2. Разхлабете 3-те гайки на горната стойка на подпората.
3. Отстранете гайката на главината.
4. Повдигнете и подпрете здраво предната част на автомобила. Свалете колелото, спирачния апарат и спирачния диск от желаната страна. Завържете шублера отстрани, така че спирачният маркуч да не се разтяга.
5. Закрепете задвижващия вал с помощта на инструмент 8.0615 H или подобен, така че да не излиза от корпуса на крайното задвижване.
6. Разкачете долната връзка на стабилизиращата щанга.
7. Отстранете болта на скобата и гайката, закрепващи кормилния колян към предната стойка (вижте снимката).
8. Опънете стяга с помощта на ръкохватката торцевого ключ с "квадрат" на 1/4 инча (вижте снимката). Натиснете кормилния накрайник надолу, за да го освободите от подпората и го завъртете навън, за да го извадите от задвижващия вал.
9. Ако задвижващият вал е фиксиран в главината, той трябва да се отстрани с помощта на теглич. Не се опитвайте да избиете вала от главината.
10. За да премахнете главината с лагера от кормилния накрайник, са необходими редица специални инструменти. Затова ви препоръчваме да премахнете комплекта на кормилния накрайник (разделяне на сферичните стави) и го предайте в специализиран сервиз, където ще демонтират главината.
11. Смяната на колесния лагер също изисква използването на специални инструменти и трябва да се извърши от специалист. След като главината е изключена от кормилния колян, лагерът трябва да се смени. Моля, имайте предвид, че от 1985 г. нататък по-големите колесни лагери са монтирани на по-късните модели на Peugeot.
12. Главината се монтира в обратен ред. Сменете гайките на сферичните шарнири с нови (ако са заснети) и на задвижващия вал и затегнете всички крепежни елементи до необходимия въртящ момент. Проверете правилната позиция на стелажа (вижте глава 9).