Модели преди 1983г.
1. Следвайте процедурата по-горе, като вземете предвид, че моделите Estate имат V-образно уплътнение на опорната плоча на спирачния барабан. Това уплътнение трябва да се сменя след всяко отстраняване.
Модели от 1983г.
2. Повдигнете и здраво подпрете задната част на автомобила. Свалете задното колело и спирачния барабан от желаната страна.
3. Отстранете капачката на главината. Развийте гайката на главината (много е стегната и може да се заключва). Отстранете шайбата, разположена под гайката (вижте снимката).

4. Отстранете главината (най-вероятно това ще изисква мощен теглич).
5. С помощта на перфоратор или длето изчукайте монтажната капачка на уплътнението обратно към центъра на машината. Монтирайте дърпача на вътрешния лагерен пръстен и го извадете от кормилния колян.
6. Натиснете монтажната капачка на масленото уплътнение в точките, показани на B/фиг. 12.89 и го премахнете.

7. Монтажната капачка на масленото уплътнение, гайката на главината и капачката на главината трябва да се сменят след всяко отстраняване. Новата главина се доставя само в комплект с лагери (не се опитвайте да ги разделите).
8. Започнете сглобяването, като поставите нова монтажна капачка на масленото уплътнение. Производителят изисква тази работа да се извърши с помощта на инструмента 8.0530D, но е достатъчна тръба с подходящ диаметър. Не натискайте капачката твърде дълбоко.

9. Нанесете малко количество масло или грес върху шийката, като внимавате да не попадне масло върху спирачните накладки.
10. Монтирайте вътрешния лагерен пръстен върху шийката и го забийте, като завиете нова гайка на главината. Докато въртите гайката, леко я почукайте с дървен чук, за да улесните работата. След 2-3 завъртания можете да извадите чука и да затегнете гайката с гаечен ключ.
11. При моделите комби и ван кормилният накрайник може да се върти, когато гайката е затегната. В този случай трябва да се заключи с шестостенен ключ, поставен отзад.
12. След като гайката достигне ограничителя и спре да се върти, развийте я, поставете дебела шайба между гайката и пръстена на лагера и завийте гайката обратно, като забиете пръстена на лагера по-навътре. Повторете тази операция, като увеличите дебелината на шайбите, докато пръстенът застане почти на мястото си.
13. Отстранете гайката с шайбите, монтирайте главината с лагери върху шийката и завършете монтажа на вътрешния лагерен пръстен, като ударите главината с дървен чук. Използвайте тръбен или вътрешен ключ, за да приложите натоварване върху вътрешната обтекачка на лагера.
14. Поставете шайбата и новата гайка на главината. Затегнете гайката до необходимия въртящ момент и забийте нейния пръстен в жлеба на шийката.

15. Поставете капачката на главината (вижте снимката), спирачен барабан и колело. Спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до определения въртящ момент.