Modele z tylnym hamulcem bębnowym
Uwaga: Łożysko jest przeznaczone do całego okresu eksploatacji pojazdu bez konserwacji lub uwagi. Nigdy nie dokręcaj nakrętki piasty zbyt mocno poza określony moment dokręcania klucza, próbując "dostroić" łożyska.
1. Zdejmij bęben hamulca tylnego zgodnie z opisem w rozdziale 9.
2. Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych wyciągnij pierścień osadczy mocujący łożysko ze środka bębna hamulcowego (patrz ilustracja).
7.2. Wyjmowanie pierścienia osadczego łożyska koła tylnego
3. Podważ pierścień uszczelniający z tyłu piasty (patrz ilustracja).
7.3. Podważanie pierścienia uszczelniającego z piasty tylnej
4. Mocno podeprzyj piastę bębna, a następnie naciśnij lub wybij łożysko z pozycji, używając rurowego wybijaka, który opiera się na wewnętrznym pierścieniu łożyska. Alternatywnie łożysko można usunąć za pomocą improwizowanego narzędzia wykonanego z odpowiedniego gniazda lub rurki, podkładek, nakrętki i odpowiedniej długiej śruby lub pręta gwintowanego (patrz ilustracja).
7.4. Wyciąganie łożyska piasty z piasty za pomocą improwizowanych narzędzi
5. Dokładnie wyczyść piastę, usuwając wszelkie ślady brudu i smaru, a także wypoleruj wszelkie zadziory lub podniesione krawędzie, które mogą utrudniać ponowny montaż. Sprawdź piastę pod kątem pęknięć lub innych oznak zużycia lub uszkodzeń i wymień je, jeśli to konieczne. Łożysko i jego pierścień osadczy należy wymienić, gdy zostaną naruszone. Uzyskaj nowy zestaw łożysk od dealera Peugeot (patrz ilustracja).
7.5. Zestaw łożysk piasty tylnej 1. Łożysko; 2. Nakrętka piasty; 3. Uszczelnienie olejowe; 4. Pierścień osadczy; 5. Pierścienie uszczelniające olejowe (rozmiary alternatywne)
6. Ostrożnie podważ uszczelkę olejową z osi zwrotnej i zamontuj nową uszczelkę dostarczoną w zestawie łożysk. Zwróć uwagę na dystans zamontowany za uszczelką olejową (patrz ilustracja).
7.6. Montaż nowego uszczelniacza olejowego na osi zwrotnej. Zwróć uwagę na dystans (strzałka)
7. Sprawdź, czy na półosi nie ma śladów zużycia lub uszkodzenia. Wał jest integralną częścią wahacza wleczonego i jeśli jest zużyty lub uszkodzony, należy wymienić cały wahacz wleczony. Więcej szczegółów można znaleźć w rozdziale 9.
8. Podczas ponownego montażu nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na zewnętrzną bieżnię łożyska, aby ułatwić montaż łożyska.
9. Mocno podeprzyj bęben i umieść łożysko w piaście. Wciśnij łożysko całkowicie na miejsce, upewniając się, że wchodzi do piasty prostopadle, używając rurowego dystansu, który opiera się tylko na zewnętrznej bieżni łożyska. Alternatywnie łożysko można wciągnąć na miejsce za pomocą improwizowanego narzędzia użytego wcześniej, ale pamiętaj, że będzie wymagane inne gniazdo lub rura, aby opierać się na zewnętrznej bieżni łożyska (patrz ilustracje).
7.9a. Zlokalizuj łożysko w piaście...
7.9b....następnie wsuń łożysko na miejsce
10. Upewnij się, że łożysko jest prawidłowo osadzone na ramieniu piasty i zabezpiecz je w pozycji za pomocą nowego pierścienia osadczego. Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo osadzony w rowku piasty.
11. Włóż nowy pierścień uszczelniający olejowy na miejsce z tyłu piasty, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniającej olejowej (patrz ilustracje). Należy pamiętać, że w zestawie łożysk mogą znajdować się dwa pierścienie uszczelniające olejowe o różnych rozmiarach — należy upewnić się, że użyto właściwego pierścienia.
7.11a. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający...
7.11b.... i wciśnij go na miejsce
12. Zamontuj ponownie bęben hamulcowy zgodnie z opisem w Rozdział 9.
Modele z tylnymi hamulcami tarczowymi
13. W modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi nie można osobno odnawiać łożyska piasty tylnej. Jeśli łożysko jest zużyte, należy wymienić cały zespół piasty tylnej. Zobacz Sekcja 6 do procedur demontażu i ponownego montażu piasty.