Vanjski dio vilice pričvršćen je vijcima na poprečnu gredu.
Treba uzeti u obzir da ovjes automobila s 2,1-litrenim dizelskim motorima ima modificiranu viljušku. Osim toga, podokvir motora ovih motora je ojačan.
Između oba viljuškasta ramena ugrađena je stabilizatorska šipka. Njegovi krajevi su pričvršćeni uz pomoć potpornja na poprečnim polugama. Sama stabilizatorska šipka pričvršćena je na donji dio poprečnog nosača okvira pomoću tihih blokova i montažnih stezaljki (vidi ilustraciju 1.0). Promjer stabilizatora nije isti za sve modele automobila. U većini slučajeva promjer je 25 mm. Neki modeli automobila nemaju prednji ovjes sa stabilizatorom, kao što su automobili Jumpy koji se proizvode od 1997. godine.
1.0 Prednji ovjes
1 - okvir podmotora
2 - letva volana i servo volan
3 - stabilizator
4 - stabilizator je spojen s viljuškom
5 - poprečna ovjesna ramena
6 - zglob upravljača
7 - amortizer s oprugom
8 - prednje istezanje (nije dostupno na svim modelima)
9 - istezanje stražnjeg dijela (nije dostupno na svim modelima)
Informacije objavljene na web stranici www.peugeotbook.ru
Vanjski krajevi pogonskih vratila su pričvršćeni u ležajevima glavčine. Opruge amortizera nisu iste za sva vozila. Stoga je prilikom zamjene opruge potrebno navesti model i godinu proizvodnje.
Napomena: Promjer kuglastog zgloba na vozilima CITROEN povećan je tijekom proizvodnje. Budući da je to podrazumijevalo promjenu rupe na zglobu za osovinicu kuglastog zgloba, i sami zglobovi upravljača su odgovarajuće promijenjeni. Ako tijekom rada vozila bude potrebno zamijeniti zglob volana, tada će biti potrebno ugraditi viljušku s modificiranim kuglastim zglobom. Kako biste izbjegli kupnju svjesno neprikladnog dijela, nužno je navesti identifikacijski broj vozila ili godinu proizvodnje.