Змест: Пярэдняя падвеска 🠇 Задняя падвеска 🠇 Рулявое кіраванне 🠇 Развал колаў і куты павароту 🠇 Дарожныя колы 🠇 Шыны 🠇 Налады дынамаметрычнага ключа…🠇
Пярэдняя падвеска
Тып — незалежны на стойках Макферсан, з нахільнымі шрубавымі спружынамі і ўбудаванымі амартызатарамі. Некаторыя мадэлі маюць стабілізатар папярочнай устойлівасці, звязаны з ніжнімі рычагамі або стойкамі (у залежнасці ад мадэлі)
Пярэдні дарожны прасвет:
Мадэлі з шынамі 145/70 R 13 T:
- Звычайная падвеска — 140,0 мм
- Падвеска звышмоцная — 185,0 мм
- Мадэлі з шынамі 155/70 R 13 T — 146,0 мм
Мадэлі з шынамі 165/65 R 13 T:
- Звычайная падвеска — 144,0 мм
- Падвеска звышмоцная — 185,0 мм
- Мадэлі з шынамі 175/60 R14 H — 154,0 мм
Задняя падвеска
Тып — прадольныя рычагі з папярочнымі тарсіёнамі і тэлескапічнымі амартызатарамі. Некаторыя мадэлі маюць задні стабілізатар папярочнай устойлівасці, які праходзіць праз трубу восі, злучаючы абодва падвесных рычага
Вышыня задняга прасвету:
Мадэлі з шынамі 145/70 R 13 T:
- Звычайная падвеска — 135,0 мм
- Падвеска звышмоцная — 179,0 мм
- Мадэлі з шынамі 155/70 R 13 T — 143,0 мм
Мадэлі з шынамі 165/65 R 13 T:
- Звычайная падвеска — 140,0 мм
- Падвеска звышмоцная — 179,0 мм
- Мадэлі з шынамі 175/60 R14 H — 150,0 мм
Рулявое кіраванне
Тып — рэечны, на некаторых мадэлях з гідраўзмацняльнікам
Тып вадкасці гідраўзмацняльніка руля — гл "Змазачныя матэрыялы і вадкасці"
Развал колаў і куты павароту
Налада сыходжання пярэдняга кола:
- Мадэлі рухавікоў 954 куб.см і 1124 куб.см — разыходжанне 0,5±0,5 мм (0°4'±4')
- Усе астатнія мадэлі — сыходжанне 0,5±0,5 мм (0°4'±4')
Дарожныя колы
Тып — прасаваная сталь або алюмініевы сплаў (у залежнасці ад мадэлі)
Памер — 4,5B x 13, 5B x 13, 5J x 13, 5J x 14, 5,5J x 14 або 6J x 14 (у залежнасці ад мадэлі)
Шыны
Памер — 145/70 Ft 13 T, 155/70 R 13 T, 165/65 R 13 T, 165/70 R 13 T, 165/65 R 14 H, 175/60 R14H або 185/55 R 14 H (у залежнасці ад мадэлі)
Ціск — Звярніцеся да канца "Штотыднёвыя праверкі".
Налады дынамаметрычнага ключа Нм/фунт·фут
Пярэдняя падвеска
- Гайка карданнага вала - 245/181
- Гайкі верхняга мацавання стоек пярэдняй падвескі да кузава — 20/15
- Гайка штока дэмпфера стойкі пярэдняй падвескі — 60/44
- Гайка шаравога шарніра ніжняга рычага да носьбіта ступіцах і заціскны ніт— 50/37
- Гайка пярэдняга мацавання ніжняга рычага да корпуса і скразны ніт — 85/63
- Гайкі мацавання задняга мантажнага кранштэйна ніжняга рычага да корпуса — 40/30
- Балты мацавання пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці да кузава — 55/41
- Шрубы мацавання наканечніка пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці да ніжняга рычага — 25/18
- Гайкі мацавання рычагоў пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці — 30/22
- Задняя падвеска Гайка задняй ступіцах— 140/103
- Болт і гайка верхняга мацавання задняга амартызатара — 90/66
- Болт і гайка ніжняга мацавання задняга амартызатара — 110/81
- Балты мацавання задняй падвескі да кузава — 85/63
- Балты мацавання задняга тарсіёна — 20/15
Рулявое кіраванне
Гайка/болт руля:
- Гайка 14 мм з гладкай шайбай — 40/30
- Гайка 14 мм без шайбы— 35/26
- Затвор 12 мм — 35/26
- Гайка мацавання цягі да рулявога рычага — 35/26
- Ніжні заціскны ніт і гайка рулявой калонкі*— 25/18
- Балты мацавання рулявой калонкі — 20/15
Балты мацавання рулявога механізму да пераборкі:
- 15 мм Даўжыня разьбы стопорного ніта — 25/18
- 26 мм, даўжыня разьбы стопорного ніта — 40/30
- Контргайки шаравых шарніраў шасі — 45/33
- Балты і гайкі мацавання рулявой цягі — 25/18
- Балты і гайкі мацавання рулявой вілкі да рулявога механізму — 25/18
Дарожныя колы
Апорныя балты — 85/63
* Выкарыстоўвайце новую гайку.
** Выкарыстоўвайце новую гайку і ніт.