Предни спирачни накладки — подмяна (Peugeot Partner I)

Внимание! Спирачните накладки трябва да се сменят едновременно и на ДВЕТЕ предни колела. НИКОГА не сменяйте накладките само на едно колело, тъй като това може да доведе до неравномерно спиране. Моля, имайте предвид, че прахът, генериран от износването на спирачните накладки, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Никога не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте. Когато работите със спирачки, използвайте респиратор или памучно-марлева превръзка. НЕ използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на спирачки. Използвайте само препарат за почистване на спирачки или денатуриран алкохол.

Забележка: По време на монтажа трябва да се използват нови болтове за водещи щифтове.

Подкрепа на Лукас

1. Включете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Свалете и двете предни колела.

2. Разкачете електрическия конектор на сензора за износване на спирачните накладки на шенкела. Обърнете внимание как е прокарано окабеляването и го освободете от всички свързани скоби.

3. Натиснете буталото в цилиндъра, като издърпате спирачния апарат навън.

4. Отстранете монтажния болт на долния водещ щифт на спирачния апарат, като държите щифта с втори, плътно прилепнал гаечен ключ с отворен край (фигура 4.4). Изхвърлете монтажния болт на водещия щифт; по време на монтажа трябва да се използват нови болтове.





5. Разхлабете монтажния болт на горния водещ щифт, като държите водещия щифт с гаечен ключ, както е описано по-горе. Повдигнете спирачния апарат от спирачните накладки и го завържете към амортисьора, за да го закрепите на място (фигура 4.5).



6. Свалете двете спирачни накладки от скобата на спирачния апарат, като отбележите позицията им на монтаж, в случай че ще бъдат използвани повторно (тоест, вътрешните и външните подложки) (фигура 4.6).





7. Първо, измерете оставащата дебелина на фрикционните накладки на всяка спирачна накладка (фигура 4.7). Ако износването на накладките в която и да е област е достигнало или надвишило границата на износване, и четирите предни накладки трябва да бъдат сменени. Спирачните накладки трябва да се сменят, ако се омазнят, тъй като няма ефективен начин за обезмасляване на замърсените фрикционни накладки. Ако спирачните накладки са неравномерно износени или омазнени, открийте причината и я отстранете, преди да сглобите отново спирачката. Нови спирачни накладки и ремонтни комплекти се предлагат от дилърите на Peugeot/Citroen.



8. Ако спирачните накладки са все още годни за употреба, внимателно ги почистете с чиста фина телена четка или подобен инструмент. Обърнете специално внимание на страните и гърба на металната основа. Почистете каналите във фрикционния материал и отстранете всички големи частици мръсотия и други чужди частици. Почистете старателно зоните за монтаж на накладките в опорната скоба на спирачния апарат.



9. Преди да монтирате спирачните накладки, уверете се, че водещите щифтове се движат свободно във втулките на корпуса/опорната скоба на спирачния апарат. Уверете се в това. че гумените ботуши на водещите щифтове не са повредени. Използвайте четка, за да почистите замърсяванията от спирачния апарат и буталото. Не вдишвайте получения прах при никакви обстоятелства, тъй като е опасен за здравето ви. Проверете прахозащитното уплътнение на буталото за повреди и самото бутало за течове на спирачна течност, корозия или повреди. Ако някой от тези елементи изисква внимание, моля, вижте параграф 8.

10. Ако ще се монтират нови спирачни накладки, буталото на спирачния апарат трябва да се натисне дълбоко в цилиндъра, за да се осигури място за монтажа им. За да направите това, можете да използвате специален инструмент за прибиране на буталото или скоба, или дори просто подходящи дъски като лостове. Затегнете спирачния маркуч, водещ към спирачния апарат, след което свържете комплекта за обезвъздушаване на спирачките към нипела за обезвъздушаване на спирачния апарат. Отворете нипела за обезвъздушаване, докато буталото се прибира. Излишната спирачна течност ще се събере в контейнера на комплекта за обезвъздушаване (фигура 4.10, а, б). Затворете обезвъздушителния нипел точно преди буталото на спирачния апарат да е напълно настанено в него. Това би трябвало да предотврати навлизането на въздух в хидравличната система.

Забележка: ABS модулаторът съдържа хидравлични елементи, които са много чувствителни към наличието на замърсявания в спирачната течност. Дори и най-малките частици могат да причинят запушвания в системата и да доведат до нейната повреда. Описаният тук метод за прибиране на накладките предотвратява проникването обратно в ABS модулатора на замърсители, съдържащи се в спирачната течност, излизаща от спирачния апарат, и напълно елиминира възможността за повреда на уплътненията на главния спирачен цилиндър.

11. Монтирайте спирачните накладки в скобата на спирачния апарат, така че фрикционните накладки на всяка накладка да са обърнати към спирачния диск и, ако се монтират предварително свалени спирачни накладки, те да се монтират в оригиналните си позиции. Когато се износят нови спирачни накладки, накладката с белия проводник на сензора за износване трябва да е разположена от външната страна.

12. Поставете спирачния апарат върху спирачните накладки и прекарайте кабела на сензора за износване на накладките през отвора в апарата.



13. Нанесете подходящо средство за закрепване на резбите върху резбите на двата нови монтажни болта на водещия щифт, ако болтовете не са били покрити предварително. Монтирайте долния болт и го затегнете до посочения въртящ момент. Когато затягате болта на водещия щифт, дръжте водещия щифт с гаечен ключ с отворен край.

14. Отстранете оригиналния монтажен болт на горния водещ щифт, завийте нов болт и го затегнете до посочения въртящ момент.

15. Свържете електрическия конектор на сензора за износване на спирачните накладки и прокарайте кабелите съответно, като ги прекарате през примката на капачката на винта за обезвъздушаване на спирачния апарат.

16. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато накладките влязат в здрав контакт със спирачния диск и нормалната работа се възстанови (без ефект на вакуумно усилване) налягане на педала.

17. Повторете горната процедура на другия преден спирачен апарат.

Поддръжка на Бош

18. Включете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Свалете и двете предни колела.

19. Натиснете буталото в цилиндъра, като издърпате спирачния апарат навън.

20. Отстранете монтажния болт на долния водещ щифт на спирачния апарат (фигура 4.20). Изхвърлете монтажния болт на водещия щифт; при монтажа трябва да се използва нов болт.





21. Повдигнете спирачния апарат от спирачните накладки и го завържете към амортисьора, за да го закрепите на място (фигура 4.21).



(Оригиналът е публикуван на портала: PEUGEOTBOOK.ru)

22. Извадете двете спирачни накладки от скобата на спирачния апарат, като отбележите позицията им на монтаж, в случай че ще бъдат използвани повторно (тоест, вътрешните и външните подложки). Отстранете регулиращите подложки от горната и долната част на опорната скоба на спирачния апарат (фигура 4.22, а, б).







23. Продължете както е описано в стъпка. стр. 7-10.

24. Монтирайте регулиращите подложки върху горната и долната част на опорната скоба на спирачния апарат, като ги позиционирате правилно.

25. Монтирайте спирачните накладки в скобата на спирачния апарат, така че фрикционните накладки на всяка накладка да са обърнати към спирачния диск и, ако се монтират предварително свалени спирачни накладки, те да се монтират в оригиналните си позиции.

26. Развържете спирачния апарат и го спуснете върху спирачните накладки. Позиционирайте долния водещ щифт така, че плоската му повърхност да е хоризонтална и да съвпада правилно с обработената повърхност на опорния ухо на спирачния апарат (фигура 4.26).



27. Нанесете подходящо средство за закрепване на резбите върху резбите на новия монтажен болт на долния водещ щифт, ако болтовете вече не са покрити с такова. Завийте болта и го затегнете до посочения въртящ момент.28 Натиснете педала на спирачката няколко пъти, като се уверите, че накладките са в здрав контакт със спирачния диск и нормалната работа е възстановена (без ефект на вакуумно усилване) налягане на педала.

29. Повторете горната процедура на другия преден спирачен апарат. Всички шублери

30. Монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до посочения въртящ момент.

31. Накрая проверете нивото на спирачната течност в резервоара за спирачна течност, както е описано в "Седмични проверки".

32. Имайте предвид, че новите спирачни накладки няма да осигурят пълна спирачна ефективност, докато не бъдат разработени. Бъдете подготвени за това и след смяна на накладките, избягвайте рязко спиране през първите няколкостотин километра, ако е възможно.