Za kasniju ugradnju glavčine trebat će vam komad cijevi i disk dovoljno velikog promjera.
Uklanjanje glavčine je isto za oba kotača s kočionim bubnjevima i kotače s kočionim diskovima.
1. Postavite stražnji dio vozila na potporne dizalice. Ovjes stražnjeg kotača treba biti rasterećen, a sami kotači trebaju slobodno visjeti. Postavite klinove ispod prednjih kotača kako biste spriječili kotrljanje automobila naprijed i klizanje s dizalica.
2. Skinite kotač kako biste pristupili željenoj glavčini.
3. Malim dlijetom skinite zaštitnu kapicu s matice glavčine. Istovremeno okrenite glavčinu tako da se poklopac može postupno skinuti duž svog oboda. Prilikom skidanja čepa pazite da ne oštetite sam čep.
4. Skinite kočioni bubanj ili kočioni disk. Ako je ugrađen kočioni disk, to znači da će se čeljust morati ukloniti. Nakon odvajanja čeljusti, pričvrstite je na tijelo pomoću žice. Ne ostavljajte čeljust visjelu na kočionom crijevu.
5. Otpustite maticu glavčine stražnjeg kotača pomoću usadnog ključa i čegrtaljke.
6. Uklonite glavčinu 1 pomoću gore spomenutog izvlakača. Čeljusti izvlakača 3 su postavljene oko oboda glavčine. Tlačna šipka 2 mora naslanjati se na os glavčine kako bi se izbjeglo oštećenje navoja. Osovina izvlakača ne smije ući u navoj osovine glavčine (vidi ilustraciju).
6.6 Uklonite glavčinu 1 pomoću izvlakača. Čeljusti izvlakača 3 su postavljene oko oboda glavčine. Tlačna šipka 2 mora naslanjati se na os glavčine kako bi se izbjeglo oštećenje navoja. Osovina izvlakača ne smije ući u navoj osovine glavčine
7. Skinite uljnu brtvu s osovine glavčine. Da biste to učinili, možete koristiti odvijač za pritiskanje brtve. Zapamtite položaj ugradnje uljne brtve.
8. Skinite unutarnji prsten ležaja s osovine glavčine (vidi ilustraciju). Čeljusti izvlakača moraju biti postavljene tako da hvataju prsten za njegov unutarnji promjer. Ilustracija prikazuje mehanizam bubnjaste kočnice. Na vozilima s disk kočnicama, uklanjanje unutarnjeg prstena ležaja glavčine izvodi se na identičan način.
6.8 Uklonite unutarnji prsten ležaja koji se nalazi na osovini glavčine pomoću izvlakača 1. Ilustracija prikazuje mehanizam bubanj kočnice. Na vozilima s disk kočnicama, uklanjanje unutarnjeg prstena ležaja kotača izvodi se na identičan način
Prilikom postavljanja hub-a, postupite na sljedeći način.
9. Očistite osovinu glavčine i ugradite novu glavčinu na osovinu. Kucnite po glavčini gumenim ili plastičnim čekićem dok pravilno ne sjedne.
10. Pritisnite glavčinu pomoću izvlakača 2 (vidi ilustraciju). Umjesto izvlakača, možete koristiti komad cijevi koji se postavlja na osovinu glavčine. Zatim se na osovinu postavlja disk približno istog promjera kao i glavčina kako bi se pritisnula cijev i glavčina. Stara matica se zavrne na osovinu, koja zamjenjuje tlačno vreteno izvlakača. Matica se zateže sve dok glavčina potpuno ne sjedne na svoje mjesto.
6.10 Pritisnite glavčinu 1 pomoću izvlakača 2. Umjesto izvlakača možete koristiti komad cijevi koji se postavlja na osovinu glavčine. Zatim se na osovinu postavlja disk približno istog promjera kao i glavčina kako bi se pritisnula cijev i glavčina. Stara matica se zavrne na osovinu i zategne dok glavčina potpuno ne sjedne na svoje mjesto
11. Uklonite sav hardver nakon postavljanja čvorišta na mjesto.
12. Zavrnite novu maticu glavčine, prethodno podmazujući njezinu dodirnu površinu i navoje, te zategnite maticu momentom od 110 Nm. Zatim, iz ovog položaja, zategnite maticu još 60°, bez upotrebe moment ključa (vidi ilustracije).
6.12 Sklop glavčine stražnjeg kotača. Automobili s disk kočnicama
6.12a Sklop glavčine stražnjeg kotača. Automobili s bubanj kočnicama
13. Ugradite novi poklopac matice glavčine i udarite ga plastičnim čekićem. Sada možete ugraditi kočioni bubanj ili disk na mjesto. Ako se ugrađuje kočni disk, tada je potrebno zategnuti pričvrsni klin diska momentom 25 Nm i postaviti kočni element, pričvrstivši ga momentom 30 Nm. Što se tiče kočnog mehanizma bubanj tipa, pričvrsni klin se zateže istim momentom.
Oprez: Prije zatezanja provjerite je li vozilo sigurno poduprto.
14. Vratite kotač i spustite vozilo.
15. Zategnite matice kotača momentom od 100 Nm.
Preporučuje se da se centriranje kotača izvrši u radionici. Ako poravnanje stražnjih kotača ne odgovara nominalnim vrijednostima, može se pretpostaviti da je stražnji ovjes iskrivljen. Dizajn stražnjeg ovjesa je takav da se kutovi nagiba i nagiba kotača ne mijenjaju.