1. Инсталирајте каблове да држе амортизер (алат 8.0903 АЕ — види поглавље 9) на опругу амортизера са стране која вам је потребна.
2. Отпустите 3 горње матице носача.
3. Уклоните матицу главчине.
4. Подигните и безбедно подуприте предњи део машине. Уклоните точак, кочиону чељуст и кочиони диск са жељене стране. Завежите чељуст у страну тако да црево кочнице није под затезањем.
5. Причврстите погонско вратило алатом 8.0615 Х или сличним тако да не изађе из кућишта завршног погона.
6. Одвојите доњу полугу стабилизатора.
7. Уклоните стезни вијак и матицу који причвршћују осовину за А-стуб (види фотографију).
8. Отворите стезаљку дршком насадног кључа од 1/4" (види фотографију). Гурните надоле осовину да бисте је ослободили од подупирача и окрените је ка споља да бисте се удаљили од погонског вратила.
9. Ако погонско вратило има фиксни спој у главчини, мора се уклонити извлакачем. Не покушавајте да избијете осовину из главчине.
10. Одређени број специјалних алата је потребан за уклањање главчине лежаја са стуба осовине. Због тога препоручујемо да уклоните склоп осовине (одвајање кугличних зглобова) и доставите га у специјализовану радионицу где ће вам уклонити чвориште.
11. Замена лежаја точка такође захтева употребу специјалних алата и треба да је уради специјалиста. Након што се главчина одвоји од осовине стуба, лежај се мора заменити. Имајте на уму да су од 1985. године на најновијим моделима Peugeot уграђени већи лежајеви точкова.
12. Чвориште се инсталира обрнутим редоследом. Замените матице на кугличним зглобовима новим (ако се снима) и на погонском вратилу и затегните све причвршћиваче одговарајућим моментом. Проверите тачан положај сталка (види поглавље 9).