Atenţie! Plăcuțele de frână trebuie înlocuite pe AMBELE roți din față în același timp. NU schimbați NICIODATĂ plăcuțele pe o singură roată, deoarece acest lucru poate cauza frânări neuniforme. Rețineți că praful generat de uzura plăcuțelor poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați niciodată acest praf cu aer comprimat și nu îl inhalați. Când lucrați la frâne, utilizați un respirator sau un bandaj din tifon de bumbac. NU folosiți benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru curățarea frânelor. Folosiți numai produse de curățat frâne sau alcool denaturat.
Notă. La instalare, utilizați șuruburi noi pentru știfturi de antrenare.
Etrier Lucas
1. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți ambele roți din față.
2. Deconectați conectorul electric al senzorului de uzură a plăcuțelor de frână de la articulația de direcție. Notați modul în care este direcționat cablajul și eliberați-l de toate clemele adecvate.
3. Apăsați pistonul în cilindru trăgând etrierul în afară.
4. Scoateți un șurub de fixare al degetului de direcție inferior al unui suport, ținând cu degetul a doua cheie strânsă (orez. 4.4). Aruncați șurubul de fixare a știftului de ghidare; pentru instalare trebuie folosite șuruburi noi.
Orez. 4.4. Când deșurubați șurubul de montare a știftului de ghidare, țineți știftul cu o cheie
5. Slăbiți șurubul de montare a știftului de ghidare superior în timp ce țineți știftul de ghidare cu o cheie cu cap deschis, ca mai sus. Mutați etrierul în sus de pe plăcuțele de frână și legați-l de loncherul suspensiei pentru a-l bloca pe loc (orez. 4.5).
Orez. 4.5. Slăbiți șurubul știftului de ghidare superior și mutați etrierul în sus, departe de plăcuțele de frână
6. Scoateți cele două plăcuțe de frână din suportul etrierului, notând poziția lor de instalare dacă urmează să fie reutilizate (adică tampoane interioare și exterioare) (orez. 4.6).
Orez. 4.6. Scoateți ambele plăcuțe de frână de pe suportul etrierului
7. Măsurați mai întâi grosimea rămasă a garniturii de frecare pe fiecare plăcuță de frână (orez. 4.7). Dacă uzura plăcuțelor în orice loc a atins sau a depășit limita, toate cele patru plăcuțe frontale trebuie înlocuite. Tampoanele trebuie, de asemenea, înlocuite dacă sunt unse, deoarece nu există o modalitate eficientă de degresare a căptușelii de frecare contaminate. Dacă plăcuțele de frână sunt uzate neuniform sau uleioase, găsiți cauza și remediați-o înainte de a reasambla frâna. Plăcuțe de frână și kituri de reparații noi sunt disponibile de la dealerii Peugeot/Citroen.
Orez. 4.7. Măsurarea grosimii materialului de frecare pe plăcuța de frână
8. Dacă plăcuțele de frână sunt încă funcționale, curățați-le cu atenție cu o perie de sârmă fină curată sau un instrument similar. În acest caz, acordați o atenție deosebită pereților laterali și spatelui bazei metalice. Curățați canelurile din materialul de frecare și îndepărtați toate incluziunile mari de murdărie și alte particule străine de pe acesta. Curăţaţi bine locaţiile de montare a plăcuţelor din suportul etrierului.
9. Înainte de a instala plăcuțele de frână, asigurați-vă că știfturile de ghidare se mișcă liber în bucșele carcasei etrierului/suportului suport. Asigurați-vă că. ca cizmele de cauciuc de pe știfturile de ghidare să nu fie deteriorate. Utilizați o perie pentru a curăța murdăria de pe etrier și piston. În niciun caz nu trebuie să inhalați praful rezultat, deoarece acesta este periculos pentru sănătatea dumneavoastră. Verificați etanșarea împotriva prafului de pe piston pentru deteriorări și pistonul însuși pentru scurgeri de lichid de frână, coroziune sau deteriorare. Dacă oricare dintre aceste elemente necesită atenție, consultați paragraful 8.
10. Dacă urmează să fie montate plăcuțe de frână noi, pistonul etrierului trebuie apăsat în cilindru pentru a oferi spațiu pentru instalarea acestora. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un instrument special pentru a retrage pistonul sau o clemă, sau chiar doar plăci potrivite ca pârghii. Strângeți furtunul de frână la etrier și apoi conectați setul de aerisire a frânei la niplul de aerisire a etrierului. Deschideți niplul de evacuare a aerului pe măsură ce pistonul se retrage. Excesul de lichid de frână va fi colectat în recipientul trusei de purjare (orez. 4.10, a, b). Închideți niplul de purjare chiar înainte ca pistonul etrierului să fie așezat complet în etrier. Acest lucru este pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic.
Orez. 4.10, a. Folosind o unealtă adecvată, împingeți pistonul etrierului spre interior...
Orez. 4.10b....și prin deschiderea niplului de purjare, lăsați lichidul de frână să curgă într-un recipient
Notă. Modulatorul ABS conține componente hidraulice care sunt foarte sensibile la prezența murdăriei în lichidul de frână. Chiar și cele mai mici particule pot cauza blocarea și defecțiunea sistemului. Metoda de retragere a plăcuțelor descrisă aici împiedică murdăria conținută în lichidul de frână care iese din etrier să pătrundă înapoi în modulatorul ABS. și elimină complet posibilitatea de deteriorare a etanșărilor cilindrului principal.
11. Montați plăcuțele de frână în suportul etrierului astfel încât garniturile de frecare ale fiecărei plăcuțe să fie orientate spre discul de frână și, în cazul instalării plăcuțelor de frână îndepărtate anterior, plăcuțele de frână să fie montate în locurile originale. Dacă plăcuțele de frână noi sunt uzate, plăcuța cu firul alb al senzorului de uzură trebuie să fie amplasată în exterior.
12. Coborâți etrierul pe plăcuțele de frână și treceți cablurile senzorului de uzură a plăcuțelor prin orificiul din etrier.
13. Aplicați un compus adecvat de blocare a filetului pe filetele celor două șuruburi noi ale știftului de ghidare dacă șuruburile nu au fost deja acoperite cu acesta. Înșurubați șurubul inferior și strângeți-l la cuplul prescris. Când strângeți știftul de ghidare, țineți știftul de ghidare cu o cheie cu cap deschis.
14. Scoateți șurubul original de fixare al degetului de direcție superior, înșurubați un șurub nou și strângeți-l la cuplul prescris.
15. Conectați conectorul electric al senzorului de uzură a plăcuței de frână și direcționați cablurile în mod corespunzător prin bucla de pe capacul șurubului de aerisire a etrierului.
16. Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când plăcuțele intră în contact ferm cu discul de frână și funcționarea normală este restabilită (fără efect de îmbunătățire a vidului) presiunea pedalei.
17. Repetați procedura de mai sus pe celălalt etrier de frână față.
Etrier Bosch
18. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți ambele roți din față.
19. Apăsați pistonul în cilindru trăgând etrierul în afară.
20. Scoateți un șurub de fixare al degetului de direcție inferior al unui suport (orez. 4.20). Aruncați șurubul de fixare a știftului de ghidare; la instalare, utilizați un șurub nou.
Orez. 4.20. Scoateți șurubul de ghidare inferior al etrierului...
21. Mutați etrierul în sus de pe plăcuțele de frână și legați-l de bara suspensiei pentru a-l bloca pe loc (orez. 4.21).
Orez. 4.21....apoi mutați etrierul în sus, departe de plăcuțele de frână
22. Scoateți cele două plăcuțe de frână de pe suportul etrierului, notând poziția lor de instalare dacă urmează să fie reutilizate (adică tampoane interioare și exterioare). Scoateți lamele din partea de sus și de jos a suportului etrierului (orez. 4.22, a, b).
Orez. 4,22 a. Scoateți plăcuțele de frână de pe suportul etrierului...
Orez. 4.22b....și apoi scoateți lamele de sus și de jos
23. Continuați așa cum este descris în paragrafele 7-10.
24. Montați lamele pe partea de sus și de jos a suportului etrierului, poziționându-le corect.
25. Montați plăcuțele de frână în suportul etrierului astfel încât garniturile de frecare ale fiecărei plăcuțe să fie orientate spre discul de frână și, în cazul instalării plăcuțelor de frână îndepărtate anterior, plăcuțele de frână să fie montate în locurile originale.
26. Desfaceți etrierul și coborâți-l pe plăcuțele de frână. Poziționați știftul de ghidare inferior astfel încât partea plată de pe acesta să fie orizontală și să se potrivească corect cu suprafața prelucrată pe urechea scaunului etrierului (orez. 4.26).
Orez. 4.26. Poziționați știftul de ghidare inferior astfel încât să fie plat (marcat cu o săgeată) pe acesta a fost pozitionat orizontal si corect cuplat cu suprafata prelucrata pe marginea de sprijin a etrierului
27. Aplicați un compus adecvat de blocare a filetului pe filetele noului șurub de montare a știftului de ghidare inferior dacă șuruburile nu au fost deja acoperite cu acesta. Montați șurubul și strângeți la cuplul specificat.28 Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când plăcuțele intră în contact ferm cu discul de frână și normal (fără efect de îmbunătățire a vidului) presiunea pedalei.
29. Repetați procedura de mai sus pe celălalt etrier de frână față. Toate etrierele
30. Montați roțile, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților la cuplul specificat.
31. În cele din urmă, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul lichidului de frână, așa cum este descris în «verificări săptămânale».
32. Rețineți că noile plăcuțe de frână nu vor oferi performanță de frânare completă până când nu sunt uzate. Fii pregătit pentru asta și, după schimbarea plăcuțelor, evită, dacă este posibil, frânarea puternică în primele câteva sute de kilometri.