Naprawa kolumny zawieszenia przedniego (Peugeot Partner I)

Uwaga: Przed demontażem kolumny zawieszenia przedniego należy zaopatrzyć się w odpowiednie narzędzie umożliwiające utrzymanie sprężyny w stanie ściśniętym. Zalecane jest stosowanie regulowanych sprężarek sprężynowych do tego celu (sprężarki sprężynowe), zapewniając sztywne mocowanie względem sprężyny. Próba demontażu bagażnika bez użycia takiego narzędzia może skutkować uszkodzeniem pojazdu lub obrażeniami ciała.

1. Po wyjęciu bagażnika z samochodu należy oczyścić go z brudu, który się do niego przykleił. Zamocuj stojak w imadle w pozycji pionowej.

2. Zamontuj ściągacze na sprężynie (jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś). Użyj ściągaczy, które można mocno zamocować na sprężynie (zwykle z małą śrubą zaciskową). Każdy inny rodzaj osprzętu może podskakiwać lub zsuwać się ze sprężyny podczas jej napinania. Dokręć ściągacze na tyle, aby zdjąć obciążenie z płytki sprężynowej.

3. Zdjąć osłonę ochronną, a następnie odkręcić nakrętkę tłoczyska, trzymając tłoczysko odpowiednim wewnętrznym kluczem imbusowym (rysunek 5.3). Należy pamiętać, że do montażu potrzebna będzie nowa nakrętka.





4. Zdejmij nakrętkę, podkładkę, a następnie zdejmij pierścień dystansowy, płytkę oporową, łożysko, górną płytkę sprężynową i podkładkę płaską. Zdejmij sprężynę śrubową, a następnie zdejmij osłonę przeciwpyłową tłoka i gumowy ogranicznik ugięcia dynamicznego (rysunek 5.4). Sprężynę można pozostawić w stanie ściśniętym, gotowym do zamontowania na kolumnie zawieszenia. Jeśli zamierzasz zamontować nową sprężynę, powinieneś ostrożnie zdjąć ściągacze sprężyn ze "starej" sprężyny.



5. Po całkowitym rozebraniu zębatki należy sprawdzić wszystkie elementy pod kątem zużycia, uszkodzeń i odkształceń, a także sprawdzić płynność działania łożyska. Wymień niezbędne elementy.

6. Sprawdź obudowę amortyzatora pod kątem wycieków płynu lub uszkodzeń. Sprawdź tłok amortyzatora na całej jego długości, czy nie ma śladów wżerów. Sprawdź działanie stojaka. Trzymając amortyzator w pozycji pionowej, sprawdź jego działanie, przesuwając tłoczysko o cały skok, a następnie wykonując krótkie skoki o długości 50–100 mm. W obu przypadkach opór powinien być płynny i równomierny. Jeśli odczuwasz nierównomierny opór lub szarpnięcia, bądź jeśli na amortyzatorze widoczne są ślady zużycia lub uszkodzenia, należy go wymienić.



7. W razie wątpliwości co do stanu sprężyny należy ostrożnie wymontować sprężarki sprężyn i sprawdzić, czy sprężyna nie jest odkształcona lub nie ma śladów pęknięć. Wymień sprężynę, jeśli jest uszkodzona lub odkształcona.

8. Aby złożyć kolumnę zawieszenia, postępuj zgodnie z załączonymi fotografiami. Należy postępować zgodnie z podaną kolejnością i ściśle przestrzegać podpisów pod rysunkami (rysunek 5.8, a-l).



























9. Po zakończeniu montażu zamontuj kolumnę zawieszenia w pojeździe zgodnie z opisem w punkcie 4.