Sworzeń kulowy dolnego wahacza przedniego — wymontowanie i zamontowanie (Peugeot Partner I)

Uwaga: Można stosować dwa różne typy dolnych wahaczy. Dolny wahacz typu 1 jest wykonany z tłoczonej stali i ma wyjmowany sworzeń kulowy, natomiast dolny wahacz typu 2 jest wykonany z odkuwki stalowej i ma stały sworzeń kulowy. Poniższe procedury dotyczą wyłącznie dolnego wahacza typu I.

Uwaga: Podczas montażu należy użyć nowej nakrętki śruby zaciskowej sworznia kulowego oraz nowych nakrętek mocujących sworznia kulowego.

Wyjmowanie

1. Podłóż kliny pod tylne koła. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie przednie koło.

2. Odkręć nakrętkę, a następnie wyjmij śrubę mocującą dolny sworzeń kulowy wahacza ze zwrotnicy. Wyrzuć orzech; podczas instalacji należy użyć nowego.

3. Włóż małe dłuto w szczelinę zwrotnicy, aby ją nieznacznie poszerzyć i umożliwić wyjęcie sworznia sworznia kulowego. Pociągnij dolny wahacz w dół, aby uwolnić sworzeń kulowy ze zwrotnicy. Aby to zrobić, będziesz musiał posłużyć się długim prętem i drewnianym klockiem, który należy umieścić pod przednią ramą pomocniczą. Przymocuj pręt do ramienia zawieszenia, jak pokazano. Lepiej jest użyć łańcucha, ewentualnie mocnego zacisku lub liny. Naciśnij zewnętrzną krawędź drążka w dół, aby uwolnić sworzeń kulowy ze zwrotnicy.

4. Po zwolnieniu sworznia kulowego należy zdjąć płytkę ochronną, która jest zamontowana na sworzniu sworznia kulowego.

5. Odkręć trzy nakrętki, następnie wyjmij śruby mocujące sworzeń kulowy i zdejmij sworzeń z dolnego wahacza (rysunek 7.5, a, 6). Wyrzuć orzechy; podczas instalacji należy zastosować nowe.







6. Upewnij się, że sworzeń kulowy dolnego wahacza porusza się swobodnie, bez oznak zacięć. Sprawdź osłonę sworznia kulowego pod kątem oznak zużycia, przecięć lub pęknięć. W razie konieczności wymień zużyte lub uszkodzone części.

Instalacja

7. Umieść sworzeń kulowy na końcu wahacza i włóż trzy śruby mocujące. Nakręć nowe nakrętki na śruby i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.

8. Zamontuj płytkę ochronną na dolnym sworzniu kulowym wahacza, a następnie, stosując tę samą metodę, którą wykorzystano przy demontażu, włóż sworzeń sworznia kulowego do zwrotnicy, upewniając się, że występ na płytce ochronnej prawidłowo pasuje do gniazda zacisku. Włóż śrubę zaciskową sworznia kulowego (z tyłu zwrotnicy), a następnie nakręć nową nakrętkę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.

9. Zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła z wymaganym momentem obrotowym.