2. Отпустите 3 навртке које причвршћују горњи носач амортизера.
3. Уклоните навртку главчине.
4. Подигните и безбедно подуприте предњи део возила. Скините точак, кочиону чељуст и кочиони диск са жељене стране. Привежите кочионо црево са стране тако да се не растегне.
5. Осигурајте погонско вратило помоћу алата 8.0615 N или сличног тако да не излази из кућишта коначног погона.
6. Одвојите доњу спојницу стабилизатора.
7. Уклоните стезни вијак и навртку који причвршћују управљачки зглоб за предњи амортизер (погледајте фотографију).
8. Отворити снимак помоћу ручке торцевого кључа са "квадрат" на 1/4 инча (види слику). Притисак на нагиба цапфу у смеру одозго на доле како би је удаљио од пулта, и решили га напоље, да отера од преносног вратила.
9. Ако погонско вратило има фиксни положај у главчини, треба га уклонити помоћу извлакача. Не покушавајте да избаците вратило из главчине.
10. Да бисте уклонили главчину са лежајем са зглоба управљача, потребан је низ специјалних алата. Због тога препоручујемо да скинете склоп управљачког зглоба (одвајањем кугличних зглобова) и однесете га у специјализовану радионицу, где ће уклонити главчину.
11. Замена лежаја точка такође захтева употребу специјалних алата и требало би да је изврши стручњак. Након тога, као и наос ће отсоединена од прекретницу главни зглоб лежај подлеже обавезној замени. Имајте на уму да су од 1985. године па надаље, каснији модели Пежоа били опремљени већим лежајевима точкова.
12. Главчина се инсталира обрнутим редоследом. Замените навртке на кугличним зглобовима новим (ако су уклоњене) и на погонској осовини и затегните све причвршћиваче потребним обртним моментом. Проверите исправан положај сталака (видети поглавље 9).