Atenţie! Plăcuțele de frână trebuie înlocuite pe AMBELE roțile din spate în același timp. NU schimbați NICIODATĂ plăcuțele pe o singură roată, deoarece acest lucru poate cauza frânări neuniforme. Rețineți că praful generat de uzura plăcuțelor poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați niciodată acest praf cu aer comprimat și nu îl inhalați. Când lucrați la frâne, utilizați un respirator sau un bandaj din tifon de bumbac. NU folosiți benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru curățarea frânelor. Folosiți numai produse de curățat frâne sau alcool denaturat.
1. Scoateți tamburul de frână așa cum este descris în paragraful 7.
2. Îndepărtați tot praful (rezultată din uzura frânei) de la tamburul de frână, scutul de frână și saboți. Luați toate măsurile de precauție necesare pentru a nu-l inhalați din neatenție.
3. Măsurați grosimea garniturii de frecare pe fiecare plăcuță de frână în mai multe locuri. Dacă uzura plăcuțelor în orice loc a atins sau a depășit valoarea limită, toate cele patru plăcuțe trebuie înlocuite. Tampoanele trebuie, de asemenea, înlocuite dacă sunt unse, deoarece nu există o modalitate eficientă de degresare a căptușelii de frecare contaminate.
4. Dacă plăcuțele de frână sunt uzate neuniform sau uleioase, găsiți cauza și remediați-o înainte de a reasambla frâna.
5. Marcați poziția de instalare a arcurilor și a barei distanțiere cu regulatorul pentru a facilita asamblarea corectă.
6. Desprindeți capătul arcului de retur inferior de la sabotul de frână secundar, desprindeți-l de sabotul de frână primar și scoateți arcul (orez. 5.6).
Orez. 5.6. Desprindeți arcul de retur inferior de la sabotul de frână secundar, decuplați-l de șocul de frână primar și scoateți arcul
7. Folosind un clește, apăsați cupa arc a lonjei de susținere a saboților de frână primar și rotiți-o cu 90°în timp ce țineți loncherul pe partea din spate a scutului de frână. După îndepărtarea cupei, scoateți arcul și apoi scoateți stâlpul (orez. 5.7, a, b). Repetați această procedură pentru loncherul de pe sabotul de frână secundar.
Orez. 5.7, a. Apăsați cupa arcului, rotiți-o cu 50°în timp ce țineți stâlpul de pe spatele scutului de frână
Orez. 5.7b. După ce ați îndepărtat cupa, scoateți arcul și apoi scoateți suportul
8. Deconectați capătul cablului frânei de mână de la pârghia de pe sabotul de frână secundar (orez. 5.8).
Orez. 5.8. Deconectați cablul frânei de mână de la pârghia de pe sabotul de frână secundar
9. Deconectați arcul manetei regulatorului de la sabotul principal și de la maneta regulatorului, apoi scoateți maneta regulatorului (orez. 5.9, a, b).
Orez. 5.9, a. Deconectați arcul pârghiei regulatorului (marcat cu o săgeată)...
Orez. 5.9b....apoi scoateți maneta regulatorului
10. Scoateți plăcuțele de frână de pe știftul de susținere inferior și eliberați de pistoanele cilindrului de frână a roții. Desfaceți capetele inferioare ale saboților și îndepărtați bara de reglare, arcul de retur superior și apoi cei doi saboți de frână.
11. După îndepărtarea plăcuțelor de frână, fixați pistoanele cilindrului roții în cilindru cu o clemă sau o bandă elastică puternică. Nu apăsați pedala de frână înainte de a asambla frânele.
12. Scoateți capătul furcat al lonjei regulatorului și verificați cu atenție ansamblul pentru semne de uzură sau deteriorare. Acordați o atenție deosebită fileturilor și roții de reglare moletate și înlocuiți dacă este necesar.
13. Verificați starea tuturor arcurilor de cuplare și înlocuiți arcurile care prezintă semne de deformare sau alte deteriorări.
14. Îndoiți capacele de protecție din cauciuc și verificați cilindrul roții pentru scurgeri de lichid sau alte daune. Asigurați-vă că ambele pistoane se pot mișca liber. Pentru informații despre înlocuirea cilindrului roții, dacă este necesar, consultați paragraful 9.
15. Înainte de instalare, curățați scutul de frână și aplicați un strat subțire de unsoare de frână la temperatură ridicată sau alt lubrifiant adecvat pe toate suprafețele scutului de frână care vin în contact cu plăcuțele, în special pistoanele cilindrului roții și rulmentul inferior. Aveți grijă să nu depuneți grăsime pe materialul de frecare.
16. Verificați dacă știftul de oprire al pârghiei frânei de mână este poziționat corect pe marginea sabotului de frână secundară și că arcul de revenire este în poziția corectă.
17. Conectați arcul de retur superior la plăcuțele de frână primare și secundare (orez. 5.17).
Orez. 5.17. Conectați arcul de retur superior la plăcuțele de frână primare și secundare
18. Folosiți roata de reglare pentru a aduce tija de reglare la lungimea sa minimă, apoi conectați tija la sabotul de frână principal și la maneta frânei de parcare (orez. 5.18).
Orez. 5.18. Atașați stâlpul de reglare la sabotul de frână principal și la maneta frânei de parcare
19. Scoateți două șuruburi de fixare a cilindrului roții pe o placă de frână. Eliberați cu grijă cilindrul de pe scutul de frână până când șurubul de purjare iese din scutul de frână. Mișcați cilindrul în sus, cât permite tubulatura, pentru a obține cel mai mare spațiu posibil între cilindru și butucul roții.
20. Mutați ansamblul plăcuțelor de frână parțial asamblat în poziția inițială pe scutul de frână și introduceți plăcuțele de frână în canelurile de pe pistoanele cilindrului roții (orez. 5.20).
Orez. 5.20. Montați ansamblul saboților de frână parțial asamblat pe scutul de frână
21. Treceți arcul de retur inferior în spatele suportului inferior și conectați un capăt la sabotul de frână principal (orez. 5.21).
Orez. 5.21. Treceți arcul de retur inferior în spatele suportului și conectați un capăt la sabotul de frână primar
22. Țineți arcul de sabotul de frână primar și fixați celălalt capăt al arcului cu o șurubelniță (orez. 5.22).
Orez. 5.22. Țineți arcul de sabotul de frână primar și fixați celălalt capăt al arcului cu o șurubelniță
23. Trageți arcul cu o șurubelniță pentru a-l agăța peste marginea orificiului de montare corespunzător din sabotul de frână secundar. Acum trageți capătul arcului cu vârful unei șurubelnițe și împingeți-l complet în poziție (orez. 5.23). Aveți răbdare, deoarece pot fi necesare mai multe încercări din cauza spațiului limitat din spatele plăcuței de frână secundară.
Orez. 5.23. Trageți de arc pentru a-l cupla în orificiul de montare, apoi utilizați vârful unei șurubelnițe pentru a-l retrage complet în poziție
24. După conectarea arcului inferior, montați saboții de frână pe suportul inferior și, în același timp, introduceți cilindrul roții la loc. Înșurubați șuruburile de fixare a cilindrului roții și strângeți-le bine (orez. 5.24).
Orez. 5.24. Montați plăcuțele de frână pe suportul inferior și introduceți cilindrul roții în locul inițial
25. Instalați pârghia de reglare pe sabotul de frână primar, asigurându-vă că se află în spatele capătului furcii a stâlpului de reglare. Conectați arcul manetei regulatorului la pârghie și la sabotul de frână primar (orez. 5.25).
Orez. 5.25. Instalați pârghia de reglare pe sabotul de frână primar și conectați arcul
26. Conectați capătul cablului frânei de mână la maneta frânei de mână de pe sabotul de frână secundar.
27. Introduceți coloana de susținere a sabotului de frână principal în scutul de frână și instalați arcul pe coloană. Țineți stâlpul, instalați cupa cu arc și rotiți-o la 90°. Repetați această procedură pentru loncherul de pe plăcuța de frână secundară, apoi împingeți în jos plăcuțele pentru a-și centra poziția pe scutul de frână.
28. Folosind o șurubelniță, rotiți roata barei de reglare pentru a împrăștia pantofii suficient, astfel încât tamburul de frână să treacă doar peste saboți.
29. Instalați tamburul de frână așa cum este descris în paragraful 7.
30. Repetați procedura de mai sus pe cealaltă frână spate.
31. După înlocuirea ambelor seturi de plăcuțe din spate, reglați distanța dintre plăcuțe și tambur apăsând pedala de frână de mai multe ori. Când apăsați pedala, solicitați unui asistent să asculte sunetul din tamburele de frână din spate pentru a vă asigura că stâlpul regulatorului funcționează corect. Dacă totul este în ordine, atunci când apăsați pedala de la stâlpul regulatorului va veni «pocnind» sunet.
32. Verificați și, dacă este necesar, reglați frâna de parcare așa cum este descris în paragraful 13.
33. În cele din urmă, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul lichidului de frână, așa cum este descris în «verificări săptămânale».
34. Rețineți că noile plăcuțe de frână nu vor oferi performanțe complete de frânare până atunci. până se rezolvă. Fii pregătit pentru asta și, după schimbarea plăcuțelor, evită, dacă este posibil, frânarea puternică în primele câteva sute de kilometri.