Заўвага: падшыпнік з'яўляецца герметызаваным, папярэдне адрэгуляваным і змазаным двухрадковым ролікавым падшыпнікам, прызначаным для працы на працягу ўсяго тэрміну службы аўтамабіля без тэхнічнага абслугоўвання і ўвагі. Ні ў якім разе не зацягвайце гайку прываднага вала звыш указанай налады дынамаметрычнага ключа, спрабуючы "адрэгуляваць" падшыпнік.
Заўвага: для выканання гэтай аперацыі даступныя спецыяльныя інструменты Peugeot, і ў гэтым выпадку задачу можна выканаць, не здымаючы стойку падвескі. Працэдура, апісаная ў гэтым раздзеле, прадугледжвае адсутнасць спецыяльных інструментаў, і ў гэтым выпадку задача можа быць выканана з дапамогай падручных інструментаў, пасля зняцця апорнай стойкі.
Заўвага: для дэмантажу і аднаўлення зборкі спатрэбіцца прэс; калі такога інструмента няма, то яго заменай могуць быць вялікія сталевыя ціскі і распоркі (напрыклад, вялікія разеткі). Унутраныя абароты падшыпніка з'яўляюцца пасадкай з націскам на ступіцу; калі ўнутраная абойма застаецца на ступіцах, калі яна выціскаецца з трымальніка ступіцах, для яе выдалення спатрэбіцца здымнік падшыпніка з нажом.
1. Зніміце адпаведны вузел стойкі пярэдняй падвескі, як апісана ў Раздзел 3.
2. Калі гэтага яшчэ не зроблена, адкруціце мацавальны шрубу і зніміце тармазны дыск са ступіцах.
3. Надзейна абаперці апорны вузел на блокі або ў ціскі. Выкарыстоўваючы трубчастую пракладку, якая ахоплівае толькі ўнутраны канец фланца ступіцах, націсніце або выбіце фланец ступіцах з падшыпніка (гл. ілюстрацыю). Калі вонкавая ўнутраная абойма падшыпніка застаецца на ступіцах, зніміце яе з дапамогай здымніка падшыпніка (гл. заўвагу вышэй).
2.3. Прывад фланца ступіцах ад падшыпніка пярэдняй ступіцах
4. Зніміце стопорнае кольца падшыпніка з унутранага канца ступіцах (гл. ілюстрацыю).
2.4. Стопорное кольца падшыпніка пярэдняй ступіцах (паказана стрэлкай)
5. Пры неабходнасці зноў усталюйце ўнутраную абойму падшыпніка ў пазіцыю над шаравым сепаратарам і надзейна падтрымайце ўнутраную паверхню ступіцах. Выкарыстоўваючы трубчастую распорку, якая апіраецца толькі на ўнутраную абойму падшыпніка, выцісніце або выбіце ўвесь падшыпнікавы вузел з апорнай часткі ступіцах.
6. Старанна ачысціце ступіцу і трымальнік ступіцах, выдаліўшы ўсе сляды бруду і змазкі, а таксама адпаліруйце любыя задзірыны або выступы, якія могуць перашкодзіць паўторнай зборцы. Праверце кампаненты на наяўнасць расколін або любых іншых прыкмет зносу або пашкоджанняў і пры неабходнасці абнавіце іх. Заменіце стопорнае кольца падшыпніка, незалежна ад яго бачнага стану.
7. Пачніце зборку, нанёсшы лёгкую алейную плёнку на знешнюю абойму падшыпніка і кантактныя паверхні ступіцах, каб палегчыць усталяванне падшыпніка.
8. Надзейна падтрымайце ступіцах і знайдзіце падшыпнік у ступіцах. Уцісніце падшыпнік у патрэбнае месца, пераканаўшыся, што ён увайшоў у ступіцу пад плоскай формай, выкарыстоўваючы трубчастую распорку, якая апіраецца толькі на знешнюю абойму падшыпніка.
9. Пасля правільнай пасадкі падшыпніка ўсталюйце новае ўтрымлівальнае стопорнае кольца падшыпніка, пераканаўшыся, што яно правільна размешчана ў канаўцы трымальніка ступіцах.
10. Надзейна падтрымайце знешнюю частку ступіцах і стойку падвескі і размесціце ўнутраную абойму падшыпніка ступіцах над канцом ступіцах. Прыцісніце падшыпнік да ступіцах, выкарыстоўваючы трубчастую пракладку, якая ахоплівае толькі ўнутраную абойму падшыпніка, пакуль падшыпнік не ўстане на плячо ступіцах. Праверце, ці свабодна круціцца ступіца, і вытрыце лішкі масла або змазкі.
11. Зноў усталюйце апорную стойку ў зборы, як апісана ў Раздзел 3.