Твърде високото налягане в гумите води до преждевременно износване на централната част на протектора, което е придружено от намалено сцепление, "сурово" каране и повреда на гумата поради ударни натоварвания.
Проверявайте гумите си редовно за срязвания и издутини, особено по страничните стени. Гвоздеите и стъклото, които попадат в протектора, трябва да бъдат отстранени, преди да разрежат гумата. Ако след изваждането на пирона установите, че дупката вече е преминала, трябва да го върнете на място, за да отбележите пукнатината, незабавно сменете колелото и занесете повредената гума в магазин за гуми. В много случаи можете просто да инсталирате камера с подходящ размер и тип вътре.
Периодично трябва да сваляте колелата и да ги почиствате от мръсотия отвътре и отвън. Проверете джантите за признаци на корозия и други дефекти. Летите джанти често се деформират при удар в бордюр, докато стоманените джанти могат да се изкривят и ръждясват. Много често, когато се открият дефекти, единственото решение е смяната на колелото.
Колелата трябва да бъдат правилно балансирани, за да се предотврати преждевременно износване и повреда на компонентите на окачването и кормилното управление. Силна вибрация на тялото по време на движение, особено забележима през волана, показва дисбаланс на колелата. По същия начин повреди или дефекти в кормилното управление или компонентите на окачването могат да причинят преждевременно износване на гумата. Балансирането на колелата обикновено не елиминира вибрациите, причинени от тези фактори.
Цялостното износване на гумите до голяма степен се определя от стила на шофиране – рязкото спиране или ускоряване, както и завоите с висока скорост водят до по-бързо износване на гумата. Въртящите се колела помагат за изравняване на износването, но са разрешени само ако се използват един и същи тип гуми отпред и отзад.
Неравномерното износване на предните гуми може да бъде причинено от неправилно регулиране на колелата. Подравняването на предните колела трябва да се провери и регулира според инструкциите на производителя.
По-добре е да не използвате различни видове гуми на една и съща кола. Единствената приемлива комбинация е поставянето на диагонални гуми на предната ос и радиални гуми на задната ос. Когато използвате гуми с различни корди, радиалните корди от плат трябва да вървят напред, а радиалите от стоманени корди трябва да вървят назад.