Predný stabilizátor — demontáž a montáž (Peugeot Partner I)

Poznámka: Všetky matice, ktoré sa počas demontáže poškodia, sa musia vymeniť. Vysvetľuje to skutočnosť, že závity týchto matíc sú potiahnuté zmesou na zaistenie závitových spojov (určené len na jedno potiahnutie). Tieto matice zahŕňajú upevňovacie matice vzpery stabilizátora a maticu skrutky svorníka medziľahlého hriadeľa stĺpika riadenia (a samotnú spojovací skrutku).

Odstránenie

1. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite (pozri "Zdvíhanie a montáž vozidla na podpery"). Kolesá umiestnite do polohy pre jazdu priamo vpred a odstráňte obe predné kolesá.

2. Odskrutkujte maticu (a odstráňte podložku) pripevnite ľavú stabilizačnú tyč k stabilizátoru a tyč umiestnite ďalej od stabilizátora (obrázok 8.2). Postup zopakujte na pravej strane.



3. Uvoľnite lanko spojky z držiakov na pomocnom ráme.

4. Ak je to potrebné, uvoľnite svorky podpery potrubia posilňovača riadenia na motore a prevodovke.



5. Z motorového priestoru odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje spojovací skrutku medziľahlého hriadeľa k pastorku prevodky riadenia, a potom vyrazte spojovací skrutku z univerzálneho kĺbu. Zlikvidujte zvieraciu skrutku a maticu; pri inštalácii by sa mali použiť nové. Odstráňte kovovú svorku, ktorá upevňuje medziľahlý hriadeľ k ozubenému kolesu.

6. Označte si vzájomné polohy univerzálneho kĺbu a pastorka prevodky riadenia a potom zatlačte univerzálny kĺb smerom nahor, aby ste ho oddelili od pastorka. Zablokujte stĺpik riadenia, aby ste zabránili otáčaniu volantu pri odpojenom hriadeli.

7. Uvoľnite maticu a odstráňte skrutku, ktorá upevňuje svorku zadného držiaka motora/prevodovky k podpere na zadnej strane bloku valcov.

8. Ešte raz skontrolujte, či sú všetky príslušné vedenia, hadice a káblové zväzky uvoľnené a presunuté z pomocného rámu, aby sa dala zadná časť pomocného rámu spustiť.

9. Presne zmerajte a zaznamenajte polohu pomocného rámu v priečnom smere a horizontálne vzhľadom na prvky podvozku a spodnú časť karosérie. V praxi by mali byť na pomocnom ráme značky v blízkosti skrutiek a tie sa dajú použiť na pomerne presné nastavenie polohy počas montáže.

10. Odstráňte štyri upevňovacie skrutky zadného pomocného rámu. Uvoľnite dve upevňovacie skrutky predného pomocného rámu o niekoľko otáčok, kým sa zadný okraj pomocného rámu nedá znížiť približne o 65,0 mm. Na udržanie pomocného rámu v tejto polohe vtlačte drevený blok medzi zadnou časťou pomocného rámu a podvozkom vozidla.

11. Uvoľnite dve upevňovacie skrutky svorky stabilizačnej tyče a odstráňte matice z hornej časti svoriek. Odstráňte obe svorky z pomocného rámu.



12. Vyberte stabilizátor spod vozidla a odstráňte z neho oporné puzdrá.

13. Starostlivo skontrolujte komponenty stabilizačnej tyče, či nejavia známky opotrebovania, poškodenia alebo zhoršenia stavu, pričom venujte zvláštnu pozornosť puzdrám opory. V prípade potreby vymeňte opotrebované diely.

Inštalácia

14. Nainštalujte gumené oporné puzdrá na stabilizátor a uistite sa, že výčnelky na vnútornej strane každého puzdra zapadajú do príslušných výrezov v stabilizátore. Puzdrá sú správne umiestnené, keď sú zarovnávacie značky na koncoch puzdier zarovnané s farbami na stabilizátore.

15. Zdvihnite stabilizátor a presuňte ho do štandardnej polohy na pomocnom ráme. Nainštalujte podporné svorky a uistite sa, že ich konce sú správne umiestnené v hákoch na pomocnom ráme, a nainštalujte skrutky a matice. Uistite sa, že značky na puzdrách sú stále zarovnané so značkami farby na stabilizátore, a potom utiahnite upevňovacie skrutky svorky podpery na predpísaný krútiaci moment.

16. Zvyšok inštalácie sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa zohľadnia nasledujúce body:

Informácie skopírované zo zdroja (www.PeugeotBook.ru)

• a) Všetky matice, ktoré boli počas demontáže poškodené, sa musia bezpodmienečne vymeniť. Vysvetľuje to skutočnosť, že závity týchto matíc sú potiahnuté zmesou na zaistenie závitových spojov (určené len na jedno potiahnutie). Tieto matice zahŕňajú upevňovacie matice vzpery stabilizátora a maticu skrutky svorníka medziľahlého hriadeľa stĺpika riadenia (a samotnú spojovací skrutku).
• b) Správne umiestnite pomocný rám pomocou meraní vykonaných počas demontáže alebo pomocou značiek vytvorených v blízkosti skrutiek.
• c) Všetky matice a skrutky utiahnite predpísaným krútiacim momentom (ak je uvedené).
• d) Správne umiestnite kovovú svorku na univerzálny kĺb medziľahlého hriadeľa riadenia a uistite sa, že značky vytvorené počas demontáže sú zarovnané.
• d) Nainštalujte novú spojovací skrutku a maticu medziľahlého hriadeľa a uistite sa, že výstupky na skrutke zapadajú do drážok v univerzálnom kĺbe.
• e) Nakoniec skontrolujte uhly geometrie predných kolies a v prípade potreby ich upravte (pozri odsek 24).