Pentru a instala butucul ulterior, veți avea nevoie de o bucată de țeavă și de un disc cu un diametru suficient de mare.
Demontarea butucului este aceeași atât pentru roțile cu tamburi de frână, cât și pentru roțile cu discuri de frână.
1. Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de ridicare. Suspensia roților din spate trebuie să fie descărcată, iar roțile în sine trebuie să atârne liber. Plasați pene sub roțile din față pentru a împiedica mașina să se rostogolească înainte și să alunece de pe cricuri.
2. Scoateți roata pentru a accesa butucul dorit.
3. Folosiți o daltă mică pentru a scoate capacul de protecție de pe piulița butucului. În același timp, rotiți butucul astfel încât capacul să poată fi scos treptat de-a lungul circumferinței sale. Când scoateți capacul, aveți grijă să nu deteriorați capacul în sine.
4. Scoateți tamburul sau discul de frână. Dacă este instalat un disc de frână, aceasta înseamnă că etrierul va trebui demontat. După deconectarea etrierului, fixați-l de corp folosind un fir. Nu lăsați etrierul suspendat de furtunul de frână.
5. Slăbiți piulița butucului roții din spate folosind o cheie tubulară și un clichet.
6. Scoateți butucul 1 folosind extractorul menționat mai sus. Fălcile extractorului 3 sunt instalate în jurul circumferinței butucului. Tija de presiune 2 trebuie să se sprijine pe axa butucului pentru a evita deteriorarea filetului. Axul extractorului nu trebuie să intre în filetul axului butucului (vezi ilustrația).
6.6 Scoateți butucul 1 folosind un extractor. Fălcile extractorului 3 sunt instalate în jurul circumferinței butucului. Tija de presiune 2 trebuie să se sprijine pe axa butucului pentru a evita deteriorarea filetului. Axul extractorului nu trebuie să intre în filetul axului butucului
7. Scoateți garnitura de etanșare de la axul butucului. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o șurubelniță pentru a apăsa garnitura. Rețineți poziția de instalare a garniturii de etanșare a uleiului.
8. Scoateți inelul interior al rulmentului de pe axul butucului (vezi ilustrația). Fălcile extractorului trebuie poziționate astfel încât să prindă inelul la diametrul său interior. Ilustrația prezintă un mecanism de frână cu tambur. La vehiculele cu frâne cu disc, demontarea inelului interior al rulmentului roții se efectuează identic.
6.8 Scoateți inelul interior al rulmentului așezat pe axul butucului folosind extractorul 1. Ilustrația prezintă un mecanism de frână cu tambur. La vehiculele cu frâne cu disc, demontarea inelului interior al rulmentului roții se efectuează identic
La instalarea hub-ului, procedați după cum urmează.
9. Curățați axul butucului și instalați un butuc nou pe ax. Loviți butucul cu un ciocan de cauciuc sau plastic până când se așează corect.
10. Apăsați pe butuc folosind extractorul 2 (vezi ilustrația). În loc de un extractor, puteți folosi o bucată de țeavă care este plasată pe axul butucului. Apoi, un disc cu diametrul aproximativ egal cu butucul este plasat pe ax pentru a presa țeava și butucul. Piulița veche este înșurubată pe ax, care înlocuiește axul de presiune al extractorului. Piulița este strânsă până când butucul este complet la locul său.
6.10 Apăsați pe butucul 1 folosind extractorul 2. În loc de extractor, puteți folosi o bucată de țeavă care se plasează pe axul butucului. Apoi, un disc cu diametrul aproximativ egal cu butucul este plasat pe ax pentru a presa țeava și butucul. Piulița veche este înșurubată pe ax și strânsă până când butucul este complet la locul său
11. Scoateți toate componentele după instalarea hub-ului.
12. Înșurubați noua piuliță a butucului, după ce ați lubrifiat mai întâi suprafața de contact și filetul acesteia, și strângeți piulița la un cuplu de 110 Nm. Apoi, din această poziție, strângeți piulița cu încă 60°, fără a utiliza o cheie dinamometrică (vezi ilustrațiile).
6.12 Ansamblul butucului roții spate. Mașini cu frâne pe disc
6.12a Ansamblul butucului roții spate. Mașini cu frâne cu tambur
13. Montați noul capac al piuliței butucului și fixați-l la loc cu un ciocan de plastic. Acum puteți instala tamburul sau discul de frână la locul său. Dacă instalați un disc de frână, strângeți știftul de montare a discului la 25 Nm și instalați etrierul, fixându-l la 30 Nm. Pentru frânele cu tambur, strângeți știftul de montare la același cuplu.
Atenție: Asigurați-vă că vehiculul este fixat în siguranță înainte de a strânge.
14. Puneți roata la loc și coborâți vehiculul.
15. Strângeți piulițele roților la un cuplu de 100 Nm.
Se recomandă ca alinierea roților să fie efectuată într-un atelier. Dacă alinierea roților spate nu corespunde valorilor nominale, atunci se poate presupune că suspensia spate este înclinată. Designul suspensiei spate este astfel încât unghiurile de camber și toe ale roților să nu se modifice.
(Articol bazat pe material de pe site-ul web: Peugeotbook.ru)