Да бисте касније инсталирали главчину, биће вам потребан комад цеви и диск довољно великог пречника.
Уклањање главчине је исто за оба точка са кочионим добошима и точкове са кочионим дисковима.
1. Поставите задњи део возила на постољаче дизалице. Задње вешање тока треба да буде растерећено, а сами точкови треба да слободно висе. Поставите клинове испод предњих точкова како бисте спречили да се аутомобил котрља напред и склизне са дизалица.
2. Скините точак да бисте приступили жељеној главчини.
3. Користите мало длето да скинете заштитну капицу са навртке главчине. Истовремено, окрените главчину тако да се поклопац може постепено скинути дуж његовог обода. Приликом скидања поклопца, пазите да не оштетите сам поклопац.
4. Уклоните кочиони добош или кочиони диск. Ако је уграђен кочиони диск, то значи да ће се чељуст морати уклонити. Након одвајања чељусти, причврстите је за тело помоћу жице. Не остављајте кочиону чељуст окачену на цреву кочнице.
5. Отпустите навртку главчине задњег точка помоћу утичног кључа и чегртаљке.
6. Уклоните главчину 1 помоћу горе поменутог извлакача. Чељусти извлакача 3 су постављене по ободу главчине. Притисна шипка 2 мора да се наслања на осу главчине како би се избегло оштећење навоја. Вретено извлакача не сме да уђе у навој осовине главчине (видети илустрацију).
6.6 Уклоните главчину 1 помоћу извлакача. Чељусти извлакача 3 су постављене по ободу главчине. Притисна шипка 2 мора да се наслања на осу главчине како би се избегло оштећење навоја. Вретено извлакача не сме да уђе у навој осовине главчине
7. Уклоните уљну заптивку са осовине главчине. Да бисте то урадили, можете користити одвијач да притиснете заптивку. Запамтите положај уградње уљног заптивача.
8. Уклоните унутрашњи прстен лежаја са осовине главчине (погледајте илустрацију). Вилице извлакача треба да буду постављене тако да ухвате прстен за његов унутрашњи пречник. Илустрација приказује механизам добош кочнице. Код возила са диск кочницама, уклањање унутрашњег прстена лежаја точка се врши идентично.
(Извор чланка је објављен на PEUGEOTBOOK.ru)
6.8 Уклоните унутрашњи прстен лежаја који се налази на осовини главчине помоћу извлакача 1. Илустрација приказује механизам добош кочнице. Код возила са диск кочницама, уклањање унутрашњег прстена лежаја точка се врши идентично
Приликом инсталирања чворишта, поступите на следећи начин.
9. Очистите осовину главчине и поставите нову главчину на осовину. Ударајте по главчини гуменим или пластичним чекићем док се правилно не уклопи.
10. Притисните главчину помоћу алата за извлачење 2 (погледајте илустрацију). Алтернативно, можете користити комад цеви који одговара осовини главчине. Затим се на осовину поставља диск приближно истог пречника као и главчина како би се притиснула цев и главчина. Стара навртка се заврће на осовину, која замењује вретено под притиском извлакача. Навртка се затеже док главчина потпуно не буде на свом месту.
6.10 Притисните главчину 1 помоћу извлакача 2. Уместо извлакача, можете користити комад цеви који се поставља на осовину главчине. Затим се на осовину поставља диск приближно истог пречника као и главчина како би се притиснула цев и главчина. Стара навртка се заврће на осовину и затегне док главчина потпуно не буде на свом месту
11. Уклоните сав хардвер након постављања чворишта на место.
12. Заврните нову навртку главчине, претходно подмазујући њену површину за спајање и навоје, и затегните навртку обртним моментом од 110 Nm. Затим, из овог положаја, затегните навртку за додатних 60° без употребе обртног кључа (погледајте илустрације).
6.12 Склоп главчине задњег точка. Аутомобили са диск кочницама
6.12а Склоп главчине задњег точка. Аутомобили са бубњевим кочницама
13. Поставите нови поклопац навртке главчине и ударите га пластичним чекићем. Сада можете инсталирати кочиони бубањ или диск на своје место. Ако је инсталиран кочнице диск, онда је неопходно да пооштри инсталациони прст диска са тренутак 25 Nm и поставити шестар, обезбеђивање га са тренутак 30 Nm. Што се тиче кочионог механизма барабанного типа, онда инсталациони прст касни са истим тренутак.
Опрез: Пре затезања уверите се да је возило безбедно подупрто.
14. Вратите точак и спустите возило.
15. Затегните навртке точкова обртним моментом од 100 Nm.
Препоручује се да се поравнање точкова изврши у радионици. Ако поравнање задњих точкова не одговара номиналним вредностима, онда се може претпоставити да је задње вешање искривљено. Дизајн задњег вешања је такав да се углови нагиба и прстенова точкова не мењају.