Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Rulmenți butuc față și fuzetă — înlocuire (Peugeot Partner I)

  • Principală
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Rulmenți butuc față și fuzetă — înlocuire
0
Notă: Rulmenții butucului față sunt rulmenți cu role pe două rânduri etanși, prereglați și prelubrifiați. Durata de viață și caracteristicile rulmenților sunt proiectate să reziste pe întreaga durată de viață a vehiculului și, prin urmare, rulmenții nu necesită întreținere sau atenție suplimentară. Nu strângeți niciodată prea tare șurubul axului atunci când încercați să reglați rulmentul.


Notă: Pentru demontarea și asamblarea unității este necesară o presă hidraulică. Dacă lipsește, o menghină mare și bucșe distanțiere pot servi ca înlocuitor adecvat (de exemplu, capete de priză mari). Inelele interioare ale rulmentului sunt instalate pe butuc prin presare. Dacă inelul interior rămâne pe butuc după ce a fost presat din fuzetă, va fi necesar un extractor special pentru a-l scoate. În timpul instalării trebuie utilizat un nou inel de fixare a rulmentului.


1. Demontați ansamblul articulației de direcție așa cum este descris în paragraful 2.

2. Așezați fuzeta pe blocuri de lemn sigure și asigurați-vă că este stabilă. Alternativ, fixați fuzeta într-o menghină. Folosind un cep tubular care se sprijină doar pe capătul interior al butucului, apăsați butucul afară din rulment. Dacă inelul interior al rândului exterior al rulmentului rămâne pe butuc, scoateți-l. folosind un extractor de rulmenți (vezi nota de mai sus).

3. Scoateți inelul de fixare a rulmentului din canelura de pe interiorul fuzetei (figura 3.3).

Figura 3.3. Inel de fixare al rulmentului butucului față (marcat cu o săgeată)

Figura 3.3. Inel de fixare al rulmentului butucului față (marcat cu o săgeată)




Originalul este conținut pe portal Peugeotbook.ru

4. Dacă este necesar, instalați inelul interior înapoi în poziția sa inițială față de separatorul de rulmenți. Așezați fuzeta pe un suport sigur, cu partea interioară în jos. Folosind un cep tubular care se sprijină doar pe calea de rulare interioară, apăsați ansamblul rulmentului în afara fuzetei.

5. Curățați temeinic butucul și fuzeta, îndepărtând toate urmele de murdărie și grăsime și șlefuind orice zone rugoase sau bavuri care ar putea interfera cu asamblarea. Verificați ambele elemente pentru a depista fisuri sau alte semne de uzură sau deteriorare și înlocuiți-le dacă este necesar. Înlocuiți inelul de siguranță indiferent de starea sa aparentă.

6. În timpul asamblării, pentru a facilita instalarea rulmentului, aplicați un strat subțire de ulei pe inelul exterior al rulmentului și pe suprafața orificiului de montare din fuzetă.

7. Poziționați fuzeta pe un suport sigur și instalați rulmentul în fuzetă. Apăsați rulmentul complet în poziție. Nu permiteți ca rulmentul să se înclineze în timpul instalării. Folosiți o dornă tubulară care se sprijină doar pe inelul exterior al rulmentului. Vă rugăm să rețineți că la modelele începând cu septembrie 2002, echipate cu ABS, există o roată reluctor situată pe marginea interioară a rulmentului, care este o parte integrantă a acestuia. La instalarea rulmentului, asigurați-vă că această margine este în interior, lângă senzorul de viteză a roții pentru sistemul ABS (figura 3.7). Aveți grijă să nu deteriorați roata de impulsuri și nu o amplasați lângă o sursă de câmp magnetic. Asigurați-vă că roata de impulsuri este curată.



Figura 3.7. La modelele ulterioare, aveți grijă să nu deteriorați etanșarea rulmentului (marcat cu…

Figura 3.7. La modelele ulterioare, aveți grijă să nu deteriorați etanșarea rulmentului (marcat cu o săgeată); are o roată de impulsuri încorporată a senzorului de viteză a roții


8. După ce rulmentul este poziționat corect, fixați-l cu un nou inel de siguranță. care ar trebui introdusă corect în canelura din fuzetă. Notă: La modelele produse începând cu septembrie 2002 și echipate cu ABS, aliniați spațiul dintre capetele inelului de siguranță cu spațiul pentru senzorul de roată ABS.

9. Poziționați butucul roții pe un suport sigur cu marginea exterioară în jos și așezați calea de rulment interioară a rulmentului fuzetei pe capătul butucului. Apăsați rulmentul pe butuc folosind un dorn tubular care se sprijină doar pe calea de rulare interioară a rulmentului butucului, până când calea de rulare se sprijină pe flanșa butucului. Asigurați-vă că butucul se rotește liber și ștergeți excesul de ulei sau grăsime.

10. Instalați ansamblul articulației de direcție așa cum este descris în paragraful 2.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Nikonova Veronica
Partajați informații:
Anterior
Partner I: Suspensie auto
Următorul

Ansamblul articulației de direcție — demontare și montare
Informații generale despre suspensie și direcție
Specificații privind suspensia și direcția
Amortizor suspensie față — demontare și montare
Repararea amortizorului suspensiei față
Brațul de control inferior al suspensiei față — demontare,…
Rotula sferică a brațului de control inferior față — demontare…
Bară antiruliu față — demontare și montare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Rulmenți butuc față — reînnoire Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Scaune din față reglabile manual Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Butuci față (modelele din 1983 și ulterioare) — demontare și… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Reglarea scaunelor din față și a tetierelor Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Simeringul arborelui cotit față (partea curelei de distribuție)… Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 34 + 45

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.