1. Instalați cablurile pentru a ține amortizorul (instrument 8.0903 AE — vezi capitolul 9) pe arcul amortizorului din partea de care aveți nevoie.
2. Slăbiți cele 3 piulițe de sus.
3. Scoateți piulița butucului.
4. Ridicați și sprijiniți bine partea din față a mașinii. Scoateți roata, etrierul de frână și discul de frână din partea dorită. Legați etrierul deoparte, astfel încât furtunul de frână să nu fie tensionat.
5. Asigurați arborele de transmisie cu unealta 8.0615 H sau similară, astfel încât să nu iasă din carcasa transmisiei finale.
6. Deconectați legătura inferioară a barei anti-ruliu.
7. Scoateți șurubul de strângere și piulița care fixează știftul de pivotare pe stâlpul A (Vezi poza).
8. Deschideți clema folosind mânerul cheii tubulare cu "pătrat" cu 1/4 inch (Vezi poza). Împingeți în jos axul pentru a-l elibera de la bară și rotiți-l spre exterior pentru a vă îndepărta de arborele de antrenare.
9. Dacă arborele de antrenare are o potrivire fixă în butuc, acesta trebuie îndepărtat cu un extractor. Nu încercați să loviți arborele din butuc.
10. Sunt necesare o serie de unelte speciale pentru a scoate butucul lagărului de pe axul cilindric. Prin urmare, vă recomandăm să îndepărtați ansamblul axului (decuplarea articulațiilor sferice) si il livreaza la un atelier specializat unde iti vor scoate butucul.
11. Înlocuirea rulmenților roților necesită și utilizarea unor scule speciale și trebuie făcută de un specialist. După ce butucul este deconectat de la axul, rulmentul trebuie înlocuit. Vă rugăm să rețineți că, din 1985, la ultimele modele Peugeot au fost instalați rulmenți de roți mai mari.
12. Butucul este instalat în ordine inversă. Înlocuiți piulițele de pe articulațiile sferice cu altele noi (daca este filmat) și pe arborele de antrenare și strângeți toate elementele de fixare la cuplul corect. Verificați poziția corectă a suportului (vezi capitolul 9).