Забележка: Лагерът е уплътнен, предварително регулиран и предварително смазан, двуредов ролков тип и е предназначен да издържи целия експлоатационен живот на автомобила без поддръжка или внимание. Никога не пренатягайте гайката на задвижващия вал над определената настройка на динамометричния ключ в опит да "регулирате" лагера.
Забележка: Налични са специални инструменти на Peugeot за извършване на тази операция, в който случай задачата може да се изпълни без демонтиране на амортисьора. Процедурата, описана в този раздел, предполага, че специалните инструменти не са налични, в който случай задачата може да бъде изпълнена с помощта на импровизирани инструменти, след като комплектът на амортисьорите е бил отстранен.
Забележка: Ще е необходима преса за демонтиране и повторно изграждане на модула; ако такъв инструмент не е наличен, голямо менгеме за маса и дистанционни елементи (като големи гнезда) ще служат като подходящ заместител. Вътрешните колела на лагера са интерферентно прилягане към главината; ако вътрешното колело остане на главината, когато се изтласка от носача на главината, ще е необходим инструмент за издърпване на лагери с нож, за да го премахнете.
1. Отстранете съответния възел на предно окачване, както е описано в Раздел 3.
2. Ако още не сте го направили, отстранете закрепващия винт и изтеглете спирачния диск от главината.
3. Подпрете стабилно подпората върху блокове или в менгеме. С помощта на тръбен дистанционер, който се опира само на вътрешния край на фланеца на главината, натиснете или изкарайте фланеца на главината от лагера (вижте илюстрацията). Ако външната вътрешна обвивка на лагера остане на главината, отстранете я с помощта на дърпач за лагери (вижте бележката по-горе).
2.3. Задвижване на фланеца на главината от предния лагер на главината
4. Извадете фиксиращия пръстен на лагера от вътрешния край на носача на главината (вижте илюстрацията).
2.4. Задържащ пръстен на лагера на предната главина (стрелка)
5. Където е необходимо, поставете отново вътрешния пръстен на лагера обратно в позиция над сачмената клетка и подпрете сигурно вътрешната повърхност на носача на главината. С помощта на тръбен дистанционер, който се опира само на вътрешната обтекачка на лагера, натиснете или изкарайте целия лагерен възел от носача на главината.
6. Почистете старателно главината и носача на главината, като отстраните всички следи от мръсотия и грес и отстранете всички неравности или повдигнати ръбове, които могат да попречат на повторното сглобяване. Проверете компонентите за пукнатини или други признаци на износване или повреда и ги подменете, ако е необходимо. Подменете фиксиращия пръстен на лагера, независимо от видимото му състояние.
7. Започнете повторното сглобяване, като нанесете лек слой масло върху външния пръстен на лагера и контактните повърхности на главината, за да подпомогнете монтажа на лагера.
8. Подпрете здраво носача на главината и намерете лагера в главината. Натиснете лагера докрай на място, като се уверите, че влиза право в главината, като използвате тръбен дистанционер, който се опира само на външната обвивка на лагера.
9. След като лагерът е поставен правилно, поставете нов задържащ пръстен на лагера, като се уверите, че е правилно разположен в жлеба на носача на главината.
10. Подпрете сигурно външната страна на главината и подпората на окачването и намерете вътрешния пръстен на носача на главината над края на главината. Натиснете лагера върху главината, като използвате тръбен дистанционер, който се опира само на вътрешния пръстен на лагера, докато лагерът стъпи на рамото на главината. Проверете дали главината се върти свободно и избършете излишното масло или грес.
11. Поставете отново модула на амортисьора, както е описано в Раздел 3.