Увага! Тармазныя калодкі варта замяняць адначасова на абодвух задніх колах. НІКОЛІ не замяняйце калодкі толькі на адным коле, бо гэта можа прывесці да нераўнамернага тармажэння. Майце на ўвазе, што ў пылу, якая ўтвараецца ў выніку зносу калодак, можа ўтрымлівацца азбест, які небяспечны для здароўя. Ніколі не выдзімайце гэты пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе. Пры працы з тормазамі карыстайцеся рэспіратарам ці ватнамарлевай павязкай. НЕ выкарыстоўвайце бензін або растваральнікі на нафтавай аснове для ачысткі тармазоў. Выкарыстоўвайце толькі ачышчальнік для тармазоў або дэнатураванага спірт.
1. Зніміце тармазны барабан, як апісана ў параграфе 7.
2. Выдаліце ўвесь пыл (якая ўтвараецца ў выніку зносу тармазоў) з тармазнога барабана, шчыта тормазы і калодак. Выконвайце ўсе неабходныя меры засцярогі, каб незнарок не ўдыхнуць яе.
3. Вымерайце таўшчыню фрыкцыйнай накладкі на кожнай тармазной калодцы ў некалькіх месцах. Калі знос калодкі ў якім-небудзь месцы дасягнуў лімітавага значэння або перавысіў яго, варта замяніць усе чатыры калодкі. Калодкі падлягаюць замене і ў выпадку іх замаслівання, бо эфектыўнага спосабу абястлушчвання забруджанай фрыкцыйнай накладкі няма.
4. Калі тармазныя калодкі зношаныя нераўнамерна або замаслены, знайдзіце прычыну гэтага і, перш чым збіраць тормаз, ухіліце яе.
5. Адзначце становішча ўстаноўкі спружын і распорнай планкі з рэгулятарам для палягчэння правільнасці зборкі.
6. Адчэпіце канец ніжняй сцяжной спружыны ад другаснай тармазной калодкі, адчэпіце яе ад першаснай тармазной калодкі і зніміце спружыну (малюнак 5.6).
Малюнак 5.6. Адчэпіце ніжнюю сцяжную спружыну ад другаснай тармазной калодкі, адчэпіце яе ад першаснай тармазной халадкі і зніміце спружыну
7. Пасатыжамі націсніце на кубак спружыны апорнай стойкі першаснай тармазной калодкі і звярніце яе на 90°, пры гэтым прытрымваючы стойку з тыльнага боку шчыта тормазу. Пасля зняцця кубка зніміце спружыну, а затым зніміце стойку (малюнак 5.7, а, б). Паўторыце гэтую працэдуру ў стаўленні стойкі на другаснай тармазной калодцы.
Малюнак 5.7, а. Націсніце на кубак спружыны, павярніце яе на 50°, пры гэтым прытрымваючы стойку з тыльнага боку шчыта тормазу
Малюнак 5.7, б. Пасля зняцця кубка зніміце спружыну, а затым выміце стойку
8. Адлучыце наканечнік троса стаяначнага тормазу ад рычага на другаснай тармазной калодцы (малюнак 5.8).
Малюнак 5.8. Адлучыце наканечнік троса стаяначнага тормазу ад рычага на другаснай тармазной калодцы
9. Адлучыце спружыну рычага рэгулятара ад першаснай тармазной калодкі і рычага рэгулятара, а затым зніміце рычаг (малюнак 5.9, а, б).
Малюнак 5.9, а. Адлучыце спружыну рычага рэгулятара (адзначана стрэлкай)...
Малюнак 5.9, б....затым зніміце рычаг рэгулятара
10. Зніміце тармазныя калодкі з ніжняга апорнага пальца і вызваліце з поршняў колавага тармазнога цыліндру. Развядзіце ніжнія канцы калодак у бакі і зніміце планку рэгулятара, верхнюю стяжную спружыну і затым дзве тармазныя калодкі.
11. Пасля зняцця тармазных калодак зафіксуйце поршні колавага цыліндру ў цыліндры з дапамогай хамутыка або трывалай гумовай стужкі. Не націскайце на педаль тормазу да зборкі тармазоў.
12. Выміце вильчатый канец стойкі рэгулятара і старанна агледзіце зборку на наяўнасць прыкмет зносу або пашкоджанняў. Адмысловая ўвага звернеце на разьбярства і рыфленае кола рэгулятара і заменіце пры неабходнасці.
13. Праверце стан усіх стяжных спружын і заменіце спружыны, якія маюць прыкметы дэфармацыі ці іншыя пашкоджанні.
14. Адагніце гумовыя ахоўныя каўпачкі і праверце колавы цыліндр на наяўнасць уцечак вадкасці ці іншых пашкоджанняў. Пераканайцеся ў тым, што абодва поршні могуць свабодна перамяшчацца. За звесткамі па замене колавага цыліндру пры неабходнасці звернецеся да параграфу 9.
15. Перад усталёўкай ачысціце шчыт тормазу і вырабіце тонкі пласт высокатэмпературнай змазкі для тармазоў ці іншай падыходнай змазкі на ўсе паверхні шчыта тормазу, якія кантактуюць з калодкамі, у прыватнасці на поршні колавага цыліндру і ніжнюю апору. Не дапусціце трапленні змазкі на фрыкцыйны матэрыял.
16. Пераканайцеся ў тым, што абмежавальны штыфт рычага стаяначнага тормазу правільна размешчаны насупраць краю другаснай тармазной калодкі, а стяжная спружына знаходзіцца ў штатным становішчы.
17. Падлучыце верхнюю сцяжную спружыну да першаснай і другаснай тармазным калодкам (малюнак 5.17).
Малюнак 5.17. Падлучыце верхнюю сцяжную спружыну да першаснай і другаснай тармазным калодкам
18. З дапамогай кола рэгулятара давядзіце стойку рэгулятара да мінімальнай даўжыні, затым падлучыце стойку да першаснай тармазной калодкі і рычагу стаяначнага тормазу (малюнак 5.18).
Малюнак 5.18. Зафіксуйце стойку рэгулятара на першаснай тармазной калодцы і рычагу прывада стаяначнага тормазу
19. Вывярніце два ніта мацавання колавага цыліндру да шчыта тормазу. Акуратна вызваліце цыліндр са шчыта тормазу настолькі, каб шруба выпуску паветра выйшаў са шчыта. Ссуньце цыліндр уверх, наколькі гэта дазваляе трубаправод, каб атрымаць максімальна магчымы зазор паміж цыліндрам і ступіцай кола.
20. Вывядзіце часткова сабраны вузел тармазных калодак у штатнае становішча на шчыце тормазу і ўвядзіце тармазныя калодкі ў пазы на поршнях колавага цыліндру (малюнак 5.20).
Малюнак 5.20. Усталюеце часткова сабраны вузел тармазных калодак на шчыт тормазу
21. Прапусціце ніжнюю сцяжную спружыну за ніжняй апорай і падлучыце адзін канец да вядучай тармазной калодкі (малюнак 5.21).
Малюнак 5.21. Прапусціце ніжнюю сцяжную спружыну за апорай і падлучыце адзін канец да першаснай тармазной калодкі
22. Прытрымайце спружыну на першаснай тармазной калодцы і ўчэпіце адвёрткай іншы канец спружыны (малюнак 5.22).
Малюнак 5.22. Прытрымайце спружыну на першаснай тармазной калодцы і ўчэпіце адвёрткай іншы канец спружыны
23. Пацягніце за спружыну адвёрткай, каб зачапіць яе за край якая адпавядае ўсталявальнай адтуліны ў другаснай тармазной калодцы. Цяпер падчэпіце канец спружыны кончыкам адвёрткі і цалкам уцягніце яе на месца (малюнак 5.23). Набярыцеся цярпенні, бо можа запатрабавацца некалькі спроб з прычыны абмежаванасці прасторы за другаснай тармазной калодкай.
Малюнак 5.23. Пацягніце за спружыну, каб зачапіць яе за ўсталявальную адтуліну, а затым кончыкам адвёрткі цалкам уцягніце яго на месца
24. Пасля падлучэння ніжняй спружыны ўсталюеце тармазныя калодкі на ніжнюю апору і пры гэтым устаўце на месца колавы цыліндр. Укруціце ніты мацавання колавага цыліндру і надзейна зацягніце іх (малюнак 5.24).
Малюнак 5.24. Усталюеце тармазныя калодкі на ніжнюю апору і ўстаўце колавы цыліндр на штатнае месца
25. Усталюеце рычаг рэгулятара на першасную тармазную калодку, прасачыўшы за тым, каб ён быў размешчаны за вильчатым канцом стойкі рэгулятара. Падлучыце спружыну рычага рэгулятара да рычага і першаснай тармазной калодцы (малюнак 5.25).
Малюнак 5.25. Усталюеце рычаг рэгулятара на першасную тармазную калодку і падлучыце спружыну
26. Падлучыце канец троса стаяначнага тормазу да рычага стаяначнага тормазу на другаснай тармазной калодцы.
27. Устаўце апорную стойку вядучай тармазной калодкі ў шчыт тормазу і ўсталюеце спружыну на стойку. Прытрымайце стойку, усталюеце кубак спружыны і звярніце яе на 90°. Паўторыце гэтую працэдуру для стойкі на другаснай тармазной калодцы, а затым абсадзіце калодкі, каб сцэнтраваць іх становішча адносна шчыта тормазу.
28. З дапамогай адвёрткі павярніце кола стойкі рэгулятара, каб рассунуць калодкі настолькі, каб тармазны барабан ледзь праходзіў над калодкамі.
29. Усталюйце тармазны барабан, як апісана ў параграфе 7.
30. Паўтарыце вышэйапісаную працэдуру на іншым заднім тормазе.
31. Пасля замены абодвух камплектаў задніх калодак адрэгулюйце зазор паміж калодкамі і барабанам, некалькі разоў выціснуўшы педаль тормазу. Пры націску на педаль папытаеце памагатага прыслухацца да гуку ў задніх тармазных барабанах, каб пераканацца ў правільнасці працы стойкі рэгулятара. Калі ўсё ў парадку, пры націску педалі ад стойкі рэгулятара будзе зыходзіць "шчоўкальны" гук.
32. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце стаяначны тормаз, як апісана ў параграфе 13.
33. У заключэнне праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў, як апісана ў "Штотыднёвых праверках".
34. Майце на ўвазе, што новыя тармазныя калодкі не будуць забяспечваць поўную эфектыўнасць тармажэння да таго часу. пакуль не прыпрацуюцца. Будзьце гатовыя да гэтага і пасля замены калодак на працягу некалькіх першых сотняў кіламетраў па магчымасці пазбягайце рэзкага тармажэння.