2. Разхлабете 3-те гайки, закрепващи горния опорен елемент на амортисьора.
3. Отстранете гайката на главината.
4. Повдигнете и здраво подпрете предната част на превозното средство. Свалете колелото, спирачния апарат и спирачния диск от желаната страна. Завържете спирачния апарат отстрани, така че спирачният маркуч да не се опъва.
5. Закрепете задвижващия вал с инструмент 8.0615 N или подобен, така че да не излиза от корпуса на крайното предаване.
6. Разкачете долната стабилизираща щанга.
7. Отстранете скобния болт и гайката, закрепващи шенкела към предната подпора (вижте снимката).
Оригиналът се намира на www.PEUGEOTBOOK.ru
8. Освободете скобата с помощта на дръжката на 1/4-инчов квадратен гаечен ключ (вижте снимката). Натиснете шенкела надолу, за да го освободите от подпората, и го завъртете навън, за да освободите задвижващия вал.
9. Ако задвижващият вал има фиксирано положение в главината, той трябва да се отстрани с помощта на скоба. Не се опитвайте да извадите вала от главината.
10. За да свалите главината с лагера от шенкела, са необходими редица специални инструменти. Ето защо ви препоръчваме да демонтирате шенкела (разделяне на сферичните шарнири) и го занесете в специализиран сервиз, където ще свалят главината.
11. Смяната на лагера на колелото също изисква използването на специални инструменти и трябва да се извърши от специалист. След като главината е отделена от шенкела, лагерът трябва да бъде сменен. Моля, обърнете внимание, че от 1985 г. нататък, по-късните модели на Peugeot са били оборудвани с по-големи лагери на колелата.
12. Главината се монтира в обратен ред. Сменете гайките на сферичните шарнири с нови (ако са били заснети) и на задвижващия вал и затегнете всички крепежни елементи до необходимия въртящ момент. Проверете правилната позиция на рафта (вижте глава 9).