Spis treści: Stabilizator przechyłu 🠇 Wyjmowanie 🠇 Ponowne wyposażenie 🠇 Drop-link (modele z drążkiem…🠇
Stabilizator przechyłu
Uwaga: W modelach, w których drążek stabilizatora jest połączony z kolumnami zawieszenia za pomocą łączników wahacza, podczas ponownego montażu należy użyć nowych nakrętek mocujących łącznik wahacza do drążka stabilizatora.
Wyjmowanie
1. Zablokuj tylne koła, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podpórkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów") Zdejmij przednie koła jezdne.
2. W modelach, w których stabilizator jest zamontowany na dolnych ramionach, pracując na obu końcach stabilizatora, usuń śruby i podkładki mocujące zaciski końcowe stabilizatora do dolnych ramion. Zdejmij zaciski i gumowe tuleje (patrz ilustracja).
5.2. Układ zawieszenia przedniego dla modeli z drążkiem stabilizatora zamontowanym bezpośrednio na wahaczach dolnych 1. Stabilizator; 2. Wahacz dolny
(Oryginał znajduje się pod adresem: «peugeotbook.ru»)
3. W modelach, w których drążek stabilizatora ma łączniki łączące końce drążka z kolumnami zawieszenia, odkręć nakrętki mocujące dolne końce łączników do drążka stabilizatora (patrz ilustracja).
5.3. Układ zawieszenia przedniego dla modeli z drążkiem stabilizującym zawierającym łączniki wahacza 1. Stabilizator poprzeczny; 2. Łącznik (do tylnej części kolumny zawieszenia); 3. Wahacz dolny
4. Odkręć śruby mocujące zaciski mocujące drążek stabilizatora do nadwozia. Wyciągnij zaciski.
5. Wysuń drążek stabilizatora spod pojazdu.
Ponowne wyposażenie
6. Sprawdź stan tulei mocujących drążka stabilizatora i wymień je, jeśli to konieczne. Tuleje zaciskowe drążka stabilizatora do nadwozia można wymienić, wysuwając stare tuleje z drążka i wsuwając nowe tuleje na miejsce. Przed wyjęciem starych tulei zaznacz ich położenie montażowe na drążku, aby nowe tuleje można było zamontować w tym samym miejscu.
7. Manipuluj drążkiem, aby znalazł się pod pojazdem, a następnie zamontuj ponownie zaciski montażowe. Zamontuj śruby mocujące zacisk montażowy, ale nie dokręcaj ich całkowicie na tym etapie.
8. W modelach, w których drążek stabilizatora jest połączony z kolumnami zawieszenia za pomocą łączników, ponownie podłącz łączniki do końców drążka i zamontuj nowe nakrętki zabezpieczające. Dokręć nakrętki do określonego momentu obrotowego.
9. W modelach, w których stabilizator jest zamontowany na dolnych wahaczach, zamontuj ponownie gumowe tuleje i zaciski, a następnie zamontuj podkładki i śruby. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego.
10. Na koniec dokręć śruby mocujące zacisk stabilizatora do nadwozia określonym momentem obrotowym.
11. Zamontuj koła jezdne i opuść pojazd na ziemię. Dokręć śruby kół jezdnych do określonego momentu obrotowego.
Drop-link (modele z drążkiem stabilizatora mocowanym na kolumnie)
Uwaga: Przy ponownym montażu należy użyć nowych nakrętek mocujących łącznik opuszczający.
Wyjmowanie
12. Zablokuj tylne koła, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów"). Zdejmij odpowiednie przednie koło jezdne.
13. Odkręć nakrętkę mocującą dolny koniec łącznika opuszczającego do końca drążka stabilizatora.
14. W razie potrzeby, używając odpowiedniego pręta metalowego, ostrożnie podważ koniec drążka stabilizatora, aby oddzielić go od końca łącznika.
15. Odkręć nakrętkę mocującą łącznik do kolumny zawieszenia i wyjmij łącznik z pojazdu.
Ponowne wyposażenie
16. Sprawdź, czy przeguby kulowe łącznika kulowego nie są nadmiernie zużyte i sprawdź stan gumowych osłon przegubu kulowego. Jeśli przeguby kulowe lub osłony są zużyte lub uszkodzone, należy wymienić cały łącznik kulowy, ponieważ nie można wymieniać poszczególnych elementów osobno. Należy pamiętać, że zużycie łączników kulowych jest często sygnalizowane przez "maskujący" dźwięk wytwarzany podczas jazdy po nierównościach lub pokonywania zakrętów.
17. Ponowny montaż jest odwrotnością demontażu, ale użyj nowych nakrętek zabezpieczających.