Notă: Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentul privind pericolele și nocivitatea lichidului de frână de la începutul paragraful 2.
1. Dacă este necesară înlocuirea oricărei conducte sau furtunuri, reduceți la minimum scurgerile de lichid de frână așa cum este descris mai jos. Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și apoi strângeți-l din nou, așezând o bucată de plastic sub el pentru a asigura o etanșare etanșă. Alternativ, dacă este necesar, furtunurile pot fi etanșate etanș folosind o clemă de furtun de frână adecvată, iar racordurile niplurilor conductelor metalice de frână pot fi obturate (având grijă să nu pătrundă murdărie în sistem) imediat după deconectarea conductelor. Pentru a colecta lichidul care se scurge, așezați o cârpă sub conexiunea deconectată a mamelonului.
2. Dacă doriți să deconectați furtunul, deșurubați piulița de racord și scoateți clema cu arc care fixează furtunul pe suportul corespunzător.
3. Pentru a deșuruba piulițele fitingurilor, este de preferat să folosiți o cheie specială (pentru conductele de frână) de dimensiunea potrivită. Aceste chei se vând în magazinele mari de accesorii auto. Dacă nu aveți una, veți avea nevoie de o cheie fixă cu fixare strânsă, deși dacă piulițele sunt foarte strânse sau "blocate" din cauza coroziunii, alunecarea cheii poate deteriora marginile piuliței prin rotunjirea lor. În acest caz, va fi necesară o cheie auto-strângătoare. Adesea, aceasta este singura modalitate de a slăbi o legătură încăpățânată. Dar asta înseamnă că în timpul asamblării va trebui să înlocuiți conducta și piulițele deteriorate. Înainte de a deconecta conexiunea mamelonului, asigurați-vă că curățați conexiunea în sine și zona înconjurătoare. Când deconectați un element care are mai multe conexiuni cu niplu, marcați cu atenție conexiunile înainte de a le deranja.
4. Dacă este necesară înlocuirea conductei de frână, aceasta poate fi achiziționată de la un dealer Peugeot/Citroën. De asemenea, o pot tăia la lungimea necesară, o pot monta cu piulițe și pot evaza capetele. Tot ce mai trebuie acum este să îl îndoiți la forma dorită înainte de a-l instala pe mașină. "Vechea" conductă poate fi folosită ca șablon. Ca alternativă, este posibilă următoarea opțiune. Magazinele mari de piese auto pot asambla conducte de frână din kituri, dar acest lucru necesită măsurarea foarte precisă a lungimii conductei "vechi" pentru a asigura lungimea corectă pentru cea nouă. Cel mai sigur lucru este să iei originalul cu tine la magazin și să-l arăți ca mostră.
5. La instalare, nu depășiți cuplul de strângere specificat al piuliței. Nu este nevoie să folosești forța brută pentru a obține o conexiune bună.
6. Pozați corect țevile și furtunurile și asigurați-vă că nu sunt îndoite. Fixați-le în clemele sau consolele corespunzătoare. După instalare, scoateți polietilena din rezervor și evacuați aerul din sistem așa cum este descris în paragraful 2. Clătiți orice lichid vărsat și verificați temeinic sistemul pentru scurgeri.