Náboje zadných kolies a ložiská nábojov — demontáž a montáž (Peugeot Eurovans 806)

Ložisko náboja sa nachádza v samotnom náboji. Ak sa ložisko odstráni, malo by sa vymeniť za nové, pretože je zabudované a po odstránení sa nedá nainštalovať. To znamená, že ložisko nie je možné skontrolovať a demontuje sa iba v prípade potreby. Na demontáž náboja a vnútorného krúžku ložiska je potrebný univerzálny dvoj- alebo trojčeľusťový sťahovák.

Na neskoršiu inštaláciu náboja budete potrebovať kus rúry a disk s dostatočne veľkým priemerom.

Demontáž náboja je rovnaká pre kolesá s brzdovými bubnami aj pre kolesá s brzdovými kotúčmi.

1. Umiestnite zadnú časť vozidla na zdviháky. Zadné zavesenie kolies by malo byť odľahčené a samotné kolesá by mali voľne visieť. Pod predné kolesá umiestnite kliny, aby ste zabránili pohybu vozidla dopredu a skĺznutiu zo zdvihákov.

2. Odstráňte koleso, aby ste sa dostali k požadovanému náboju.

3. Malým sekáčom odlomte ochranný kryt z matice náboja. Súčasne otáčajte nábojom tak, aby sa krytka dala postupne odklepnúť pozdĺž jeho obvodu. Pri odstraňovaní uzáveru dávajte pozor, aby ste nepoškodili samotný uzáver.

4. Demontujte brzdový bubon alebo brzdový kotúč. Ak je nainštalovaný brzdový kotúč, znamená to, že bude potrebné odstrániť strmeň. Po odpojení strmeňa ho pripevnite k telu pomocou drôtu. Nenechávajte brzdový strmeň zavesený na brzdovej hadičke.

5. Uvoľnite maticu náboja zadného kolesa pomocou nástrčného kľúča a račňového kľúča.

6. Odstráňte náboj 1 pomocou vyššie uvedeného sťahováka. Čeľuste sťahováka 3 sú umiestnené po obvode náboja. Prítlačná tyč 2 musí dosadať na os náboja, aby sa nepoškodil závit. Vreteno sťahováka by nemalo vniknúť do závitu osky náboja (pozri ilustráciu).





7. Odstráňte olejové tesnenie z osi náboja. Na to môžete použiť skrutkovač na stlačenie tesnenia. Pamätajte na montážnu polohu olejového tesnenia.

8. Odstráňte vnútorný ložiskový krúžok z osi náboja (pozri ilustráciu). Čeľuste sťahováka musia byť umiestnené tak, aby uchopili krúžok za jeho vnútorný priemer. Obrázok znázorňuje mechanizmus bubnovej brzdy. Na vozidlách s kotúčovými brzdami sa demontáž vnútorného krúžku ložiska náboja vykonáva rovnakým spôsobom.





Pri inštalácii rozbočovača postupujte nasledovne.

9. Vyčistite osku náboja a nainštalujte na ňu nový náboj. Poklepávajte na náboj gumeným alebo plastovým kladivom, kým správne nezapadne.

10. Zatlačte na náboj pomocou sťahováka 2 (pozri ilustráciu). Namiesto sťahováka môžete použiť kus rúry, ktorý sa umiestni na os náboja. Potom sa na nápravu umiestni kotúč s približne rovnakým priemerom ako náboj, aby sa pritlačila rúra a náboj. Stará matica sa naskrutkuje na os, ktorá nahrádza prítlačné vreteno sťahováka. Matica sa uťahuje, kým náboj úplne nie je na svojom mieste.



11. Po nainštalovaní rozbočovača odstráňte všetok hardvér.

12. Naskrutkujte novú maticu náboja po namazaní jej spojovacej plochy a závitov a utiahnite maticu krútiacim momentom 110 Nm. Potom z tejto polohy maticu utiahnite o 60° ďalej bez použitia momentového kľúča (pozri ilustrácie).







13. Nasaďte nový kryt matice náboja a poklepte ho na miesto plastovým kladivom. Teraz môžete nainštalovať brzdový bubon alebo kotúč na miesto. Ak inštalujete brzdový kotúč, utiahnite upevňovací čap kotúča na 25 Nm a namontujte strmeň a upevnite ho na 30 Nm. V prípade bubnových bŕzd utiahnite upevňovací čap rovnakým krútiacim momentom.

Pozor: Pred utiahnutím sa uistite, že je vozidlo bezpečne podopreté.

Text prevzatý z webovej stránky: PeugeotBook

14. Nasaďte koleso a spustite vozidlo.

15. Utiahnite matice kolesa na krútiaci moment 100 Nm.

Odporúča sa, aby sa nastavenie geometrie kolies vykonalo v dielni. Ak geometria zadných kolies nezodpovedá nominálnym hodnotám, možno predpokladať, že zadné zavesenie kolies je skreslené. Konštrukcia zadného zavesenia kolies je taká, že uhly odklonu a zbiehavosti kolies sa nemenia.