1. Postavite kabele za držanje amortizera (alat 8.0903 AE — vidi poglavlje 9) na oprugu amortizera sa strane koja vam je potrebna.
2. Otpustite 3 matice gornjeg nosača.
3. Skinite maticu glavčine.
4. Podignite i sigurno poduprite prednji dio stroja. Skinite kotač, kočionu čeljust i kočni disk sa željene strane. Zavežite čeljust sa strane tako da crijevo kočnice ne bude pod napetošću.
5. Osigurajte pogonsku osovinu alatom 8.0615 H ili sličnim tako da ne izađe iz kućišta završnog pogona.
6. Otpojite donju polugu okvira za zaštitu od prevrtanja.
7. Uklonite stezni vijak i maticu koja pričvršćuje zakretni klin na A-stup (pogledajte fotografiju).
8. Otvorite stezaljku pomoću drške nasadnog ključa "kvadrat" za 1/4 inča (pogledajte fotografiju). Gurnite osovinu utikača kako biste je oslobodili od podupirača i zakrenite je prema van kako biste je odmaknuli od pogonske osovine.
9. Ako je pogonsko vratilo fiksno pričvršćeno u glavčinu, mora se ukloniti izvlakačem. Ne pokušavajte izbiti osovinu iz glavčine.
10. Za skidanje glavčine ležaja s uporne osovine potreban je niz posebnih alata. Stoga preporučamo da uklonite sklop poluosovine (odvajanje kuglastih zglobova) i dostavite ga u specijaliziranu radionicu gdje će vam skinuti glavčinu.
11. Zamjena ležaja kotača također zahtijeva upotrebu posebnih alata i treba je obaviti stručnjak. Nakon što je glavčina odvojena od priključne osovine, potrebno je zamijeniti ležaj. Imajte na umu da se od 1985. godine na najnovijim modelima Peugeota ugrađuju veći ležajevi kotača.
12. Glavčina se postavlja obrnutim redoslijedom. Zamijenite matice na kuglastim zglobovima novima (ako se snima) i na pogonskom vratilu i zategnite sve pričvrsne elemente ispravnim momentom. Provjerite ispravan položaj stalka (vidi poglavlje 9).