Моделі задніх барабанних гальм
Примітка. Підшипник розрахований на весь термін служби автомобіля без обслуговування чи догляду. Ніколи не затягуйте гайку ступиці понад вказане значення динамометричного ключа, намагаючись "відрегулювати" підшипники.
1. Зніміть задній гальмівний барабан, як описано в розділі 9.
2. За допомогою щипців для стопорного кільця вийміть стопорне кільце підшипника з центру гальмівного барабана (див. малюнок).
7.2. Виймання стопорного кільця підшипника заднього колеса
3. Зніміть посадочне кільце сальника із задньої частини втулки (див. малюнок).
7.3. Зніміть посадочне кільце сальника із задньої втулки
4. Надійно підтримуйте втулку барабана, а потім натисніть або виведіть підшипник з положення, використовуючи трубчасту виколотку, яка спирається на внутрішнє кільце підшипника. Крім того, підшипник можна зняти за допомогою імпровізованого інструменту, який складається з відповідного гнізда або трубки, шайб, гайки та відповідного довгого болта або стрижня з різьбленням (див. малюнок).
7.4. Витягування ступичного підшипника з ступиці за допомогою підручних засобів
5. Ретельно очистіть втулку, видаливши всі сліди бруду та мастила, а також відполіруйте будь-які задирки чи виступи, які можуть перешкоджати повторній збірці. Перевірте втулку на наявність тріщин або будь-яких інших ознак зносу чи пошкодження та за потреби замініть їх. Підшипник і його стопорне кільце необхідно оновлювати щоразу, коли вони порушуються. Отримайте новий комплект підшипників у дилера Peugeot (див. малюнок).
7.5. Комплект підшипників задньої ступиці 1. Підшипник; 2. Гайка ступиці; 3. Сальник; 4. Стопорне кільце; 5. Сальникові кільця (альтернативні розміри)
6. Обережно зніміть масляне ущільнення з цапфової осі та встановіть нове ущільнення, яке постачається в комплекті підшипників. Зверніть увагу на прокладку, встановлену за сальником (див. малюнок).
7.6. Встановлення нового сальника на вісь. Прокладка для приміток (зі стрілкою)
7. Перевірте осьовий вал на ознаки зносу або пошкодження. Вал є невід'ємною частиною продольного важеля, і якщо він зношений або пошкоджений, весь продовжний важіль необхідно замінити. Зверніться до розділу 9 для отримання додаткової інформації.
8. Під час повторного складання нанесіть тонку плівку чистого моторного масла на зовнішнє кільце підшипника, щоб полегшити установку підшипника.
9. Надійно закріпіть барабан і розташуйте підшипник у втулці. Притисніть підшипник до кінця, переконавшись, що він увійшов у втулку під прямим кутом, використовуючи трубчасту прокладку, яка опирається лише на зовнішнє кільце підшипника. Крім того, підшипник можна втягнути на місце за допомогою саморобного інструменту, який використовувався раніше, але зверніть увагу, що знадобиться інше гніздо або трубка для опори на зовнішнє кільце підшипника (див. ілюстрації).
7.9a. Знайдіть підшипник у маточині...
7.9b.... потім встановіть підшипник на місце
10. Переконайтеся, що підшипник правильно встановлено на плечі маточини, і закріпіть його в положенні за допомогою нового стопорного кільця. Переконайтеся, що стопорне кільце правильно встановлено в канавці втулки.
11. Встановіть нове посадочне кільце масляного ущільнення в задній частині втулки, обережно, щоб не пошкодити посадочну поверхню масляного ущільнення (див. ілюстрації). Зауважте, що в комплект підшипників можуть входити два посадочні кільця сальника різного розміру - переконайтеся, що використовується правильне кільце.
7.11а. Встановіть нове посадочне кільце сальника...
7.11b.... і торкніться його в положення
[Оригінал публікації на сайті peugeotbook]
12. Встановіть гальмівний барабан, як описано в Розділ 9.
Моделі задніх дискових гальм
13. На моделях із задніми дисковими гальмами окремо замінити підшипник задньої маточини неможливо. Якщо підшипник зношений, всю задню втулку необхідно замінити. Зверніться до Розділ 6 для процедур зняття та встановлення втулки.