Notă: Înainte de a începe, vă rugăm să citiți avertismentul de la începutul acestui manual privind pericolele și riscurile prezentate de praful de azbest paragraful 4.
Inspecţie
Notă: Dacă oricare dintre discuri necesită înlocuire, înlocuiți ambele discuri simultan. Acest lucru va asigura o frânare consistentă și constantă. De asemenea, ar trebui instalate plăcuțe de frână noi.
1. Acționați complet frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Rotiți încet discul de frână astfel încât să se poată verifica ambele suprafețe ale discului. Dacă doriți să obțineți un acces mai bun la suprafața interioară, scoateți plăcuțele de frână. Zgârieturile ușoare în zona de contact cu plăcuțele de frână sunt normale, dar dacă se constată zgârieturi serioase, discul trebuie înlocuit.
3. Nu este nimic neobișnuit la o fâșie de rugină sau praf de pe plăcuțele de frână în jurul perimetrului discului; dacă este necesar, aceste urme pot fi curățate. Totuși, dacă din cauza uzurii crescute s-a format o anumită treaptă în zona de contact cu plăcuțele de frână, grosimea discului trebuie măsurată folosind un micrometru (figura 6.3). Măsurătorile trebuie efectuate în mai multe locuri de pe circumferința discului, pe diametrele interior și exterior ale zonei de contact cu plăcuța. Dacă grosimea discului în orice punct atinge valoarea minimă specificată sau este mai mică, discul trebuie înlocuit.
Figura 6.3. Măsurați grosimea discului cu un micrometru
4. Dacă suspectați că discul este deformat, puteți verifica axialitatea acestuia urmând pașii de mai jos. Fie folosiți un comparator cu cadran, care ar trebui atașat la orice punct fix convenabil, și rotiți încet discul în raport cu acesta, fie folosiți o levier pentru a măsura distanța dintre disc și un element fix, cum ar fi un suport al etrierului de frână, în mai multe locuri de pe circumferința discului. Dacă rezultatele obținute corespund sau depășesc valoarea limită, discul prezintă o deformare crescută și trebuie înlocuit. Totuși, mai întâi merită să verificați starea rulmentului butucului (vezi capitolul 1A sau 1B și/sau 10). De asemenea, încercați să scoateți discul și să îl reinstalați, după ce l-ați rotit cu 180° față de butuc. Dacă bătaia este în continuare excesivă, discul trebuie înlocuit.
Figura 6.4. Verificarea bătăii discului folosind un comparator cu cadran
5. Verificați dacă discul prezintă fisuri (în special în zona găurilor pentru șuruburile de montare a roților) și orice alte semne de uzură sau deteriorare. Înlocuiți-l dacă este necesar.
Demontarea
6. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în paragraful 4.
7. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul etrierului de frână pe fuzetă (figura 6.7). Scoateți suportul împreună cu etrierul de pe disc și fuzetă și legați ansamblul de arcul față pentru a preveni deformarea furtunului de frână.
Figura 6.7. Șuruburi de montare a suportului etrierului față (marcat cu săgeți)
8. Folosiți cretă sau vopsea pentru a marca pozițiile relative ale discului și butucului. Apoi deșurubați toate șuruburile care fixează discul de butuc și scoateți discul (figura 6.8, a, b). Dacă discul nu se desprinde, loviți ușor spatele discului cu un ciocan de plastic pentru a-l slăbi de butuc.
Figura 6.8, a. Scoateți două șuruburi...
Figura 6.8, b....și scoateți discul de frână față
Instalare
9. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele aspecte:
- a) Asigurați-vă că suprafețele de contact ale discului și butucului sunt curate și plate.
- b) La instalarea discului pe butuc, aliniați marcajele făcute în timpul demontării și strângeți bine șuruburile de montare a discului.
- c) Dacă a fost instalat un disc nou, îndepărtați stratul de conservare de pe disc folosind un solvent adecvat înainte de a instala etrierul.
- d) Aplicați un compus de asigurare a filetelor adecvat pe filetele șuruburilor de montare a suportului etrierului și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
- d) Montați roata, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat. În final, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a restabili funcționarea normală (fără efect de amplificare în vid) presiunea pedalei.