Пажња! Кочионе плочице треба заменити на ОБА предња точка у исто време. НИКАДА не мењајте плочице само на једном точку, јер то може изазвати неравномерно кочење. Имајте на уму да прашина настала од хабања јастучића може садржати азбест, који је опасан по здравље. Никада немојте издувавати ову прашину компримованим ваздухом или је удисати. Када радите на кочницама, користите респиратор или завој од памучне газе. НЕМОЈТЕ користити бензин или раствараче на бази нафте за чишћење кочница. Користите само средство за чишћење кочница или денатурисани алкохол.
Белешка. Приликом инсталирања, користите нове завртње погонских клинова.
Цалипер Луцас
1. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Скините оба предња точка.
2. Одвојите електрични конектор сензора истрошености кочионих плочица на зглобу управљача. Забележите како је ожичење постављено и ослободите га од свих одговарајућих стезаљки.
3. Притисните клип у цилиндар тако што ћете извући чељуст.
4. Изврните завртањ за причвршћивање доњег усмеравајућег прста носача, држећи прст другим кључем (пиринач. 4.4). Одбаците завртње за причвршћивање вођице; за уградњу се морају користити нови завртњи.
Сл. 4.4. Приликом одвртања завртња за причвршћивање вођице, држите иглу кључем
5. Олабавите завртње за монтажу горње вођице држећи иглу са отвореним кључем као горе. Померите чељуст нагоре са кочионих плочица и завежите је за подупирач вешања да бисте је закључали на месту (пиринач. 4.5).
Сл. 4.5. Отпустите вијак горње вођице и померите чељуст нагоре од кочионих плочица
6. Уклоните две кочионе плочице са носача чељусти, имајући у виду њихов положај уградње ако ће се поново користити (односно унутрашње и спољашње јастучиће) (пиринач. 4.6).
Сл. 4.6. Уклоните обе кочионе плочице са држача чељусти
7. Прво измерите преосталу дебљину фрикционе облоге на свакој кочионој плочици (пиринач. 4.7). Ако је истрошеност јастучића на било ком месту достигла или премашила границу, сва четири предња јастучића треба заменити. Јастучићи се такође морају заменити ако су науљени, пошто не постоји ефикасан начин за одмашћивање контаминиране фрикционе облоге. Ако су кочионе плочице неравномерно истрошене или зауљене, пронађите узрок и поправите га пре поновног састављања кочнице. Нове кочионе плочице и комплети за поправку доступни су код дилера Peugeot/Цитроен.
Сл. 4.7. Мерење дебљине фрикционог материјала на плочици кочнице
8. Ако су кочионе плочице још увек исправне, пажљиво их очистите чистом фином жичаном четком или сличним алатом. У овом случају, обратите посебну пажњу на бочне зидове и задњу страну металне основе. Очистите жлебове у фрикционом материјалу и уклоните све велике инклузије прљавштине и других страних честица из њега. Темељно очистите места за монтажу јастучића у држачу чељусти.
9. Пре уградње кочионих плочица, уверите се да се водећи клинови слободно померају у чаурама кућишта чељусти/носача. Буди сигуран. да гумене чизме на вођицама нису оштећене. Користите четку да очистите прљавштину са чељусти и клипа. Ни у ком случају не удишите насталу прашину, јер је то опасно по ваше здравље. Прегледајте заптивку за прашину на клипу да ли има оштећења и сам клип да ли има цурења кочионе течности, корозије или оштећења. Ако било која од ових ставки захтева пажњу, погледајте параграф 8.
10. Ако се постављају нове кочионе плочице, клип чељусти се мора утиснути у цилиндар да би се обезбедио простор за њихово постављање. Да бисте то урадили, можете користити посебан алат за увлачење клипа или стезаљке, или чак само одговарајуће плоче као полуге. Одвојите црево кочнице на чељусти, а затим повежите комплет за одзрачивање кочнице на брадавицу за одзрачивање чељусти. Отворите излазну брадавицу за ваздух док се клип увлачи. Вишак кочионе течности ће се скупити у контејнеру комплета за одзрачивање (пиринач. 4.10, а, б). Затворите отвор за одзрачивање непосредно пре него што клип чељусти потпуно налегне у чељуст. Ово је да се спречи улазак ваздуха у хидраулични систем.
Сл. 4.10, а. Користите одговарајући алат да гурнете клип чељусти ка унутра...
Сл. 4.10б....и отварањем отвора за одзрачивање дозволите да кочиона течност тече у посуду
Белешка. АБС модулатор садржи хидрауличне компоненте које су веома осетљиве на присуство прљавштине у кочионој течности. Чак и најмање честице могу изазвати блокаду и квар система. Овде описани метод увлачења плочица спречава да прљавштина садржана у кочионој течности која излази из чељусти продре назад у АБС модулатор. и потпуно елиминише могућност оштећења заптивки главног цилиндра.
11. Инсталирајте кочионе плочице у носач чељусти тако да тарне облоге сваке плочице буду окренуте према кочионом диску и, у случају уградње претходно уклоњених кочионих плочица, кочионе плочице се постављају на своја оригинална места. Ако су нове кочионе плочице истрошене, плочица са белом жицом сензора истрошености мора да се налази споља.
12. Спустите чељуст на кочионе плочице и провуците ожичење сензора истрошености плочице кроз отвор на чељусти.
13. Нанети одговарајућу смесу за закључавање навоја на навоје два нова завртња вођице ако вијци нису већ премазани њом. Уврните доњи вијак и затегните га на прописани обртни момент. Приликом затезања завртња вођице, држите водећи клин отвореним кључем.
14. Изврнути оригинални вијак за причвршћивање горњег усмеравајућег прста, уврнути нови вијак и затегнути га прописаним моментом.
15. Спојите електрични конектор сензора истрошености кочионих плочица и провуците жице на одговарајући начин кроз петљу на поклопцу завртња за одзрачивање чељусти.
16. Притисните педалу кочнице неколико пута док плочице не дођу у чврст контакт са кочионим диском и нормалан рад се не врати (без ефекта побољшања вакуума) притисак на педалу.
17. Поновите горњи поступак на другој чељусти предње кочнице.
Босцх калипер
18. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Скините оба предња точка.
19. Притисните клип у цилиндар тако што ћете извући чељуст.
20. Изврните вијак за причвршћивање доњег усмеравајућег прста носача (пиринач. 4.20). Одбаците завртње за причвршћивање вођице; приликом постављања користите нови вијак.
Сл. 4.20. Уклоните вијак доње вођице чељусти...
21. Померите чељуст нагоре од кочионих плочица и завежите је за подупирач вешања да бисте је закључали на месту (пиринач. 4.21).
Сл. 4.21....онда померите чељуст нагоре од кочионих плочица
22. Уклоните две кочионе плочице са носача чељусти, имајући у виду њихов положај уградње ако ће се поново користити (односно унутрашње и спољашње јастучиће). Уклоните подлошке са горње и доње стране носача чељусти (пиринач. 4.22, а, б).
Сл. 4.22 а. Уклоните кочионе плочице са држача чељусти...
Сл. 4.22б....а затим уклоните горњу и доњу подлошку
23. Наставите како је описано у параграфима 7-10.
24. Поставите подлошке на горњи и доњи део носача чељусти, правилно их позиционирајте.
25. Инсталирајте кочионе плочице у држач чељусти тако да тарне облоге сваке плочице буду окренуте према кочионом диску и, у случају постављања претходно уклоњених кочионих плочица, кочионе плочице се постављају на своја оригинална места.
26. Одвежите чељуст и спустите је на кочионе плочице. Поставите доњу вођицу тако да равна на њој буде хоризонтална и да се правилно спаја са обрађеном површином на језичку седишта чељусти (пиринач. 4.26).
Сл. 4.26. Поставите доњу вођицу тако да буде равна (означено стрелицом) на њему је било хоризонтално и правилно упарено са машински обрађеном површином на ушици седишта чељусти
27. Нанесите одговарајућу смесу за закључавање навоја на навоје новог завртња за монтажу доњег вођице ако вијци нису већ премазани њиме. Уградите вијак и затегните га наведеним обртним моментом. 28 Притисните педалу кочнице неколико пута док плочице не дођу у чврст контакт са кочионим диском и нормално (без ефекта побољшања вакуума) притисак на педалу.
29. Поновите горњи поступак на другој чељусти предње кочнице. Све чељусти
30. Инсталирајте точкове, спустите возило и затегните завртње точкова на наведени обртни момент.
31. На крају, проверите ниво кочионе течности у резервоару кочионе течности као што је описано у «недељне провере».
32. Имајте на уму да нове кочионе плочице неће пружити потпуни учинак кочења док се не истроше. Будите спремни на ово и, након замене плочица, избегавајте нагло кочење ако је могуће у првих неколико стотина километара.