Modele înainte de 1983.
1. Urmați procedura de mai sus, ținând cont de faptul că modelele Estate au o garnitură în formă de V pe placa de susținere a tamburului de frână. Această garnitură trebuie înlocuită după fiecare demontare.
Modele din 1983.
2. Ridicați și susțineți în siguranță partea din spate a mașinii. Scoateți roata din spate și tamburul de frână din partea dorită.
3. Scoateți capacul butucului. Deșurubați piulița butucului (se trage foarte strâns și poate fi blocat). Scoateți șaiba situată sub piuliță (vezi fotografia).
4. Scoateți butucul (cel mai probabil, veți avea nevoie de un extractor puternic pentru asta).
5. Folosind un perforator sau o daltă, împingeți capacul de montare a garniturii de etanșare a uleiului înapoi spre centrul mașinii. Așezați extractorul pe calea de rulment interioară și scoateți-l de la fuzetă.
6. Apăsați capacul de montare a garniturii de etanșare în punctele indicate în B/Figura 12.89 și scoateți-l.
7. Capacul de montare a garniturii de etanșare, piulița butucului și capacul butucului trebuie înlocuite după fiecare demontare. Noul butuc este furnizat complet doar cu rulmenți (nu încerca să le desparți).
8. Începeți asamblarea prin instalarea unui nou capac de montare a garniturii de etanșare a uleiului. Producătorul solicită ca această lucrare să fie efectuată folosind o sculă 8.0530D, dar un tub cu un diametru adecvat va fi suficient. Nu apăsați capacul prea adânc.
9. Aplicați o cantitate mică de ulei sau vaselină pe fus, având grijă să nu ajungă pe plăcuțele de frână.
10. Instalați inelul interior al rulmentului pe fus și introduceți-l, înșurubând o nouă piuliță a butucului. În timp ce rotiți piulița, loviți-o ușor cu un ciocan de lemn pentru a ușura munca. După 2-3 rotiri, puteți scoate ciocanul și strânge piulița cu o cheie.
11. La modelele Estate și Van, fuzeta se poate roti atunci când piulița este strânsă. În acest caz, trebuie blocat folosind o cheie Allen introdusă din spate.
12. După ce piulița ajunge la opritor și se oprește din rotire, deșurubați-o, instalați o șaibă groasă între piuliță și inelul rulmentului și înșurubați piulița la loc, împingând inelul rulmentului mai adânc. Repetați această operațiune, mărind grosimea șaibelor, până când inelul este aproape la locul lui.
13. Scoateți piulița cu șaibe, instalați butucul cu rulmenți pe fus și finalizați instalarea inelului interior al rulmentului lovind butucul cu un ciocan de lemn. Folosiți o cheie pentru țevi sau o cheie tubulară pentru a aplica sarcina pe inelul interior al rulmentului.
14. Instalați șaiba și noua piuliță a butucului. Strângeți piulița la cuplul necesar și introduceți gulerul acesteia în canelura de pe fus.
15. Instalați capacul butucului (vezi fotografia), tamburul de frână și roata. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.
[Originalul este conținut pe portal: peugeotbook.ru]