Прекомерното налягане в гумите води до преждевременно износване на централния протектор, което е съпроводено с намалено сцепление, "грубо" возене и повреда на гумата поради ударни натоварвания.
Проверявайте редовно гумите си за порязвания и издутини, особено по страничните стени. Пирони и стъкло, които попадат в протектора, трябва да се отстранят, преди да са прорязали гумата. Ако след отстраняване на пирона установите, че дупката вече е пробита, трябва да го поставите обратно на мястото му, за да маркирате пробитото място, незабавно да смените колелото и да занесете повредената гума в сервиз за гуми. В много случаи можете просто да инсталирате камера с подходящ размер и тип вътре.
Периодично трябва да сваляте колелата и да ги почиствате от замърсявания отвътре и отвън. Проверете джантите на колелата за признаци на корозия и други дефекти. Алуминиевите джанти често се деформират при удар в бордюр, докато стоманените джанти могат да се изкривят и ръждясат. Много често, когато се открият дефекти, единственото решение е да се смени колелото.
Колелата трябва да бъдат правилно балансирани, за да се предотврати преждевременно износване и повреда на компонентите на окачването и кормилното управление. Силна вибрация на каросерията по време на шофиране, особено забележима през волана, показва дисбаланс на колелата. По подобен начин, повреди или дефекти в компонентите на кормилното управление или окачването могат да причинят преждевременно износване на гумите. Балансирането на колелата обикновено не елиминира вибрациите, причинени от тези фактори.
Статия, базирана на материал от уебсайта: PEUGEOTBOOK
Общото износване на гумите до голяма степен се определя от стила на шофиране - рязкото спиране или ускорение, както и завоите с висока скорост, водят до по-бързо износване на гумите. Въртенето на колелата спомага за равномерно износване, но е разрешено само ако се използва един и същ тип гуми отпред и отзад.
Неравномерното износване на предните гуми може да бъде причинено от неправилно регулиране на геометрията на колелата. Регулирането на предните колела трябва да се провери и регулира съгласно инструкциите на производителя.
По-добре е да не използвате различни видове гуми на един и същ автомобил. Единствената позволена комбинация е да се инсталира на предната ос диагонални гуми, а в задната част — радиални. Когато използвате гуми с различни видове корд, радиалните гуми с текстилен корд трябва да са насочени напред, а радиалните гуми със стоманен корд трябва да са насочени назад.