2. Slăbiți cele 3 piulițe care fixează suportul superior al amortizorului.
3. Scoateți piulița butucului.
4. Ridicați și sprijiniți în siguranță partea din față a vehiculului. Scoateți roata, etrierul de frână și discul de frână din partea dorită. Legați etrierul în lateral, astfel încât furtunul de frână să nu fie întins.
5. Fixați arborele de transmisie folosind unealta 8.0615 N sau o unealtă similară, astfel încât să nu iasă din carcasa transmisiei finale.
Sursa este disponibilă pe site-ul web peugeotbook.ru
6. Deconectați biela inferioară a barei stabilizatoare.
7. Scoateți șurubul și piulița de fixare care fixează fuzeta de lonjeronul față (vezi fotografia).
8. Eliberați clema folosind mânerul unei chei tubulare pătrate de 6 mm (vezi fotografia). Împingeți fuzeta în jos pentru a o elibera de pe amortizor și rotiți-o spre exterior pentru a elibera arborele de transmisie.
9. Dacă arborele de transmisie are o fixare fixă în butuc, acesta trebuie scos cu un extractor. Nu încercați să scoateți arborele din butuc.
10. Pentru a scoate butucul cu rulment de la articulația de direcție, sunt necesare o serie de unelte speciale. Prin urmare, vă recomandăm să demontați ansamblul fuzetei (separarea articulațiilor sferice) și să îl ducă la un atelier specializat unde vor demonta butucul.
11. Înlocuirea rulmentului roții necesită, de asemenea, utilizarea unor unelte speciale și trebuie efectuată de către un specialist. Odată ce butucul este deconectat de la fuzetă, rulmentul trebuie înlocuit. Vă rugăm să rețineți că, începând cu 1985, modelele Peugeot ulterioare au fost echipate cu rulmenți de roată mai mari.
12. Butucul se instalează în ordine inversă. Înlocuiți piulițele de pe articulațiile sferice cu unele noi (dacă ar fi fost filmați) și pe arborele de transmisie și strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar. Verificați poziția corectă a suportului (vezi capitolul 9).