Notă. Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentul despre pericolele și pericolele prafului de azbest dat la început paragraful 4.
Inspecţie
Notă. Dacă oricare dintre unități trebuie înlocuită, AMBELE unități trebuie înlocuite în același timp. Acest lucru va asigura o frânare uniformă și stabilă. De asemenea, ar trebui să instalați plăcuțe de frână noi.
1. Aplicați complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Rotiți încet discul de frână, astfel încât să poată fi verificate ambele suprafețe ale discului. Dacă doriți un acces mai bun la suprafața interioară, îndepărtați plăcuțele de frână. Zgârieturile ușoare în zona de contact cu plăcuțele de frână sunt normale, dar dacă se găsesc zgârieturi grave, discul trebuie înlocuit.
3. Nu este neobișnuit să vezi o dâră de rugină sau praf de plăcuțe de frână în jurul perimetrului discului; dacă este necesar, aceste urme pot fi curățate. Cu toate acestea, dacă s-a format o margine în zona de contact cu plăcuțele de frână din cauza uzurii crescute, grosimea discului trebuie măsurată cu ajutorul unui micrometru (orez. 6.3). Măsurătorile trebuie luate în mai multe locații din jurul circumferinței discului, pe diametrele interioare și exterioare ale zonei de contact cu plăcuțele. Dacă în orice moment grosimea discului atinge valoarea minimă prescrisă sau chiar mai mică, discul trebuie înlocuit.
Orez. 6.3. Măsurați grosimea discului cu un micrometru
4. Dacă credeți că discul este deformat, puteți verifica scurgerea acestuia urmând pașii de mai jos. Fie utilizați un indicator cu cadran, care ar trebui să fie montat pe orice punct fix convenabil și rotiți încet discul în jurul acestuia, fie utilizați un calibre pentru a măsura distanța dintre disc și un element fix, cum ar fi un suport de suport al etrierului de frână, în mai multe locuri în jurul circumferinței discului. Dacă rezultatele sunt la sau peste valoarea limită, discul este deformat și trebuie înlocuit. Cu toate acestea, mai întâi ar trebui să verificați starea rulmentului roții (vezi capitolul 1A sau 1B și/sau 10). Încercați, de asemenea, să scoateți discul și să-l instalați la loc, întorcându-l anterior cu 180°față de butuc. Dacă curățarea este încă mare, discul trebuie înlocuit.
Orez. 6.4. Verificarea rulării discului cu un indicator cu cadran
5. Verificați discul pentru fisuri (mai ales în zona orificiilor pentru șuruburile roților) și orice alte semne de uzură sau deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
Retragere
6. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în paragraful 4.
7. Scoateți două șuruburi de fixare a unui braț de bază al suportului de frână la un pumn rotativ (orez. 6.7). Scoateți suportul de sprijin împreună cu etrierul de pe disc și articulație și legați ansamblul de arcul din față pentru a preveni deformarea furtunului de frână.
Orez. 6.7. Șuruburi suport etrier frontal (marcat cu săgeți)
8. Marcați cu cretă sau vopsea poziția relativă a discului și a butucului. Apoi deșurubați toate șuruburile care fixează discul de butuc și scoateți discul (orez. 6.8, a, b). Dacă discul nu se desprinde, loviți ușor partea din spate a discului cu un ciocan de plastic pentru a-l separa de butuc.
Orez. 6.8, a. Slăbiți două șuruburi...
Orez. 6.8b....și scoateți discul de frână față
Instalare
9. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- A) Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale discului și butucului sunt curate și plane.
- b) Când instalați discul pe butuc, aliniați marcajele făcute în timpul demontării și strângeți bine șuruburile de fixare a discului.
- V) Dacă a fost instalat un disc nou, utilizați un solvent adecvat pentru a îndepărta stratul de conservare de pe disc înainte de a instala etrierul.
- G) Aplicați un compus adecvat de blocare a filetului pe filetele șuruburilor de montare ale suportului etrierului și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
- d) Montați roata, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat. În cele din urmă, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a reveni la normal (fără efect de îmbunătățire a vidului) presiunea pedalei.