Figyelem! A fékbetéteket MINDKÉT hátsó keréken egyszerre kell cserélni. SOHA ne cseréljen csak egy keréken betéteket, mert ez egyenetlen fékezést eredményezhet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a fékbetétek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami egészségre káros. Soha ne fújja ki ezt a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Fékekkel való munkavégzés során használjon légzőkészüléket vagy pamut gézkötést. NE használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószereket a fékek tisztításához. Kizárólag féktisztítót vagy denaturált alkoholt használjon.
1. Szerelje le a fékdobot a 7. bekezdésben leírtak szerint.
2. Távolítsa el az összes port (fékkopásból eredő) a fékdobról, a fékpajzsról és a fékpofákról. Minden szükséges óvintézkedést tegyen meg a belélegzésének elkerülése érdekében.
3. Mérje meg a súrlódóbetét vastagságát minden fékbetéten több helyen. Ha a betétek kopása bármely területen eléri vagy meghaladja a határértéket, mind a négy betétet ki kell cserélni. A fékbetéteket ki kell cserélni, ha olajossá válnak, mivel a szennyezett súrlódóbetétek zsírtalanítására nincs hatékony módszer.
4. Ha a fékbetétek egyenetlenül kopnak vagy olajosak, keresse meg az okát, és javítsa ki a fék újbóli összeszerelése előtt.
5. Jelölje meg a rugók és a távtartó léc beszerelési helyzetét az állítóeszközzel a helyes összeszerelés megkönnyítése érdekében.
6. Akassza le az alsó feszítőrugó végét a másodlagos fékpofáról, akassza le az elsődleges fékpofáról, és vegye ki a rugót (5.6. ábra).
5.6. ábra Akassza le az alsó visszahúzó rugót a másodlagos fékpofáról, akassza le az elsődleges fékpofáról, és vegye ki a rugót
7. Fogó segítségével nyomja meg az elsődleges fékpofa tartóoszlopának rugócsészéjét, és fordítsa el 90°-kal, miközben az oszlopot a fékpajzs hátuljáról fogja. A csésze eltávolítása után vegye ki a rugót, majd vegye le az állványt (5.7. ábra, a, b). Ismételje meg ezt az eljárást a másodlagos fékpofa tartóoszlopánál.
5.7. ábra, a. Nyomja meg a rugócsészét, fordítsa el 50°-kal, miközben a féktárcsa hátuljánál fogja az állványt
5.7. ábra, b. A csésze eltávolítása után vegye ki a rugót, majd az állványt
8. Válassza le a rögzítőfék bowdenjének végét a másodlagos fékpofa karjáról (5.8. ábra).
5.8. ábra. Válassza le a rögzítőfék bowdenvégét a másodlagos fékpofa karjáról
9. Válassza le az állítókar rugóját az elsődleges fékpofáról és az állítókarról, majd vegye le a kart (5.9. ábra, a, b).
5.9. ábra, a. A szabályozókar rugójának leválasztása (nyíllal jelölve)...
5.9. ábra, b....majd távolítsa el a szabályozókart
10. Vegye le a fékbetéteket az alsó támasztócsapról, és oldja ki őket a kerékfékhenger dugattyúiról. Hajtsd szét a betétek alsó végeit, majd vedd le az állítórudat, a felső feszítőrugót, és végül a két fékbetétet.
11. A fékbetétek eltávolítása után rögzítse a kerékhenger dugattyúit a hengerben egy szorítóval vagy erős gumiszalaggal. Ne nyomja le a fékpedált, amíg a fékek nincsenek összeszerelve.
12. Távolítsa el a szabályozóállvány villás végét, és gondosan ellenőrizze az egységet kopás vagy sérülés jelei szempontjából. Fordítson különös figyelmet a menetekre és a recézett állítókerékre, és szükség esetén cserélje ki.
13. Ellenőrizze az összes húzórugó állapotát, és cserélje ki azokat a rugókat, amelyek deformáció vagy egyéb sérülés jeleit mutatják.
14. Húzza vissza a gumi védősapkákat, és ellenőrizze a kerékfékhengert folyadékszivárgás vagy egyéb sérülés szempontjából. Győződjön meg róla, hogy mindkét dugattyú szabadon mozoghat. A kerékfékhenger szükség szerinti cseréjével kapcsolatos információkért lásd: 9. bekezdés.
15. Beszerelés előtt tisztítsa meg a fékpajzsot, és vigyen fel egy vékony réteg magas hőmérsékletű fékzsírt vagy más megfelelő kenőanyagot a fékpajzs minden olyan felületére, amely érintkezik a betétekkel, különösen a kerékfékhenger dugattyúira és az alsó csapágyra. Kerülje a kenőanyag érintkezését a súrlódó csavarggal.
16. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék karjának ütközőcsapja megfelelően illeszkedik a másodlagos fékpofa széléhez, és hogy a visszahúzó rugó a normál helyzetben van.
17. Csatlakoztassa a felső visszahúzó rugót az elsődleges és másodlagos fékpofákhoz (5.17. ábra).
5.17. ábra. Csatlakoztassa a felső visszahúzó rugót az elsődleges és másodlagos fékpofákhoz
18. Az állítókerék segítségével állítsa be az állítóoszlopot a minimális hosszára, majd csatlakoztassa az oszlopot az elsődleges fékpofához és a rögzítőfék karjához (5.18. ábra).
5.18. ábra Rögzítse az állítóbakot az elsődleges fékpofához és a rögzítőfék működtető karjához
19. Távolítsa el a kerékfékhengert a fékpajzshoz rögzítő két csavart. Óvatosan engedje el a hengert a fékpajzsból, amíg a légtelenítő csavar ki nem jön a pajzsból. Mozgassa a hengert felfelé, ameddig a vonal engedi, hogy a henger és a kerékagy között a lehető legnagyobb távolság legyen.
20. Helyezze a részben összeszerelt fékbetét egységet a fékpajzson lévő normál helyzetébe, és helyezze be a fékbetéteket a kerékfékhenger dugattyúin található hornyokba (5.20. ábra).
5.20. ábra. A részben összeszerelt fékpofa-egység felszerelése a fékpajzsra
21. Vezesse át az alsó feszítőrugót az alsó tartó mögött, és csatlakoztassa az egyik végét az első fékpofához (5.21. ábra).
5.21. ábra. Vezesse át az alsó visszahúzó rugót a tartó mögött, és csatlakoztassa az egyik végét az elsődleges fékpofához
22. Fogja meg a rugót az elsődleges fékpofán, és akassza be a rugó másik végét egy csavarhúzóval (5.22. ábra).
5.22. ábra Fogja meg a rugót az elsődleges fékpofán, és akassza be a rugó másik végét egy csavarhúzóval
23. Húzza meg a rugót egy csavarhúzóval, hogy az a másodlagos fékpofa megfelelő rögzítőfuratának széléhez illeszkedjen. Most akassza be a rugó végét egy csavarhúzó hegyével, és húzza teljesen a helyére (5.23. ábra). Kérjük, legyen türelmes, mert a másodlagos fékpofa mögötti korlátozott hely miatt több próbálkozásra is szükség lehet.
5.23. ábra. Húzza meg a rugót, hogy a rögzítőfuratba illeszkedjen, majd egy csavarhúzó hegyével nyomja teljesen a helyére
24. Az alsó rugó csatlakoztatása után szerelje fel a fékpofákat az alsó tartóra, és egyidejűleg helyezze be a kerékfékhengert a helyére. Szerelje be a kerékfékhenger rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket biztonságosan (5.24. ábra).
5.24. ábra Szerelje fel a fékbetéteket az alsó tartóra, és helyezze be a kerékfékhengert a szokásos helyére
25. Szerelje fel az állítókart az elsődleges fékpofára, ügyelve arra, hogy az állítóoszlop villás vége mögött helyezkedjen el. Csatlakoztassa az állítókar rugóját a karhoz és az elsődleges fékpofához (5.25. ábra).
5.25. ábra Szerelje fel az állítókart az elsődleges fékpofára, és csatlakoztassa a rugót
Az információ a forrásból másolva (www.PeugeotBook.ru)
26. Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelének végét a másodlagos fékpofán lévő rögzítőfék karhoz.
27. Helyezze be az elülső fékpofa-tartóoszlopot a fékpajzsba, és szerelje fel a rugót az oszlopra. Tartsa a rugóstagot a helyén, szerelje be a rugótányért, és forgassa el 90°-kal. Ismételje meg ezt az eljárást a másodlagos fékpofa rugóstagjával is, majd nyomja le a pofákat, hogy középre igazítsák őket a fékpajzshoz képest.
28. Csavarhúzóval forgassa el az állítóállvány kerekét, hogy a fékpofák annyira szétterüljenek, hogy a fékdob éppen csak áthaladjon a pofákon.
29. Szerelje be a fékdobot a leírás szerint 7. bekezdés.
30. Ismételje meg a fenti eljárást a másik hátsó féken.
31. Miután mindkét hátsó fékbetétkészletet kicserélte, állítsa be a betétek és a dob közötti hézagot a fékpedál többszöri lenyomásával. Miközben lenyomja a pedált, kérjen meg egy segítőt, hogy figyelje a hátsó fékdobokból kijövő hangot, és győződjön meg arról, hogy az állítóbak megfelelően működik. Ha minden rendben van, akkor a pedál lenyomásakor egy "kattanó" hang hallatszik a szabályozóoszlop felől.
32. Ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be a rögzítőféket a 32. pontban leírtak szerint 13. bekezdés.
33. Végül ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a fékfolyadéktartályban a "Heti ellenőrzések" című részben leírtak szerint.
34. Ne feledje, hogy az új fékbetétek csak akkor biztosítják a teljes fékteljesítményt, ha... amíg meg nem szokják. Készülj fel erre, és a fékbetétek cseréje után lehetőség szerint kerüld a hirtelen fékezést az első néhány száz kilométeren.