Прекомерни притисак у гумама доводи до превременог хабања средишњег слоја газећег слоја, што је праћено смањеним приањањем, "оштром" вожњом и ломом гуме услед ударних оптерећења.
Редовно проверавајте гуме да ли имају посекотина и избочина, посебно на бочним странама. Ексери и стакло који уђу у газећи слој треба уклонити пре него што прорежу гуму. Ако након уклањања ексера откријете да је рупа већ пробушена, требало би да га вратите на место да бисте обележили место убода, одмах замените точак и однесете оштећену гуму у сервис за гуме. У многим случајевима, можете једноставно инсталирати камеру одговарајуће величине и типа унутра.
Периодично, требало би да скинете точкове и очистите их од прљавштине изнутра и споља. Прегледајте фелне точкова да ли постоје знаци корозије и други недостаци. Алуминијумске фелне се често деформишу при удару у ивичњак, док се челичне фелне могу искривити и зарђати. Врло често, када се открију недостаци, једино решење је замена точка.
Точкови морају бити правилно избалансирани како би се спречило прерано хабање и оштећење компоненти вешања и управљача. Јака вибрација каросерије током вожње, посебно приметна кроз волан, указује на неравнотежу точкова. Слично томе, оштећења или дефекти компоненти управљача или вешања могу проузроковати прерано трошење гума. Балансирање точкова обично не елиминише вибрације изазване овим факторима.
Укупно трошење гума је у великој мери одређено стилом вожње - нагло кочење или убрзавање, као и окретање великом брзином, доводе до бржег трошења гума. Ротирање точкова помаже у равномерном хабању, али је дозвољено само ако се користи исти тип гума напред и позади.
Неравномерно трошење предњих гума може бити узроковано неправилним поравнањем точкова. Поравнање предњих точкова мора се проверити и подесити према упутствима произвођача.
Боље је не користити различите врсте гума на истом аутомобилу. Једина прихватљива комбинација је дијагоналне гуме на предњој осовини и радијалне гуме на задњој осовини. Приликом коришћења гума са различитим кордама, радијалне гуме са тканином треба да се крећу напред, а радијалне гуме са челичном кордом треба да се крећу назад.