krawędzie nakrętki, zaokrąglając je. W tym przypadku konieczny będzie klucz samozaciskowy. Często jest to jedyny sposób na poluzowanie opornego połączenia. Oznacza to jednak, że podczas montażu konieczna będzie wymiana rurociągu i uszkodzonych nakrętek. Przed odłączeniem połączenia ze smoczkiem należy dokładnie oczyścić samo połączenie i obszar wokół niego. Odłączając element wyposażony w więcej niż jedno złącze nyplowe, należy dokładnie oznaczyć połączenia przed ich naruszeniem.
4. Jeśli przewód hamulcowy wymaga wymiany, można go kupić u dealera Peugeot/Citroen. Mogą oni również przyciąć go do wymaganej długości, założyć nakrętki i rozszerzyć końcówki. Teraz wystarczy wygiąć go do wymaganego kształtu i zamontować w samochodzie. "Stary" rurociąg może posłużyć jako szablon. Alternatywnie możliwa jest następująca opcja. Duże sklepy z częściami samochodowymi mogą montować przewody hamulcowe z zestawów, ale wymaga to bardzo precyzyjnego pomiaru długości "starego" przewodu, aby zapewnić prawidłową długość nowego. Najbezpieczniej będzie zabrać ze sobą oryginał do sklepu i pokazać go jako próbkę.
5. Podczas montażu nie należy przekraczać określonego momentu dokręcania nakrętki. Nie ma potrzeby stosowania siły, aby uzyskać dobre połączenie.
(Źródło można wyświetlić pod adresem: www.PEUGEOTBOOK.ru)
6. Prawidłowo ułóż rury i węże, upewniając się, że nie są zagięte. Zamocuj je w odpowiednich zaciskach lub wspornikach. Po montażu należy zdjąć polietylen ze zbiornika i odpowietrzyć układ zgodnie z opisem w akapit 2. Spłukać wszelki rozlany płyn i dokładnie sprawdzić szczelność układu.