Стойка пярэдняй падвескі — рамонт (Peugeot Partner I)

Увага! Перад разборкай стойкі перадпакоя падвескі варта набыць якая адпавядае прылада для ўтрымлівання спружыны ў сціснутым стане. Для выканання гэтай працэдуры маюцца і рэкамендуюцца рэгуляваныя прыстасаванні для сціску спружын (здымнікі спружын), якія забяспечваюць цвёрдую фіксацыю адносна спружыны. Любая спроба разабраць стойку без такой прылады можа прывесці да пашкоджання аўтамабіля ці да траўматычных наступстваў.

1. Пасля зняцця стойкі з аўтамабіля ачысціце яе ад наліплай бруду. Зацісніце стойку ў цісках у вертыкальным становішчы.

2. Усталюйце здымнікі на спружыну (калі яшчэ не зрабілі гэта). Выкарыстоўвайце такія здымнікі, якія можна цвёрда зафіксаваць на спружыне (звычайна з маленькім заціскным нітам). Прынада любога іншага тыпу можа саскочыць або саслізнуць з спружыны па меры зацягвання. Зацягніце здымнікі настолькі, каб зняць нагрузку з талеркі спружыны.

3. Зніміце ахоўнае вечка, затым адкруціце гайку штока поршня, прытрымваючы шток поршня прыдатным унутраным шасцігранным ключом (малюнак 5.3). Майце на ўвазе, што для зборкі спатрэбіцца новая гайка.





4. Адкруціце гайку, зніміце шайбу, затым зніміце дыстанцыйнае кольца, апорную пласціну, падшыпнік, верхнюю талерку спружыны і плоскую шайбу. Зніміце цыліндрычную спружыну, затым зніміце пылаахоўны чахол поршня і гумовы абмежавальнік дынамічнага прагіну (малюнак 5.4). Спружыну можна пакінуць у сціснутым стане, гатовай да ўсталёўкі на стойку падвескі. Калі вы збіраецеся ўсталяваць новую спружыну, варта акуратна зняць здымнікі са "старой" спружыны.



5. Цяпер, калі стойка цалкам разабрана, агледзіце ўсе элементы на наяўнасць зносу, пашкоджанняў і дэфармацыі і праверце плыўнасць працы падшыпніка. Заменіце неабходныя элементы.

6. Агледзіце корпус стойкі на наяўнасць прыкмет выцякання працоўнай вадкасці ці пашкоджанняў. Праверце поршань стойкі па ўсёй яго даўжыні на наяўнасць прыкмет кропкавай карозіі. Праверце працу стойкі. Утрымліваючы амартызатар у вертыкальным становішчы, праверце яго працу, перамяшчаючы шток на поўны ход і затым здзяйсняючы кароткія хады на 50-100 мм. У абодвух выпадках супраціў павінна адчувацца плыўным і сталым. Калі вы адчуваеце нераўнамернасць супраціву ці рыўкі ці маюцца бачныя прыкметы зносу ці пашкоджанняў амартызатара, неабходна яго замена.



7. Пры наяўнасці якіх-небудзь сумневаў з нагоды стану спружыны акуратна зніміце здымнікі спружын і праверце спружыну на наяўнасць дэфармацыі і прыкмет расколін. Заменіце спружыну, калі яна пашкоджана ці дэфармавана.

8. Для зборкі стойкі падвескі прытрымлівайцеся суправаджальных фатаграфій. Выконвайце прадпісаную паслядоўнасць і няўхільна выконвайце подпісы пад малюнкамі (малюнак 5.8, а-л).





























9. Пасля заканчэння зборкі ўсталюйце стойку падвескі на аўтамабіль, як апісана ў параграфе 4.

[Артыкул заснаваны на матэрыяле сайта: Peugeotbook.ru]