Atenție! Plăcuțele de frână trebuie înlocuite simultan la AMBELE roți spate. NU înlocuiți NICIODATĂ plăcuțele de frână la o singură roată, deoarece acest lucru poate duce la o frânare neuniformă. Vă rugăm să rețineți că praful generat de uzura plăcuțelor de frână poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați niciodată acest praf cu aer comprimat și nu îl inhalați. Când lucrați cu frâne, folosiți o mască de respirat sau un bandaj din tifon de bumbac. NU folosiți benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru curățarea frânelor. Folosiți doar soluție de curățare a frânelor sau alcool denaturat.
1. Demontați tamburul de frână conform descrierii din paragraful 7.
2. Îndepărtați tot praful (rezultate din uzura frânelor) de la tamburul de frână, scutul de frână și saboții. Luați toate măsurile de precauție necesare pentru a evita inhalarea acestuia.
3. Măsurați grosimea garniturii de fricțiune de pe fiecare plăcuță de frână în mai multe locuri. Dacă uzura plăcuțelor în orice zonă atinge sau depășește limita, toate cele patru plăcuțe trebuie înlocuite. Plăcuțele de frână trebuie înlocuite dacă se uleiează, deoarece nu există o modalitate eficientă de a degresa garniturile de fricțiune contaminate.
4. Dacă plăcuțele de frână sunt uzate neuniform sau sunt uleioase, identificați cauza și corectați-o înainte de a reasambla frâna.
5. Marcați poziția de instalare a arcurilor și a barei distanțiere cu ajutorul dispozitivului de reglare pentru a facilita asamblarea corectă.
6. Desprindeți capătul arcului inferior de tensionare de la sabotul frânei secundare, desprindeți-l de la sabotul frânei primare și scoateți arcul (figura 5.6).
Figura 5.6. Desfaceți arcul de revenire inferior de la sabotul frânei secundare, desfaceți-l de la sabotul frânei primare și scoateți arcul
7. Folosind un clește, apăsați pe cupa arcului tijă de susținere a saboților de frână primară și rotiți-o la 90°, ținând în același timp tijă de spatele scutului de frână. După scoaterea cupei, scoateți arcul și apoi scoateți suportul (figura 5.7, a, b). Repetați această procedură pentru tijul sabotului de frână secundar.
Figura 5.7, a. Apăsați pe cupa arcului, rotiți-o cu 50°, ținând în același timp suportul din spatele scutului de frână
Figura 5.7, b. După scoaterea cupei, scoateți arcul și apoi scoateți suportul
8. Deconectați capătul cablului frânei de mână de la maneta de pe sabotul frânei secundare (figura 5.8).
Figura 5.8. Deconectați capătul cablului frânei de mână de la maneta de pe sabotul frânei secundare
9. Deconectați arcul manetei de reglare de la sabotul de frână principal și de la maneta de reglare, apoi scoateți maneta (figura 5.9, a, b).
Figura 5.9, a. Deconectați arcul manetei regulatorului (marcat cu o săgeată)...
Figura 5.9, b....apoi scoateți maneta regulatorului
10. Scoateți plăcuțele de frână din știftul de susținere inferior și eliberați-le de pe pistoanele cilindrului de frână al roții. Depărtați capetele inferioare ale plăcuțelor și scoateți bara de reglare, arcul de tensionare superior și apoi cele două plăcuțe de frână.
11. După scoaterea plăcuțelor de frână, fixați pistoanele cilindrului roții în cilindru folosind o clemă sau o bandă de cauciuc rezistentă. Nu apăsați pedala de frână până când frânele nu sunt asamblate.
12. Scoateți capătul bifurcat al suportului regulatorului și inspectați cu atenție ansamblul pentru a depista semne de uzură sau deteriorare. Acordați o atenție deosebită filetului și roții de reglare zimțate și înlocuiți-le dacă este necesar.
13. Verificați starea tuturor arcurilor de tensiune și înlocuiți orice arc care prezintă semne de deformare sau alte deteriorări.
14. Trageți înapoi capacele de protecție din cauciuc și verificați cilindrul roții pentru scurgeri de lichid sau alte deteriorări. Asigurați-vă că ambele pistoane se pot mișca liber. Pentru informații despre înlocuirea cilindrului roții, dacă este necesar, consultați paragraful 9.
15. Înainte de instalare, curățați scutul de frână și aplicați un strat subțire de vaselină de frână pentru temperaturi înalte sau alt lubrifiant adecvat pe toate suprafețele scutului de frână care intră în contact cu plăcuțele, în special pe pistoanele cilindrilor roților și pe rulmentul inferior. Evitați contactul lubrifiantului cu materialul de fricțiune.
16. Asigurați-vă că știftul de oprire al manetei frânei de mână este poziționat corect pe marginea sabotului frânei secundare și că arcul de revenire este în poziția sa normală.
17. Conectați arcul de revenire superior la saboții de frână primară și secundară (figura 5.17).
Figura 5.17. Conectați arcul de revenire superior la saboții de frână primară și secundară
18. Folosind rotița de reglare, reglați tija de reglare la lungimea minimă, apoi conectați tija la sabotul de frână principal și la maneta frânei de mână (figura 5.18).
Figura 5.18. Fixați suportul de reglare la sabotul de frână principal și la maneta actuatorului frânei de parcare
19. Scoateți cele două șuruburi care fixează cilindrul roții de scutul de frână. Eliberați cu grijă cilindrul de pe scutul de frână până când șurubul de aerisire iese din scut. Deplasați cilindrul în sus cât de mult permite linia pentru a obține cel mai mare spațiu liber posibil între cilindru și butucul roții.
20. Deplasați unitatea plăcuțelor de frână parțial asamblată în poziția sa normală pe scutul de frână și introduceți plăcuțele de frână în canelurile de pe pistoanele cilindrului roții (figura 5.20).
Figura 5.20. Instalați ansamblul saboților de frână parțial asamblat pe scutul de frână
21. Treceți arcul de tensiune inferior prin spatele suportului inferior și conectați un capăt la sabotul de frână anterior (figura 5.21).
Figura 5.21. Treceți arcul de revenire inferior prin spatele suportului și conectați un capăt la sabotul de frână principal
22. Țineți arcul de pe sabotul de frână principal și agățați celălalt capăt al arcului cu o șurubelniță (figura 5.22).
Figura 5.22. Țineți arcul de pe sabotul de frână principal și agățați celălalt capăt al arcului cu o șurubelniță
23. Trageți arcul cu o șurubelniță pentru a-l angrena cu marginea orificiului de montare corespunzător din sabotul frânei secundare. Acum agățați capătul arcului cu vârful unei șurubelnițe și trageți-l complet în poziție (figura 5.23). Vă rugăm să aveți răbdare, deoarece ar putea fi necesare mai multe încercări din cauza spațiului limitat din spatele sabotului de frână secundar.
Figura 5.23. Trageți de arc pentru a-l fixa în orificiul de montare, apoi folosiți vârful unei șurubelnițe pentru a-l împinge complet în poziție
24. După conectarea arcului inferior, instalați saboții de frână pe suportul inferior și, în același timp, introduceți cilindrul roții în poziție. Montați șuruburile de montare a cilindrului roții și strângeți-le bine (figura 5.24).
Figura 5.24. Instalați plăcuțele de frână pe suportul inferior și introduceți cilindrul roții în locul său obișnuit
25. Instalați maneta de reglare pe sabotul de frână principal, asigurându-vă că este amplasată în spatele capătului furcii al tijei de reglare. Conectați arjul manetei de reglare la manetă și la sabotul de frână principal (figura 5.25).
Figura 5.25. Instalați maneta de reglare pe sabotul de frână principal și conectați arcul
26. Conectați capătul cablului frânei de parcare la maneta frânei de parcare de pe sabotul frânei secundare.
27. Introduceți știftul de susținere a saboților de frână anteriori în scutul de frână și instalați arcul pe știft. Țineți lonjeronul în poziție, instalați cupa arcului și rotiți-l cu 90°. Repetați această procedură pentru lonjeronul de pe sabotul frânei secundare, apoi apăsați saboții în jos pentru a-i centra față de scutul frânei.
28. Folosind o șurubelniță, rotiți roata suportului de reglare pentru a depărta saboții suficient, astfel încât tamburul de frână să treacă puțin peste saboți.
29. Instalați tamburul de frână conform descrierii din paragraful 7.
30. Repetați procedura de mai sus pentru cealaltă frână spate.
31. După înlocuirea ambelor seturi de plăcuțe de frână spate, reglați distanța dintre plăcuțe și tambur apăsând pedala de frână de mai multe ori. În timp ce apăsați pedala, rugați un asistent să asculte sunetul provenit de la tamburele de frână spate pentru a vă asigura că suportul de reglare funcționează corect. Dacă totul este în regulă, se va auzi un sunet de "clic" dinspre tija regulatorului atunci când apăsați pedala.
32. Verificați și, dacă este necesar, reglați frâna de mână conform descrierii din paragraful 13.
33. În final, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de lichid de frână așa cum este descris în "Verificări săptămânale".
34. Rețineți că plăcuțele de frână noi nu vor oferi performanțe complete de frânare până când... până se obișnuiesc. Fii pregătit pentru asta și, după înlocuirea plăcuțelor, evită frânarea bruscă în primele câteva sute de kilometri, dacă este posibil.