Заўвага. У якасці падшыпнікаў перадпакояў ступіцах выкарыстоўваюцца герметычныя двухрадковыя ролікавыя падшыпнікі, папярэдне адрэгуляваныя і папярэдне змазаныя. Рэсурс і характарыстыкі падшыпнікаў разлічаны на ўвесь тэрмін службы аўтамабіля, і таму падшыпнікі не патрабуюць якога-небудзь дадатковага абслугоўвання ці ўвагі. Ніколі не перавышайце высілак зацяжкі ніта мацавання паўвосі пры спробе адрэгуляваць падшыпнік.
Заўвага. Для разборкі і зборкі вузла патрабуецца гідраўлічны прэс. Калі ён адсутнічае, адэкватнай заменай могуць служыць вялікія варштатныя ціскі і дыстанцыйныя ўтулкі (напрыклад, вялікія тарцовыя галоўкі).Унутраныя кольцы падшыпнікаў усталяваныя на ступице па прэсавай пасадцы. Калі ўнутранае кольца застаецца на калодцы пасля яе выпрасоўвання з паваротнага кулака, для яго здымання запатрабуецца адмысловы здымнік. Пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новае стопарнае кольца мацавання падшыпніка.
1. Зніміце паваротны кулак у зборы, як апісана ў параграфе 2.
2. Пакладзяце паваротны кулак на надзейныя драўляныя брускі і пераканаецеся ў яго ўстойлівасці. У якасці альтэрнатывы замацуеце паваротны кулак у цісках. Выкарыстоўваючы трубчастую апраўку, якая ўпіраецца толькі ва ўнутраны канец калодкі, выпрасуйце калодку з падшыпніка. Калі ўнутранае кольца вонкавага шэрагу падшыпніка застаецца на калодцы, зніміце яго. выкарыстоўваючы здымніка падшыпнікаў (гл. заўвагу вышэй).
3. Выміце стопарнае кольца падшыпніка з канаўкі на ўнутраным боку паваротнага кулака (малюнак 3.3).
Малюнак 3.3. Стопорное кольца фіксацыі падшыпніка перадпакоя ступицы (адзначана стрэлкай)
4. Калі неабходна, усталюеце ўнутранае кольца назад на штатнае месца адносна сепаратара падшыпніка. Размесціце паваротны кулак на надзейнай апоры ўнутраным бокам уніз. Выкарыстоўваючы трубчастую апраўку, якая ўпіраецца толькі ва ўнутранае кольца, выпрасуйце падшыпнік у зборы з паваротнага кулака.
5. Старанна ачысціце ступіцу і паваротны кулак, выдаліўшы ўсе сляды бруду і змазкі, і зачысціце ўсе няроўнасці ці задзірыны, якія могуць перашкаджаць зборцы. Праверце абодва элемента на наяўнасць расколін ці якіх-небудзь іншых прыкмет зносу ці пашкоджанняў і пры неабходнасці заменіце іх. Заменіце стопарнае кольца, незалежна ад яго відавочнага стану.
6. Пры зборцы для палягчэння ўсталёўкі падшыпніка вырабіце тонкі пласт алею на вонкавае кольца падшыпніка і паверхня пасадкавай адтуліны ў паваротным кулаку.
7. Размясціце паваротны кулак на надзейнай апоры і ўстанавіце падшыпнік у паваротны кулак. Цалкам запрасуйце падшыпнік. Не дапушчайце перакосу падшыпніка пры ўсталёўцы. Скарыстайцеся трубчастай апраўкай, якая ўпіраецца толькі ў вонкавае кольца падшыпніка. Майце на ўвазе, што на мадэлях пачынаючы з верасня 2002 г., абсталяваных сістэмай АБС, на ўнутраным краі падшыпніка размешчана імпульснае кола, якое з'яўляецца неад'емнай часткай падшыпніка. Пры ўсталёўцы падшыпніка прасочыце за тым, каб гэты бок апынуўся ўсярэдзіне побач з датчыкам хуткасці кола для сістэмы АБС (малюнак 3.7). Паклапаціцеся аб тым, каб не пашкодзіць імпульснае кола, і не змяшчайце яго побач з крыніцай магнітнага поля. Паклапаціцеся пра чысціню імпульснага кола.
Малюнак 3.7. На пазнейшых мадэлях будзьце акуратныя, каб не пашкодзіць ушчыльненне падшыпніка (адзначана стрэлкай); у яго ўбудавана імпульснае кола датчыка хуткасці кола
8. Правільна размясціўшы падшыпнік, зафіксуйце яго новым стопарным кольцам. якое варта належным чынам уставіць у канаўку ў паваротным кулаку. Заўвага. На мадэлях выпуску пачынальна з верасня 2002 г., абсталяваных сістэмай АБС, сумясціце зазор паміж тарцамі замка стопорного кольцы з зазорам для колавага датчыка АБС.
9. Размесціце ступіцу кола на надзейнай апоры вонкавым краем уніз і пасадзіце ўнутранае кольца падшыпніка паваротнага кулака на канец ступицы. Напрасуйце падшыпнік на ступіцу з дапамогай трубчастай апраўкі, якая ўпіраецца толькі на ўнутранае кольца падшыпніка ступицы, да ўпора кольца ў кант на ступице. Пераканайцеся ў свабодзе кручэння ступіцах і вытрыце ўсе лішкі алею або змазкі.
10. Усталюйце паваротны кулак у зборы, як апісана ў параграфе 2.