Модели със задна барабанна спирачка
Забележка: Лагерът е предназначен да издържи целия експлоатационен живот на автомобила без поддръжка или внимание. Никога не пренатягайте гайката на главината над определената настройка на динамометричния ключ, в опит да "регулирате" лагерите.
1. Свалете задния спирачен барабан, както е описано в Глава 9.
2. С помощта на клещи за зъбно колело извадете фиксиращия зегер на лагера от центъра на спирачния барабан (вижте илюстрацията).
7.2. Изваждане на предпазния пръстен на лагера на задното колело
3. Издърпайте опорния пръстен на масленото уплътнение от задната страна на главината (вижте илюстрацията).
7.3. Изваждане на опорния пръстен на масленото уплътнение от задната главина
4. Подпрете сигурно главината на барабана, след това натиснете или изкарайте лагера от позиция, като използвате тръбен отклонител, който се опира на вътрешната обтекачка на лагера. Като алтернатива, лагерът може да бъде отстранен с помощта на импровизиран инструмент, съставен от подходяща муфа или тръба, шайби, гайка и подходящ дълъг болт или прът с резба (вижте илюстрацията).
7.4. Изтегляне на лагера на главината от главината с помощта на импровизирани инструменти
5. Почистете старателно главината, като отстраните всички следи от мръсотия и грес и полирайте всички неравности или повдигнати ръбове, които могат да попречат на повторното сглобяване. Проверете главината за пукнатини или други признаци на износване или повреда и ги подменете, ако е необходимо. Лагерът и неговият зегер трябва да се подменят всеки път, когато бъдат повредени. Вземете нов комплект лагери от дилър на Peugeot (вижте илюстрацията).
7.5. Комплект лагери на задна главина 1. Лагер; 2. Гайка на главината; 3. Семеринг; 4. Зъбно колело; 5. Маслени уплътнителни пръстени (алтернативни размери)
6. Внимателно извадете масленото уплътнение от щифта и поставете новото уплътнение, доставено в лагерния комплект. Обърнете внимание на дистанционния елемент, монтиран зад масленото уплътнение (вижте илюстрацията).
7.6. Монтиране на ново маслено уплътнение към оста. Разделител за бележки (стрелка)
7. Проверете полуоската за признаци на износване или повреда. Валът е неразделна част от теглещото рамо и ако е износено или повредено, цялото теглещо рамо трябва да се подмени. Вижте Раздел 9 за повече подробности.
8. При повторно сглобяване нанесете лек слой чисто двигателно масло върху външната обтекачка на лагера, за да подпомогнете монтажа на лагера.
9. Подпрете здраво барабана и намерете лагера в главината. Натиснете лагера докрай на място, като се уверите, че влиза право в главината, като използвате тръбен дистанционер, който се опира само на външната обвивка на лагера. Като алтернатива, лагерът може да бъде изтеглен на място с използвания преди това импровизиран инструмент, но имайте предвид, че ще е необходима различна муфа или тръба, за да се закрепи върху външната обвивка на лагера (вижте илюстрациите).
7.9а. Намерете лагера в главината...
7.9б.... след това издърпайте лагера на място
10. Уверете се, че лагерът е поставен правилно към рамото на главината и го закрепете на място с новия пръстен. Уверете се, че пружинният пръстен е поставен правилно в жлеба на главината.
11. Натиснете новия опорен пръстен на масленото уплътнение на място в задната част на главината, като внимавате да не повредите опорната повърхност на масленото уплътнение (вижте илюстрациите). Обърнете внимание, че в комплекта лагери може да се доставят два различни по размер маслени уплътнителни пръстена - уверете се, че се използва правилният пръстен.
7.11а. Поставете новия семеринг пръстен...
7.11б.... и го докоснете в позиция
12. Поставете отново спирачния барабан, както е описано в Глава 9.
Модели на задните дискови спирачки
13. При модели със задни дискови спирачки не е възможно отделно да се поднови лагерът на задната главина. Ако лагерът е износен, целият възел на задната главина трябва да се подмени. Обърнете се към Раздел 6 за процедури за отстраняване и повторно монтиране на главината.