Pentru instalarea ulterioară a butucului, veți avea nevoie de o bucată de țeavă și un disc cu un diametru suficient de mare.
Scoaterea butucului este aceeași pentru ambele roți cu tamburi de frână și discuri de frână.
1. Puneți partea din spate a mașinii pe suporturi de cric. Suspensia roții din spate trebuie să fie descărcată, iar roțile în sine trebuie să se aplece liber. Așezați cale sub roțile din față pentru a împiedica vehiculul să se rostogolească înainte și să alunece de pe portal.
2. Scoateți roata pentru a accesa butucul dorit.
3. Scoateți capacul de protecție de pe piulița butucului cu o daltă mică. În același timp, rotiți butucul astfel încât capacul să poată fi doborât treptat de-a lungul circumferinței sale. Când scoateți capacul, aveți grijă să nu deteriorați capacul în sine.
4. Scoateți tamburul de frână sau discul de frână. Dacă este instalat un disc de frână, atunci aceasta înseamnă că va trebui să scoateți etrierul. După ce a deconectat un suport, fixați-l pe un corp cu ajutorul unui fir. Nu lăsați etrierul atârnat de furtunul de frână.
5. Slăbiți piulița butucului roții din spate folosind o dulă și o cheie de schimb.
6. Scoateți o navă 1 cu ajutorul unui extractor menționat mai sus. Camele extractoare 3 sunt instalate în jurul circumferinței butucului. Tija de presiune 2 trebuie să se sprijine pe axa butucului pentru a nu deteriora filetul. Axul de tragere nu trebuie să intre în filetele axei butucului (vezi ilustrația).
6.6 Scoateți butucul 1 folosind un extractor. Camele extractoare 3 sunt instalate în jurul circumferinței butucului. Tija de presiune 2 trebuie să se sprijine pe axa butucului pentru a nu deteriora filetul. Axul de tragere nu trebuie să intre în filetele axei butucului
7. Scoateți simeringul de pe axa butucului. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o șurubelniță, storcând glanda cu ea. Observați poziția de montare a presetupei.
8. Scoateți pista interioară a rulmentului așezată pe axa butucului (vezi ilustrația). Fălcile extractorului trebuie să fie așezate astfel încât să prindă inelul de diametrul său interior Ilustrația prezintă o frână cu tambur. La vehiculele cu frâne cu disc, demontarea pistei interioare a rulmentului roții este identică.
6.8 Scoateți inelul interior al rulmentului așezat pe axa butucului cu un extractor 1. Ilustrația prezintă un mecanism de frână cu tambur. La vehiculele cu frâne cu disc, demontarea pistei interioare a rulmentului roții este identică
Când instalați butucul, procedați după cum urmează.
9. Curăţaţi axa butucului şi instalaţi un butuc nou pe axă. Umpleți butucul cu un ciocan de cauciuc sau plastic, astfel încât să se așeze bine.
10. Apăsați pe butuc folosind extractorul 2 (vezi ilustrația). În loc de un extractor, puteți folosi o bucată de țeavă care este pusă pe axa butucului. Apoi, pentru a strânge țeava și butucul, se pune pe ax un disc de aproximativ același diametru cu butucul. Vechea piuliță se înșurubează pe ax, care înlocuiește axul de presiune al extractorului. Piulița este strânsă până când butucul este complet în poziție.
6.10 Apăsați pe butucul 1 folosind extractorul 2. În loc de un extractor, puteți utiliza o bucată de țeavă care este pusă pe axa butucului. Apoi, pentru a strânge țeava și butucul, se pune pe ax un disc de aproximativ același diametru cu butucul. Vechea piuliță se înșurubează pe ax, care este strâns până când butucul este complet în poziție
11. Scoateți toate atașamentele după ce butucul este în poziție.
12. Înșurubați o nouă piuliță butuc, după ce a lubrifiat în prealabil suprafața de contact și filetul acesteia, și strângeți piulița cu un cuplu de 110 Nm. Apoi strângeți piulița din această poziție cu 60°fără a utiliza o cheie dinamometrică (vezi ilustratii).
6.12 Ansamblul butucului roții din spate. Vehicule cu frâne pe disc
6.12a Ansamblu butuc roată spate. Vehicule cu frâne cu tambur
13. Instalați un capac nou al piuliței butucului și umpleți-l cu un ciocan de plastic. Acum puteți instala tamburul sau discul de frână pe loc. Dacă este instalat un disc de frână, este necesar să strângeți știftul de fixare a discului cu un cuplu de 25 Nm și să instalați etrierul, fixându-l cu un cuplu de 30 Nm. În ceea ce privește frâna de tip tambur, știftul de reglare este strâns cu același cuplu.
Atenţie! Asigurați-vă că vehiculul este sigur înainte de a strânge.
14. Înlocuiți roata și coborâți vehiculul.
15. Strângeți piulițele roților la 100 Nm.
Alinierea roților se recomandă să fie efectuată într-un atelier. Dacă alinierea roților din spate nu se potrivește cu valorile nominale, atunci se poate presupune că există o nealiniere a suspensiei din spate. Designul suspensiei spate este astfel încât unghiurile camber și ale vârfului să nu se modifice.