Notatka. Wszystkie nakrętki, które zostały oderwane podczas demontażu, należy bezwzględnie wymienić. Wynika to z faktu, że gwinty tych nakrętek są pokryte masą zabezpieczającą połączenia gwintowane (przeznaczony tylko do jednego zaciągnięcia). Nakrętki te obejmują nakrętkę śruby zacisku zwrotnicy i nakrętkę kolumny stabilizatora. Ta procedura będzie wymagać ściągaczy sprężyn (narzędzia do ściskania sprężyn).
Wycofanie
1. Pod tylne koła podłóż kliny. Całkowicie zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie podnieś pod niego podnośnik (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»). Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Jeśli w modelach wyprodukowanych we wrześniu 2002 r. trzeba zdemontować lewą kolumnę zawieszenia, wyjmij ECM i związany z nią wspornik pomocniczy, aby uzyskać dostęp do górnego mocowania kolumny, jak opisano w odpowiedniej części Rozdział 4.
3. Wykręcić śrubę mocującą podstawowe ramię elektroprzewodzące do górnej części obrotowej pięści.
4. Zwolnij z zacisków na zębatce przewód hamulcowy i wszystkie elementy przewodzące prąd elektryczny.
5. Poluzuj nakrętkę (i wyjąć krążek) mocowanie łącznika stabilizatora do kolumny zawieszenia i ustaw kolumnę stabilizatora z dala od kolumny zawieszenia. Przytrzymaj słupek kluczem imbusowym, aby zapobiec jego obracaniu się po odkręceniu nakrętki (Ryż. 4.5). Wyrzuć nakrętkę; podczas instalacji użyj nowego.
Ryż. 4.5. Poluzuj nakrętkę mocującą drążek stabilizatora do kolumny zawieszenia
6. Odkręć nakrętkę i weź śrubę napinającą mocowania obrotowej pięści do wieszaka. Wyrzuć nakrętkę; podczas instalacji użyj nowego (Ryż. 4.6).
Ryż. 4.6. Poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę zaciskową mocującą zwrotnicę do kolumny zawieszenia
7. Aby móc zdjąć kolumnę zawieszenia, należy teraz ścisnąć sprężynę śrubową. Pracując od spodu nadkola, zamontuj odpowiednie ściągacze na sprężynie i ściśnij sprężynę na tyle, aby uzyskać dostęp do dolnego końca kolumny zawieszenia w celu odłączenia od zwrotnicy (Ryż. 4.7). Użyj narzędzi do ściskania, które można mocno zamocować na sprężynie (zwykle z małą śrubą mocującą). Każde inne narzędzie może ześlizgnąć się ze sprężyny podczas jej dokręcania.
Ryż. 4.7. Sprężarki sprężynowe montowane na sprężynie rozporowej
8. Wbij małe dłuto w szczelinę na zwrotnicy, aby nieco poszerzyć szczelinę i wyjąć koniec kolumny zawieszenia (Ryż. 4.8).
Ryż. 4.8. Uderz małym dłutem (zaznaczone strzałką) w szczelinę na zwrotnicy, aby zwolnić zwrotnicę
9. Odkręć trzy śruby mocowania górnego wspornika zębatki wspornika zawieszenia, a następnie wyjmij zębatkę spod nadkola (Ryż. 4.9).
Ryż. 4.9. śruby (A) i uchwyt montażowy (W) górny wspornik kolumny zawieszenia
Instalacja
10. Po założeniu ściągaczy na sprężynę, podobnie jak w przypadku demontażu, ustawić kolumnę zawieszenia w prawidłowej pozycji. Upewnij się, że kołek ustalający na górnej płycie podstawy jest prawidłowo dopasowany do odpowiedniego otworu w korpusie i że płyta podstawy jest prawidłowo zorientowana. W modelach bez wspomagania kierownicy występ montażowy na gumowym uchwycie musi być skierowany w tył pojazdu. W modelach ze wspomaganiem kierownicy występ montażowy musi być skierowany w stronę przodu pojazdu (Ryż. 4.9).
11. Włóż dolny koniec kolumny zawieszenia do zwrotnicy, dopasowując szczelinę zacisku w zwrotnicy do występu w podstawie kolumny. Upewnij się również, że występy oporowe na kolumnie stykają się z górną powierzchnią zwrotnicy.
12. Wkręcić śruby mocujące wspornik górny stojaka i dokręcić je z zalecaną siłą.
13. Włożyć śrubę dociskową mocowania pięści obrotowej do zębatki wspornika zawieszenia, nakręcić nową nakrętkę na śrubę dociskową i dokręcić z przepisową siłą.
14. Delikatnie zwolnij i wyjmij ściągacze sprężyn.
15. Jeśli dotyczy, zamontuj jednostkę sterującą silnika i wspornik zgodnie z opisem w odpowiedniej części Rozdział 4.
16. Podłącz łącznik stabilizatora do kolumny zawieszenia. Nakręć nową nakrętkę na kolumnę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
17. Zamontuj wspornik przewodów na górze zwrotnicy i przymocuj przewód i przewody do kolumny zawieszenia.
18. Zamontować koło, opuścić pojazd i dokręcić śruby koła wymaganym momentem obrotowym.