Превише притиска у гумама доводи до превременог хабања центра газећег слоја, што је праћено смањеном вучом, "оштром" вожњом и кваром пнеуматика услед ударних оптерећења.
Редовно проверавајте да ли у гумама има посекотина и избочина, посебно на бочним зидовима. Ексере и стакло који уђу у газећи слој треба уклонити пре него што пресеку гуму. Ако након уклањања ексера установите да је рупа већ прошла, требало би да је вратите на место да означите убод, одмах замените точак и однесите оштећену гуму у продавницу гума. У многим случајевима можете једноставно уградити камеру одговарајуће величине и типа унутра.
Повремено треба уклонити точкове и очистити их од прљавштине изнутра и споља. Прегледајте фелне точкова да ли има знакова корозије и других недостатака. Алуминијумски точкови се често деформишу када ударе у ивичњак, док се челични точкови могу искривити и зарђати. Врло често, када се открију кварови, једино решење је замена точка.
Точкови морају бити правилно избалансирани како би се спречило превремено хабање и оштећење компоненти огибљења и управљача. Јака вибрација тела током кретања, посебно приметна кроз волан, указује на неравнотежу точкова. Исто тако, оштећења или дефекти на компонентама управљача или вешања могу узроковати превремено хабање гума. Балансирање точкова обично не елиминише вибрације изазване овим факторима.
Укупно хабање пнеуматика је у великој мери одређено стилом вожње – нагло кочење или убрзање, као и брза скретања, доводе до бржег хабања гума. Ротирајући точкови помажу да се изједначи хабање, али је дозвољено само ако се исти тип гума користе напред и позади.
Неравномерно хабање предњих гума може бити узроковано неправилним поравнањем точкова. Поравнање предњих точкова треба проверити и подесити према упутствима произвођача.
Боље је не користити различите врсте гума на истом аутомобилу. Једина прихватљива комбинација је постављање дијагоналних гума на предњу осовину и радијалних гума на задњој осовини. Када користите гуме са различитим ужадима, радијали ужади треба да иду напред, а радијали челичне корде треба да иду уназад.