Modele do 1983 roku
1. Postępuj zgodnie z powyższą procedurą, biorąc pod uwagę, że tarcza bębna hamulcowego ma uszczelkę o profilu V w modelach kombi. Uszczelkę tę należy wymieniać po każdym demontażu.
Modele od 1983 roku
2. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj tył maszyny. Zdejmij tylne koło i bęben hamulcowy z żądanej strony.
3. Zdejmij kołpak piasty. Poluzuj nakrętkę piasty (jest bardzo ciasny i można go zamknąć). Zdejmij podkładkę pod nakrętką (Zobacz zdjęcie).
4. Zdejmij piastę (najprawdopodobniej będzie to wymagało mocnego ściągacza).
5. Za pomocą dziurkacza lub dłuta wybij nasadkę dławika z powrotem w kierunku środka maszyny. Zamontować ściągacz na wewnętrznej bieżni łożyska i zdjąć go ze zwrotnicy.
6. Wykręcić nasadkę mocującą epiploon w punktach pokazanych na B/rys. 12.89 i zdejmij to.
7. Zaślepkę dławika, nakrętkę piasty i zaślepkę piasty należy wymienić po każdym demontażu. Nowa piasta jest dostarczana tylko w komplecie z łożyskami (nie próbuj ich rozdzielać).
8. Rozpocznij montaż od założenia nowej zaślepki dławika. Producent wymaga wykonania tej pracy narzędziem 8.0530D, jednak można zrezygnować z rurki o odpowiedniej średnicy. Nie wciskaj nasadki zbyt głęboko.
9. Nałóż trochę oleju lub smaru na czop, uważając, aby nie naoliwić klocków hamulcowych.
10. Zamontuj wewnętrzną bieżnię łożyska na czopie i wsuń ją do środka, wkręcając nową nakrętkę piasty. Obracając nakrętkę, stuknij ją delikatnie drewnianym młotkiem, aby ułatwić sobie pracę. Po 2-3 obrotach możesz wyjąć młotek i dokręcić nakrętkę kluczem.
11. W modelach kombi i "awangarda" sworzeń obrotowy można obracać, gdy nakrętka jest dokręcona. W takim przypadku należy go zablokować za pomocą klucza sześciokątnego włożonego z tyłu.
12. Gdy nakrętka dotrze do oporu i przestanie się obracać, odkręć ją, załóż grubą podkładkę między nakrętkę a pierścień łożyska i ponownie dokręć nakrętkę, wbijając pierścień łożyska głębiej w głąb lądu. Powtórz tę operację, zwiększając grubość podkładek, aż pierścień prawie wskoczy na swoje miejsce.
13. Odkręć nakrętkę z podkładkami, zamontuj piastę z łożyskami na czopie i dokończ montaż wewnętrznej bieżni łożyska uderzając w piastę drewnianym młotkiem. Użyj klucza rurkowego lub nasadowego, aby obciążyć wewnętrzną bieżnię łożyska.
14. Załóż podkładkę i nową nakrętkę piasty. Dokręć nakrętkę odpowiednim momentem obrotowym i włóż jej kołnierz do rowka na czopie.
15. Załóż kołpak piasty (Zobacz zdjęcie), bęben hamulcowy i koło. Opuść maszynę na ziemię i dokręć śruby kół odpowiednim momentem.