Figyelem! A MINDKÉT hátsó keréken egyszerre kell fékbetéteket cserélni. SOHA NE cserélje ki a betéteket csak egy keréken, mert ez egyenetlen fékezést okozhat. Ügyeljen arra, hogy a betétkopásból származó por azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Soha ne fújja ki ezt a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ha a fékeken dolgozik, használjon légzőkészüléket vagy pamut gézkötést. NE használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékek tisztításához. Csak féktisztítót vagy denaturált alkoholt használjon.
1. Távolítsa el a fékdobot a 7. bekezdésben leírtak szerint.
2. Távolítson el minden port (a fék kopásából eredő) a fékdobból, a fékpajzsból és a fékpofákból. Tegyen meg minden szükséges óvintézkedést, hogy véletlenül ne lélegezze be.
3. Mérje meg a súrlódó betét vastagságát minden egyes fékbetéten több helyen. Ha a betétkopás bármely helyen elérte vagy meghaladta a határértéket, mind a négy betétet ki kell cserélni. A betéteket akkor is ki kell cserélni, ha olajozottak, mivel nincs hatékony módszer a szennyezett súrlódó bélés zsírtalanítására.
4. Ha a fékbetétek egyenetlenül kopottak vagy olajosak, keresse meg az okot, és javítsa ki a fék visszaszerelése előtt.
5. Jelölje be a rugók és a távtartó rúd beépítési helyzetét a szabályzóval a helyes összeszerelés megkönnyítése érdekében.
6. Akassza le az alsó visszatérő rugó végét a másodlagos fékpofáról, akassza le az elsődleges fékpofáról, és távolítsa el a rugót (rizs. 5.6).
Rizs. 5.6. Akassza le az alsó visszatérő rugót a másodlagos fékpofáról, akassza le az elsődleges fékfojtóról, és távolítsa el a rugót
7. Fogó segítségével nyomja meg az elsődleges fékpofa támasztóruda rugós csészét, és fordítsa el 90°-kal, miközben a fékpajzs hátsó oldalán lévő rugót tartsa. A csésze eltávolítása után távolítsa el a rugót, majd távolítsa el az oszlopot (rizs. 5.7, a, b). Ismételje meg ezt az eljárást a másodlagos fékpofán lévő rugóstaggal.
Rizs. 5.7, a. Nyomja meg a rugós poharat, fordítsa el 50°-kal, miközben tartja a fékpajzs hátulján lévő oszlopot
Rizs. 5.7b. A csésze eltávolítása után távolítsa el a rugót, majd távolítsa el az állványt
8. Válassza le a rögzítőfék kábel végét a másodlagos fékpofán lévő karról (rizs. 5.8).
Rizs. 5.8. Válassza le a rögzítőfék kábelét a másodlagos fékpofán lévő karról
9. Válassza le a szabályozókar rugóját az elsődleges saruról és a szabályozókarról, majd távolítsa el a szabályozókart (rizs. 5.9, a, b).
Rizs. 5.9, a. Kössék le a szabályozókar rugóját (nyíllal jelölve)...
Rizs. 5.9b....majd távolítsa el a vezérlőkart
10. Távolítsa el a fékbetéteket az alsó támasztócsapról, és engedje el a kerékfékhenger dugattyúit. Nyújtsa szét a pofák alsó végeit, és távolítsa el a szabályozó rudat, a felső visszatérő rugót, majd a két fékpofát.
11. A fékbetétek eltávolítása után rögzítse a kerékhenger dugattyúit a hengerben bilinccsel vagy erős gumiszalaggal. A fékek összeszerelése előtt ne nyomja le a fékpedált.
12. Távolítsa el a szabályozó rugóstag villás végét, és gondosan ellenőrizze a szerelvényt, hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés. Különös figyelmet kell fordítani a menetekre és a recézett állítókerékre, és szükség esetén cserélje ki.
13. Ellenőrizze az összes kapcsolórugó állapotát, és cserélje ki azokat a rugókat, amelyeken deformáció vagy egyéb sérülés jelei vannak.
14. Hajtsa hátra a gumi védősapkákat, és ellenőrizze, hogy a kerékhengerben nincs-e folyadékszivárgás vagy egyéb sérülés. Győződjön meg arról, hogy mindkét dugattyú szabadon mozoghat. A kerékhenger szükség esetén cseréjével kapcsolatos információkért lásd a 9. bekezdés.
15. Beszerelés előtt tisztítsa meg a fékpajzsot, és vigyen fel vékony réteg magas hőmérsékletű fékzsírt vagy más megfelelő kenőanyagot a fékpajzs minden felületére, amely érintkezik a fékbetétekkel, különösen a kerékhenger dugattyúival és az alsó csapágyakkal. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön zsír a súrlódó anyagra.
16. Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék kar ütközőcsapja megfelelően van-e elhelyezve a másodlagos fékpofa éléhez képest, és hogy a visszatérő rugó a megfelelő helyzetben van-e.
17. Csatlakoztassa a felső visszatérő rugót az elsődleges és a másodlagos fékbetétekhez (rizs. 5.17).
Rizs. 5.17. Csatlakoztassa a felső visszatérő rugót az elsődleges és a másodlagos fékbetétekhez
18. A beállító kerék segítségével állítsa a beállító szárat a minimális hosszra, majd csatlakoztassa a szárat az elsődleges fékpofához és a rögzítőfék karjához (rizs. 5.18).
Rizs. 5.18. Rögzítse a beállító oszlopot az elsődleges fékpofához és a rögzítőfék karjához
19. Csavarja ki a kerékhenger két rögzítőcsavarját egy féklaphoz. Óvatosan engedje el a hengert a fékpajzsról, amíg a légtelenítő csavar ki nem jön a fékpajzsból. Mozgassa felfelé a hengert, ameddig a csővezeték lehetővé teszi, hogy a lehető legnagyobb hézagot kapja a henger és a kerékagy között.
20. Helyezze a részben összeszerelt fékbetét szerelvényt az eredeti helyzetébe a fékpajzson, és helyezze be a fékbetéteket a kerékhenger dugattyúin lévő hornyokba (rizs. 5.20).
Rizs. 5.20. Szerelje fel a részben összeszerelt fékpofa egységet a fékpajzsra
21. Vezesse át az alsó visszatérő rugót az alsó támasz mögé, és csatlakoztassa az egyik végét a vezető fékpofához (rizs. 5.21).
Rizs. 5.21. Vezesse át az alsó visszatérő rugót a tartó mögött, és csatlakoztassa az egyik végét az elsődleges fékpofához
22. Fogja meg a rugót az elsődleges fékpofán, és akassza be a rugó másik végét egy csavarhúzóval (rizs. 5.22).
Rizs. 5.22. Tartsa a rugót az elsődleges fékpofán, és akassza be a rugó másik végét egy csavarhúzóval
23. Húzza meg a rugót egy csavarhúzóval, hogy akassza a másodlagos fékpofa megfelelő rögzítőnyílásának szélére. Most csavarja ki a rugó végét egy csavarhúzó hegyével, és tolja teljesen a helyére (rizs. 5.23). Legyen türelmes, mert a másodlagos fékbetét mögötti korlátozott hely miatt több próbálkozást is igénybe vehet.
Rizs. 5.23. Húzza meg a rugót, hogy bepattanjon a rögzítőfuratba, majd csavarhúzó hegyével húzza vissza teljesen a helyére
24. Az alsó rugó csatlakoztatása után szerelje fel a fékpofákat az alsó támasztékra, és ezzel egyidejűleg helyezze a helyére a kerékhengert. Csavarja be a kerékhenger rögzítőcsavarjait és szorosan húzza meg őket (rizs. 5.24).
Rizs. 5.24. Szerelje fel a fékbetéteket az alsó támasztékra, és helyezze be a kerékhengert az eredeti helyére
25. Szerelje fel a beállítókart az elsődleges fékpofára, ügyelve arra, hogy az a beállítóoszlop villavége mögött legyen. Csatlakoztassa a szabályozókar rugóját a karhoz és az elsődleges fékpofához (rizs. 5.25).
Rizs. 5.25. Szerelje fel a beállító kart az elsődleges fékpofára, és csatlakoztassa a rugót
26. Csatlakoztassa a rögzítőfékkábel végét a másodlagos fékpofán lévő rögzítőfék karjához.
27. Helyezze be a vezető fékpofa tartóoszlopát a fékpajzsba, és szerelje fel a rugót az oszlopra. Fogja meg az oszlopot, helyezze be a rugós csészét, és fordítsa el 90°-kal. Ismételje meg ezt az eljárást a másodlagos fékbetét rugóstagjára, majd nyomja le a fékbetéteket, hogy a fékpajzson középre helyezkedjenek.
28. Csavarhúzóval forgassa el a beállító rugóstag kerekét, hogy a fékpofákat éppen annyira szétterítse, hogy a fékdob éppen áthaladjon a fékpofák felett.
29. Szerelje be a fékdobot a leírás szerint 7. bekezdés.
30. Ismételje meg a fenti eljárást a másik hátsó féken.
31. Mindkét hátsó betétkészlet cseréje után a fékpedál többszöri lenyomásával állítsa be a fékbetétek és a dob közötti távolságot. A pedál lenyomásakor kérjen meg egy asszisztenst, hogy figyelje a hátsó fékdobok hangját, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kormányoszlop megfelelően működik. Ha minden rendben van, akkor a pedál megnyomására jön a szabályozó oszlopból «csattanva» hang.
32. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a rögzítőféket a pontban leírtak szerint 13. bekezdés.
33. Végül ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a fékfolyadék tartályban a leírás szerint «heti ellenőrzések».
34. Ne feledje, hogy az új fékbetétek addig nem biztosítják a teljes fékteljesítményt. amíg ki nem dolgoznak. Készüljön fel erre, és a betétcsere után lehetőleg kerülje az erős fékezést az első néhány száz kilométeren.