Опрез! Кочионе плочице морају се заменити на ОБА задња точка истовремено. НИКАДА не мењајте плочице само на једном точку јер то може довести до неравномерног кочења. Имајте на уму да прашина која настаје хабањем кочионих плочица може да садржи азбест, који је опасан по здравље. Никада немојте дувати ову прашину компримованим ваздухом или је удисати. Приликом рада са кочницама користите респиратор или завој од памучне газе. НЕ користите бензин или раствараче на бази нафте за чишћење кочница. Користите само средство за чишћење кочница или денатурисани алкохол.
1. Скините кочиони добош као што је описано у пасусу 7.
2. Уклоните сву прашину (насталу услед хабања кочница) са кочионог добоша, кочионог штита и папуча. Предузмите све неопходне мере предострожности да бисте избегли његово удисање.
3. Измерите дебљину фрикционих облога на свакој кочионој плочици на неколико места. Ако хабање плочица у било ком подручју достигне или пређе границу, све четири плочице треба заменити. Кочионе плочице морају се заменити ако постану масне, јер не постоји ефикасан начин за одмашћивање контаминираних фрикционих облога.
4. Ако су кочионе плочице неравномерно истрошене или су масне, пронађите узрок и отклоните га пре поновног склапања кочнице.
5. Означите положај уградње опруга и одстојне шипке помоћу подешавача како бисте олакшали правилну монтажу.
6. Откачите крај доње затезне опруге са секундарне кочионе папуче, откачите је са примарне кочионе папуче и извадите опругу (слика 5.6).
Слика 5.6. Откачите доњу повратну опругу са секундарне кочионе папуче, откачите је са примарне кочионе папуче и извадите опругу
7. Клештима притисните опружну чашицу носача примарне кочионе папуче и окрените је за 90°, држећи стуб са задње стране кочионог штита. Након уклањања чашице, уклоните опругу, а затим уклоните подупирач (слика 5.7, а, б). Поновите овај поступак за подупирач на секундарној кочионој папучи.
Слика 5.7, а. Притисните опружну чашицу, окрените је за 50°, док држите постоље са задње стране кочионог штита
Слика 5.7, б. Након уклањања чашице, уклоните опругу, а затим извадите постоље
8. Одспојите крај сајле ручне кочнице са полуге на помоћној кочионој папучи (слика 5.8).
Слика 5.8. Одвојите крај сајле ручне кочнице од полуге на помоћној кочионој папучи
9. Одвојите опругу ручице за подешавање од примарне кочионе папуче и ручице за подешавање, а затим уклоните ручицу (слика 5.9, а, б).
Слика 5.9, а. Одспојите опругу ручице регулатора (означену стрелицом)...
Слика 5.9, б....затим уклоните полугу регулатора
10. Скините кочионе плочице са доњег потпорног клина и отпустите их са клипова кочионих цилиндара точка. Раздвојите доње крајеве плочица и уклоните полугу за подешавање, горњу затезну опругу, а затим две кочионе плочице.
11. Након скидања кочионих плочица, причврстите клипове кочионог цилиндра у цилиндру помоћу стезаљке или јаке гумене траке. Не притискајте педалу кочнице док се кочнице не склопе.
12. Уклоните виљушкасти крај постоља регулатора и пажљиво прегледајте склоп да ли има знакова хабања или оштећења. Обратите посебну пажњу на навоје и назубљени точак за подешавање и замените их ако је потребно.
13. Проверите стање свих затезних опруга и замените све опруге које показују знаке деформације или других оштећења.
14. Повуците гумене заштитне капице и прегледајте цилиндар точка да ли има цурења течности или других оштећења. Уверите се да се оба клипа могу слободно кретати. За информације о замени цилиндра точка, ако је потребно, погледајте став 9.
15. Пре уградње, очистите кочиони штит и нанесите танак слој масти за кочнице отпорне на високе температуре или другог одговарајућег мазива на све површине кочионог штита које долазе у контакт са плочицама, посебно на клипове кочионих цилиндара точка и доњи лежај. Избегавајте контакт мазива са фрикционим материјалом.
16. Уверите се да је клин ручице ручне кочнице правилно постављен уз ивицу помоћне кочионе папуче и да је повратна опруга у свом нормалном положају.
17. Спојите горњу затезну опругу на примарну и секундарну кочиону папучу (слика 5.17).
Слика 5.17. Спојите горњу повратну опругу са примарном и секундарном кочионом папучом
18. Користећи точак за подешавање, подесите стуб за подешавање на његову минималну дужину, а затим повежите стуб са главном кочионом папучом и ручицом ручне кочнице (слика 5.18).
Слика 5.18. Причврстите постоље за подешавање на главну кочиону папучу и ручицу актуатора ручне кочнице
19. Одврните два вијка који причвршћују цилиндар точка за кочиони штит. Пажљиво отпустите цилиндар са штитника кочнице док вијак за одзрачивање не изађе из штитника. Померите цилиндар нагоре колико год линија дозвољава да бисте добили максимални могући размак између цилиндра и главчине точка.
20. Померите делимично склопљену јединицу кочионих плочица у њен стандардни положај на штитнику кочнице и уметните кочионе плочице у жлебове на клиповима цилиндра точка (слика 5.20).
Слика 5.20. Инсталирајте делимично састављени склоп кочионе папуче на штитник кочнице
21. Провуците доњу повратну опругу иза доњег носача и повежите један крај са водећом кочионом папучом (слика 5.21).
Слика 5.21. Провуците доњу повратну опругу иза носача и повежите један крај са главном кочионом папучом
22. Држите опругу на примарној кочионој папучи и закачите други крај опруге помоћу одвијача (слика 5.22).
Слика 5.22. Држите опругу на примарној кочионој папучи и закачите други крај опруге помоћу одвијача
23. Повуците опругу одвијачем да бисте је закачили за ивицу одговарајућег отвора за монтажу у секундарној кочионој папучи. Сада закачите крај опруге врхом одвијача и повуците је до краја на место (слика 5.23). Будите стрпљиви, јер ово може захтевати неколико покушаја због ограниченог простора иза секундарне кочионе папуче.
Слика 5.23. Повуците опругу да бисте је закачили у отвор за монтажу, а затим врхом одвијача гурните је до краја на место
24. Након повезивања доње опруге, поставите кочионе папуче на доњи носач и истовремено уметните цилиндар точка на место. Уметните завртње за монтажу цилиндра точка и чврсто их затегните (слика 5.24).
Слика 5.24. Поставите кочионе плочице на доњи носач и уметните кочиони цилиндар на његово редовно место
25. Поставите ручицу за подешавање на примарну кочиону папучу, водећи рачуна да се налази иза виљушкарног краја стуба за подешавање. Спојите опругу ручице за подешавање на ручицу и примарну кочиону папучу (слика 5.25).
Слика 5.25. Инсталирајте ручицу за подешавање на примарну кочиону папучу и повежите опругу
26. Спојите крај сајле ручне кочнице на ручицу ручне кочнице на помоћној кочионој папучи.
27. Уметните водећи носач кочионе папуче у штитник кочнице и поставите опругу на стуб. Држите подупирач на месту, поставите опружну чашицу и ротирајте је за 90°. Поновите овај поступак за подупирач на секундарној кочионој папучици, а затим притисните папучице надоле да бисте их центрирали у односу на штит кочнице.
28. Користећи одвијач, окрените точак постоља за подешавање да бисте довољно раширили кочионе папуче тако да кочиони добош пређе преко њих.
29. Монтирајте кочиони добош као што је описано у став 7.
30. Поновите горе наведени поступак на другој задњој кочници.
31. Након замене оба сета задњих кочионих плочица, подесите зазор између плочица и добоша тако што ћете неколико пута притиснути педалу кочнице. Док притискате педалу, нека помоћник ослушкује звук који долази из задњих кочионих добоша како би се уверио да постоље за подешавање исправно ради. Ако је све у реду, из регулатора ће се чути звук "кликтања" када притиснете педалу.
32. Проверите и, ако је потребно, подесите ручну кочницу као што је описано у став 13.
33. На крају, проверите ниво кочионе течности у резервоару кочионе течности као што је описано у одељку "Недељне провере".
34. Имајте на уму да нове кочионе плочице неће пружити пуне перформансе кочења док. док се не навикну. Будите спремни на ово и, након замене плочица, избегавајте нагло кочење првих неколико стотина километара ако је могуће.