Предње кочионе плочице — замена (Peugeot Partner I)

Опрез! Кочионе плочице морају се заменити на ОБА предња точка истовремено. НИКАДА не мењајте плочице само на једном точку јер то може довести до неравномерног кочења. Имајте на уму да прашина која настаје хабањем кочионих плочица може да садржи азбест, који је опасан по здравље. Никада немојте дувати ову прашину компримованим ваздухом или је удисати. Приликом рада са кочницама користите респиратор или завој од памучне газе. НЕ користите бензин или раствараче на бази нафте за чишћење кочница. Користите само средство за чишћење кочница или денатурисани алкохол.

Напомена: Током инсталације морају се користити нови завртњи вођица.

Лукасов подршка

1. Повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Уклоните оба предња точка.

2. Искључите електрични конектор сензора истрошености кочионих плочица на зглобу управљача. Обратите пажњу на то како је ожичење постављено и отпустите га са свих припадајућих стезаљки.

3. Притисните клип у цилиндар повлачењем чељусти према споља.

4. Уклоните завртањ за монтажу доњег клина вођице кочионе чељусти док држите клин другим, чврсто причвршћеним виљушкастим кључем (слика 4.4). Баците завртањ за монтажу клина вођице; током инсталације морају се користити нови вијци.





(Извор се може видети на: www.peugeotbook.ru)

5. Отпустите завртањ за монтажу горњег водилице док држите водилицу виљушкастим кључем као горе. Окрените кочиону чељуст нагоре од кочионих плочица и привежите је за амортизер да бисте је причврстили на месту (слика 4.5).



6. Уклоните две кочионе плочице са носача чељусти, забележивши њихов положај уградње ако ће се поново користити (тј. унутрашње и спољашње плочице) (слика 4.6).



7. Прво, измерите преосталу дебљину фрикционих облога на свакој кочионој плочици (слика 4.7). Ако је хабање плочица у било ком подручју достигло или премашило границу хабања, треба заменити све четири предње плочице. Кочионе плочице морају се заменити ако постану масне, јер не постоји ефикасан начин за одмашћивање контаминираних фрикционих облога. Ако су кочионе плочице неравномерно истрошене или масне, пронађите узрок и отклоните га пре него што поново саставите кочницу. Нове кочионе плочице и комплети за поправку доступни су код дилера Peugeot/Citroen.





8. Ако су кочионе плочице још увек исправне, пажљиво их очистите чистом фином жичаном четком или сличним алатом. Обратите посебну пажњу на бочне стране и задњу страну металне основе. Очистите жлебове у фрикционом материјалу и уклоните све велике честице прљавштине и других страних честица. Пажљиво очистите подручја за монтажу плочица у носачу чељусти.

9. Пре постављања кочионих плочица, уверите се да се вођице слободно крећу у чаурама кућишта/носача кочионе чељусти. Уверите се у то. да гумене чизме вођица нису оштећене. Користите четкицу да очистите прљавштину са чељусти и клипа. Ни под којим условима не удишите насталу прашину, јер је опасна по ваше здравље. Прегледајте заптивку за прашину на клипу да ли је оштећена и сам клип да ли има цурења кочионе течности, корозије или оштећења. Ако било који од ових елемената захтева пажњу, погледајте параграф 8.

10. Ако се морају уградити нове кочионе плочице, клип кочионе чељусти мора бити дубоко притиснут у цилиндар како би се обезбедио простор за њихову уградњу. Да бисте то урадили, можете користити посебан алат за увлачење клипа или стезаљке, или чак само одговарајуће даске као полуге. Причврстите кочионо црево које иде до чељусти, а затим повежите комплет за одзрачивање кочница са брадавицом за одзрачивање на чељусти. Отворите брадавицу за испуштање ваздуха док се клип увлачи. Вишак кочионе течности ће се сакупити у посуди комплета за одзрачивање (слика 4.10, а, б). Затворите вентил за одзрачивање непосредно пре него што клип кочионе чељусти потпуно уђе у чељуст. Ово би требало да спречи улазак ваздуха у хидраулични систем.

Напомена: ABS модулатор садржи хидрауличне елементе који су веома осетљиви на присуство прљавштине у кочионој течности. Чак и најмање честице могу изазвати блокаде у систему и довести до његовог квара. Метода увлачења плочица описана овде спречава да загађивачи садржани у кочионој течности која излази из чељусти продру назад у ABS модулатор и потпуно елиминише могућност оштећења заптивача главног кочионог цилиндра.

11. Уградите кочионе плочице у носач чељусти тако да фрикционе облоге сваке плочице буду окренуте ка кочионом диску и, ако се уграђују претходно уклоњене кочионе плочице, кочионе плочице се постављају у своје оригиналне положаје. Када се истроше нове кочионе плочице, плочица са белом жицом сензора хабања треба да се налази са спољашње стране.



12. Спустите кочиону чељуст на кочионе плочице и провуците ожичење сензора истрошености плочица кроз отвор у чељусти.

13. Нанесите одговарајуће средство за осигуравање навоја на навоје два нова вијка за монтажу вођице ако вијци нису претходно премазани. Поставите доњи вијак и затегните га наведеним моментом. Приликом затезања вијка водилице, држите водилицу виљушкастим кључем.

14. Уклоните оригинални вијак за монтажу горњег вођичног клина, заврните нови вијак и затегните га наведеним моментом.

15. Спојите електрични конектор сензора истрошености кочионих плочица и усмерите ожичење у складу са тим, водећи га кроз петљу на поклопцу завртња за одзрачивање кочионе чељусти.

16. Притисните педалу кочнице неколико пута, водећи рачуна да плочице чврсто додирну кочиони диск и да се успостави нормалан (без ефекта појачања вакуума) притисак на педалу.

17. Поновите горе наведени поступак на другој предњој кочионој чељусти.

Бошова подршка

18. Повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Уклоните оба предња точка.

19. Притисните клип у цилиндар повлачењем чељусти према споља.

20. Уклоните завртањ за монтажу доњег клина вођице кочионе чељусти (слика 4.20). Баците завртањ за монтажу клина вођице; приликом монтаже мора се користити нови вијак.





21. Померите кочиону чељуст даље од кочионих плочица и причврстите је за носач вешања да бисте је учврстили на месту (слика 4.21).



22. Уклоните две кочионе плочице са носача чељусти, забележивши њихов положај уградње ако ће се поново користити (тј. унутрашње и спољашње плочице). Уклоните подлошке за подешавање са горњег и доњег дела носача чељусти (слика 4.22, а, б).







23. Наставите као што је описано у кораку. стр. 7–10.

24. Поставите подлошке за подешавање на горњи и доњи део носача чељусти, правилно их позиционирајући.

25. Уградите кочионе плочице у носач чељусти тако да фрикционе облоге сваке плочице буду окренуте ка кочионом диску и, ако се уграђују претходно уклоњене кочионе плочице, кочионе плочице се постављају у своје оригиналне положаје.

26. Одвежите кочиону чељуст и спустите је на кочионе плочице. Поставите доњи вођи клин тако да равна површина на њему буде хоризонтална и да се правилно поклапа са обрађеном површином на носачу чељусти (слика 4.26).



27. Нанесите одговарајуће средство за осигуравање навоја на навоје новог завртња за монтажу доњег вођичног клина ако вијци већ нису били премазани њиме. Заврните вијак и затегните га наведеним моментом.28 Притисните папучицу кочнице неколико пута, водећи рачуна да плочице чврсто додирну кочиони диск и да се успостави нормалан (без ефекта појачања вакуума) притисак на папучицу.



29. Поновите горе наведени поступак на другој предњој кочионој чељусти. Све чељусти

30. Монтирајте точкове, спустите возило и затегните вијке точкова до прописаног обртног момента.

31. На крају, проверите ниво кочионе течности у резервоару кочионе течности као што је описано у "Недељне провере".

32. Имајте на уму да нове кочионе плочице неће пружити пуне перформансе кочења док се не разраде. Будите спремни на ово и, након замене плочица, избегавајте нагло кочење првих неколико стотина километара ако је могуће.