Poznámka: Ložiská predného náboja sú utesnené dvojradové valčekové ložiská, prednastavené a predmazané. Životnosť a vlastnosti ložísk sú navrhnuté tak, aby vydržali počas celej životnosti vozidla, a preto ložiská nevyžadujú žiadnu dodatočnú údržbu ani pozornosť. Pri nastavovaní ložiska nikdy skrutku nápravy príliš neuťahujte.
Poznámka: Na demontáž a montáž jednotky je potrebný hydraulický lis. Ak chýba, ako primeraná náhrada môže poslúžiť veľký stolový zverák a dištančné puzdrá (napríklad veľké objímkové hlavy). Vnútorné ložiskové krúžky sú namontované na náboji pomocou lisovaného uloženia. Ak vnútorný krúžok zostane na náboji po jeho vytlačení z čapu riadenia, na jeho odstránenie bude potrebný špeciálny sťahovák. Počas montáže sa musí použiť nový poistný krúžok ložiska.
1. Demontujte zostavu čapu riadenia podľa popisu v odsek 2.
2. Umiestnite čap riadenia na bezpečné drevené bloky a uistite sa, že je stabilný. Prípadne zaistite čap riadenia vo zveráku. Pomocou rúrkového vytláčača, ktorý sa opiera iba o vnútorný koniec náboja, vytlačte náboj z ložiska. Ak vnútorný krúžok vonkajšieho radu ložiska zostane na náboji, odstráňte ho. pomocou sťahováka ložísk (pozri poznámku vyššie).
3. Vyberte poistný krúžok ložiska z drážky na vnútornej strane čapu riadenia (obrázok 3.3).
Obrázok 3.3. Poistný krúžok ložiska predného náboja (označené šípkou)
4. V prípade potreby nainštalujte vnútorný krúžok späť do jeho pôvodnej polohy vzhľadom na oddeľovač ložiska. Umiestnite čap riadenia na bezpečnú podperu vnútornou stranou nadol. Pomocou rúrkového vytláčača, ktorý spočíva iba na vnútornom krúžku, vytlačte zostavu ložiska z čapu riadenia.
5. Dôkladne vyčistite náboj a čap riadenia, odstráňte všetky zvyšky nečistôt a mastnoty a obrúste všetky drsné miesta alebo otrepy, ktoré by mohli prekážať pri montáži. Skontrolujte oba prvky, či nie sú prasknuté alebo či nie sú na nich iné známky opotrebovania alebo poškodenia, a v prípade potreby ich vymeňte. Vymeňte poistný krúžok bez ohľadu na jeho zjavný stav.
6. Počas montáže naneste na vonkajší krúžok ložiska a povrch montážneho otvoru v čape riadenia tenkú vrstvu oleja, aby ste uľahčili montáž ložiska.
7. Umiestnite čap riadenia na bezpečnú podperu a nainštalujte ložisko do čapu riadenia. Ložisko úplne zatlačte na svoje miesto. Počas montáže nedovoľte, aby sa ložisko zošikmilo. Použite rúrkový tŕň, ktorý spočíva iba na vonkajšom krúžku ložiska. Upozorňujeme, že na modeloch od septembra 2002 vybavených systémom ABS sa na vnútornom okraji ložiska nachádza reluktorové koleso, ktoré je neoddeliteľnou súčasťou ložiska. Pri montáži ložiska sa uistite, že táto hrana je na vnútornej strane vedľa snímača rýchlosti kolesa pre systém ABS (obrázok 3.7). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili impulzné koleso a neumiestňujte ho do blízkosti zdroja magnetického poľa. Uistite sa, že pulzné koleso je čisté.
Obrázok 3.7. Pri novších modeloch dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie ložiska (označené šípkou); má zabudované pulzné koleso snímača rýchlosti kolesa
8. Keď je ložisko správne umiestnené, zaistite ho novým poistným krúžkom. ktorý by mal byť správne zasunutý do drážky v čape riadenia. Poznámka: Na modeloch vyrobených od septembra 2002 vybavených systémom ABS zarovnajte medzeru medzi koncami poistného krúžku s medzerou pre snímač kolesa s ABS.
9. Umiestnite náboj kolesa na bezpečnú podperu vonkajším okrajom nadol a umiestnite vnútorný krúžok ložiska čapu riadenia na koniec náboja. Ložisko natlačte na náboj pomocou rúrkového tŕňa, ktorý spočíva iba na vnútornom krúžku ložiska náboja, kým krúžok nedosadne na prírubu na náboji. Uistite sa, že sa náboj voľne otáča a utrite prebytočný olej alebo mazivo.
10. Nainštalujte zostavu čapu riadenia podľa popisu v odsek 2.