Vanjski dio poprečnog kraka pričvršćen je vijcima za poprečnu gredu.
Treba imati na umu da ovjes automobila s dizelskim motorima od 2,1 litre ima modificiranu poprečnu ruku. Osim toga, donji okvir ovih motora je ojačan.
Između oba poprečna kraka ugrađena je šipka stabilizatora. Njegovi su krajevi pričvršćeni stalcima na poprečnim polugama. Sama šipka stabilizatora pričvršćena je na donji dio poprečnog nosača okvira pomoću tihih blokova i montažnih stezaljki (vidi sliku 1.0). Promjer stabilizatora nije isti za sve modele automobila. U većini slučajeva promjer je 25 mm. Za neke modele automobila, prednji ovjes nema stabilizator, na primjer, automobili «Jumpy» izdanje od 1997.
1.0 Prednji ovjes
1 - podokvir
2 - zupčanik mehanizma upravljanja i hidrauličkog pojačivača
3 - stabilizator
4 - stabilizator je spojen na poprečni krak
5 - poprečni krak ovjesa
6 - zglob upravljača
7 - amortizer s spiralnom oprugom
8 - istezanje prednje strane (nije dostupno na svim modelima)
9 - istezanje leđa (nije dostupno na svim modelima)
Vanjski krajevi pogonskih vratila pričvršćeni su u ležajeve glavčine. Opruge amortizera nisu iste za sva vozila. Stoga je kod zamjene opruge potrebno navesti model i godinu proizvodnje.
Pažnja! Promjer svornjaka kuglastog zgloba na zglobu upravljača automobila CITROEN povećan je tijekom proizvodnog procesa. S obzirom na to da je to podrazumijevalo promjenu rupe na šaci za svornjak kuglastog zgloba, onda su shodno tome promijenjeni i sami zglobovi upravljača. Ako je tijekom rada automobila potrebno zamijeniti zglob upravljača, tada će biti potrebno ugraditi poprečnu polugu s modificiranim kuglastim zglobom. Kako biste izbjegli kupnju svjesno nesukladnog dijela, obvezno je navesti identifikacijski broj vozila ili godinu proizvodnje.