Kotači i gume — Opće informacije i održavanje (Peugeot 305)

Kotači i gume ne bi trebali stvarati posebne probleme pod uvjetom da se dovoljno redovito provjeravaju. Redovito provjeravajte i podešavajte tlak u gumama. Tlak treba provjeravati na hladnim gumama, a nikako odmah nakon vožnje. Nikada ne pokušavajte smanjiti tlak u vrućim gumama na nazivni tlak određen za hladne gume, jer Nakon što se gume ohlade, tlak u njima bit će manji od nominalne vrijednosti. Prenizak tlak u gumama uzrokuje njihovo pregrijavanje i loše prianjanje na podlogu. To zauzvrat dovodi do smanjene trakcije i kvara gume zbog pregrijavanja.

Previsok tlak u gumama dovodi do preranog trošenja središnjeg dijela gaznog sloja, što je popraćeno smanjenom trakcijom, "oštrom" vožnjom i otkazivanjem gume uslijed udarnih opterećenja.

Redovito provjeravajte ima li na gumama posjekotina i izbočina, osobito na bočnim stranama. Čavle i staklo koji dospiju u gazni sloj treba ukloniti prije nego prorežu gumu. Ako nakon vađenja čavla ustanovite da je rupa već prošla, vratite ga na mjesto kako biste označili probušenu gumu, odmah zamijenite kotač i odnesite oštećenu gumu u vulkanizersku radnju. U mnogim slučajevima možete jednostavno instalirati kameru odgovarajuće veličine i tipa unutra.

Povremeno biste trebali ukloniti kotače i očistiti ih od prljavštine iznutra i izvana. Pregledajte ima li na naplatcima korozije i drugih nedostataka. Aluminijski kotači često se deformiraju pri udaru u rubnik, dok se čelični kotači mogu iskriviti i hrđati. Vrlo često, kada se otkriju nedostaci, jedino rješenje je zamijeniti kotač.


Kotači moraju biti pravilno balansirani kako bi se spriječilo prerano trošenje i oštećenje komponenti ovjesa i upravljanja. Jaka vibracija tijela tijekom kretanja, posebno vidljiva kroz kolo upravljača, ukazuje na neuravnoteženost kotača. Isto tako, oštećenja ili nedostaci na komponentama upravljanja ili ovjesa mogu uzrokovati prerano trošenje guma. Balansiranje kotača obično ne uklanja vibracije uzrokovane ovim čimbenicima.

Ukupna istrošenost guma uvelike je određena stilom vožnje - oštro kočenje ili ubrzavanje, kao i brza skretanja, dovode do bržeg trošenja guma. Rotirajući kotači pomažu ujednačavanju trošenja, ali su dopušteni samo ako se koriste iste vrste guma sprijeda i straga.

Neravnomjerno trošenje prednjih guma može biti uzrokovano nepravilnim podešavanjem kotača. Poravnanje prednjih kotača treba provjeriti i podesiti prema uputama proizvođača.

Bolje je ne koristiti različite vrste guma na istom automobilu. Jedina prihvatljiva kombinacija je ugradnja dijagonalnih guma na prednju osovinu i radijalnih guma na stražnju osovinu. Kada koristite gume s različitim užadima, radijali užeta od tkanine trebaju biti usmjereni prema naprijed, a radijali užeta od čeličnog užeta trebaju ići unatrag.