Jegyzet. Az első agycsapágyak tömített, kétsoros gördülőcsapágyakat használnak, előre beállított és előolajozott. A csapágyak erőforrásait és jellemzőit a jármű teljes élettartamára tervezték, ezért a csapágyak nem igényelnek további karbantartást vagy odafigyelést. Soha ne húzza túl a tengelytengely csavarját, amikor megpróbál beállítani egy csapágyat.
Jegyzet. A szerelvény szét- és összeszereléséhez hidraulikus prés szükséges. Ha nem áll rendelkezésre, egy nagy satu és a távtartók megfelelőek lehetnek a helyettesítésére (pl. nagy aljzatok).A csapágy belső futógyűrűi préseléssel illeszkednek az agyra. Ha a belső gyűrű az agyon marad, miután kinyomta a kormánycsuklóból, egy speciális lehúzó szükséges az eltávolításához. A beszereléskor új zárógyűrűt kell használni a csapágy rögzítéséhez.
1. Távolítsa el a kormánycsukló egységet a pontban leírtak szerint 2. bekezdés.
2. Helyezze a kormánycsuklót erős fahasábokra, és ellenőrizze, hogy stabilan áll-e. Alternatív megoldásként rögzítse a kormánycsuklót egy satuban. Egy cső alakú tüskével, amely csak az agy belső végéhez támaszkodik, nyomja ki az agyat a csapágyból. Ha a csapágy külső sorának belső gyűrűje az agyon marad, távolítsa el. csapágylehúzó segítségével (lásd a fenti megjegyzést).
3. Távolítsa el a csapágygyűrűt a kormánycsukló belső oldalán lévő hornyból (rizs. 3.3).
Rizs. 3.3. Rögzítőgyűrű az első agycsapágy rögzítéséhez (nyíllal jelölve)
4. Ha szükséges, szerelje vissza a belső gyűrűt a csapágyházhoz viszonyított helyzetébe. Helyezze a kormánycsuklót egy biztos támasztékra belső oldalával lefelé. Egy olyan tengely segítségével, amely csak a belső gyűrűnek támaszkodik, nyomja ki a csapágyszerelvényt a kormánycsuklóból.
5. Alaposan tisztítsa meg az agyat és a kormánycsuklót, távolítson el minden szennyeződés- és zsírnyomot, és távolítson el minden ütést vagy sorját, amely zavarhatja az összeszerelést. Ellenőrizze mindkét elemet, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb kopás vagy sérülés jelei, és szükség esetén cserélje ki. Cserélje ki a rögzítőgyűrűt, tekintet nélkül annak látszólagos állapotára.
6. Összeszereléskor vigyen fel vékony olajréteget a csapágy külső gyűrűjére és a csuklófurat felületére, hogy megkönnyítse a csapágy beszerelését.
7. Helyezze a kormánycsuklót egy biztos támasztékra, és szerelje be a csapágyat a kormánycsuklóba. Nyomja be teljesen a csapágyat. Ne állítsa rosszul a csapágyat a telepítés során. Olyan cső alakú tüskét használjon, amely csak a csapágy külső gyűrűjéhez nyúlik. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ABS-szel szerelt 2002. szeptemberi modelleknél a csapágy belső szélén egy impulzuskerék található, amely a csapágy szerves részét képezi. A csapágy beszerelésekor ügyeljen arra, hogy ez a vég befelé legyen az ABS rendszer keréksebesség-érzékelője mellett (rizs. 3.7). Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az impulzuskereket, és ne helyezze mágneses térforrás közelébe. Ügyeljen az impulzuskerék tisztaságára.
Rizs. 3.7. A későbbi modelleknél ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csapágytömítést (nyíllal jelölve); Beépített kerékfordulatszám-érzékelő impulzuskerékkel rendelkezik
8. Ha a csapágyat megfelelően helyezte el, rögzítse egy új biztosítógyűrűvel. amelyet megfelelően be kell illeszteni a kormánycsukló hornyába. Jegyzet. 2002 szeptemberében és az ABS-sel felszerelt újabb modelleken a rögzítőgyűrű-reteszelés végei közötti rést igazítsa az ABS kerékérzékelő hézagához.
9. Helyezze a kerékagyat egy biztos támasztékra a külső élével lefelé, és illessze a kormánycsuklócsapágy belső gyűrűjét a kerékagy végére. Nyomja rá a csapágyat az agyra egy cső alakú tüskével, amely csak az agycsapágy belső gyűrűjére támaszkodik, amíg a gyűrű rá nem fekszik az agy peremére. Ellenőrizze, hogy az agy szabadon tud-e forogni, és törölje le a felesleges olajat vagy zsírt.
10. Szerelje fel a kormánycsukló-szerelvényt a pontban leírtak szerint 2. bekezdés.