A túl magas abroncsnyomás a futófelület középső részének idő előtti kopásához vezet, amihez csökkent tapadás, "durva" futás és ütközési terhelések miatti gumihibák járnak.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta vágások és kidudorodások, különösen az oldalfalakon. A futófelületbe került szögeket és üveget el kell távolítani, mielőtt átvágnák a gumit. Ha a szög eltávolítása után azt tapasztalja, hogy a lyukon már áthaladt, tegye vissza a helyére, hogy megjelölje a defektet, azonnal cserélje ki a kereket és vigye el a sérült abroncsot egy gumiboltba. Sok esetben egyszerűen beszerelhet egy megfelelő méretű és típusú kamerát a belsejébe.
Időnként távolítsa el a kerekeket, és tisztítsa meg a szennyeződésektől kívül-belül. Vizsgálja meg a keréktárcsákat, hogy nincsenek-e rajta korrózió és egyéb hibák. A könnyűfém keréktárcsák gyakran deformálódnak a járdaszegélynek ütközéskor, míg az acél keréktárcsák deformálódhatnak és rozsdásodhatnak. Nagyon gyakran, amikor hibákat észlelnek, az egyetlen megoldás a kerék cseréje.
A kerekeket megfelelően ki kell egyensúlyozni, hogy elkerüljük az idő előtti kopást, valamint a felfüggesztés és a kormányelemek károsodását. A test erős rezgése mozgás közben, különösen a kormánykeréken keresztül, a kerék kiegyensúlyozatlanságára utal. Hasonlóképpen, a kormány vagy a felfüggesztés alkatrészeinek sérülése vagy hibája a gumiabroncs idő előtti kopását okozhatja. A kerékkiegyensúlyozás általában nem szünteti meg az ezen tényezők által okozott vibrációt.
A gumiabroncsok általános kopását nagymértékben meghatározza a vezetési stílus – az erős fékezés vagy gyorsítás, valamint a nagy sebességű kanyarodás gyorsabb gumikopáshoz vezet. A forgó kerekek segítik a kopás kiegyenlítését, de csak akkor megengedett, ha elöl és hátul azonos típusú abroncsokat használnak.
Az első gumiabroncsok egyenetlen kopását a nem megfelelő kerékbeállítás okozhatja. Az első kerekek beállítását a gyártó utasításai szerint kell ellenőrizni és beállítani.
Jobb, ha nem használ különböző típusú gumiabroncsokat ugyanazon az autón. Az egyetlen elfogadható kombináció az első tengelyre diagonális, a hátsó tengelyre radiál gumiabroncsok felszerelése. Különböző zsinórú gumiabroncsok használatakor a szövet szál radiáloknak előre, az acél zsinóros radiáloknak hátrafelé kell futniuk.