Príliš vysoký tlak v pneumatikách vedie k predčasnému opotrebovaniu stredu behúňa, ktoré je sprevádzané zníženou trakciou, "drsnou" jazdou a poruchou pneumatiky v dôsledku nárazového zaťaženia.
Pravidelne kontrolujte pneumatiky, či nemajú zárezy a vydutia, najmä na bočniciach. Klince a sklo, ktoré sa dostanú do behúňa, by sa mali odstrániť skôr, ako prerežú gumu. Ak po odstránení klinca zistíte, že diera je už priechodná, mali by ste ho vrátiť na miesto, aby ste označili defekt, okamžite vymeňte koleso a odneste poškodenú pneumatiku do pneuservisu. V mnohých prípadoch stačí do vnútra nainštalovať kameru vhodnej veľkosti a typu.
Kolesá by ste mali pravidelne vyberať a čistiť ich od nečistôt zvonku aj zvnútra. Skontrolujte, či ráfiky kolies nevykazujú známky korózie a iných defektov. Zliatinové kolesá sa pri náraze na obrubník často zdeformujú, zatiaľ čo oceľové kolesá sa môžu zdeformovať a hrdzavieť. Veľmi často pri zistení závad je jediným riešením výmena kolesa.
Kolesá musia byť správne vyvážené, aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu a poškodeniu komponentov zavesenia a riadenia. Silné vibrácie karosérie počas pohybu, viditeľné najmä cez volant, naznačujú nevyváženosť kolies. Podobne poškodenie alebo defekty v komponentoch riadenia alebo zavesenia môžu spôsobiť predčasné opotrebovanie pneumatík. Vyváženie kolies zvyčajne neodstráni vibrácie spôsobené týmito faktormi.
Celkové opotrebenie pneumatík je do značnej miery podmienené štýlom jazdy – prudké brzdenie alebo zrýchlenie, ako aj zákruty pri vysokej rýchlosti vedú k rýchlejšiemu opotrebovaniu pneumatík. Rotujúce kolesá pomáhajú vyrovnávať opotrebenie, ale sú povolené len vtedy, ak sú vpredu aj vzadu použité rovnaké pneumatiky.
Nerovnomerné opotrebovanie predných pneumatík môže byť spôsobené nesprávnym geometriou kolies. Geometria predných kolies by sa mala kontrolovať a nastavovať podľa pokynov výrobcu.
Na tom istom aute je lepšie nepoužívať rôzne typy pneumatík. Jedinou prijateľnou kombináciou je montáž diagonálnych pneumatík na prednú nápravu a radiálnych pneumatík na zadnú nápravu. Pri použití pneumatík s rôznymi kordmi by mali radiály textilného kordu smerovať dopredu a radiály oceľového kordu dozadu.