Informații generale despre suspensie și direcție (Peugeot Partner I)

Modelele prezentate în acest manual au suspensie față independentă cu amortizoare MacPherson (combinarea arcurilor și a amortizoarelor telescopice) și bară antiruliu. Lângă lonjeroanele MacPherson se află brațele transversale inferioare ale suspensiei, care utilizează bucșe de susținere din cauciuc la capetele interioare și au articulații sferice încorporate în capetele exterioare. Capetele inferioare ale lonjeroanelor MacPherson sunt fixate în fuzete. Fuzetele de direcție servesc drept suporturi pentru rulmenții roților, etrierele de frână și ansamblurile butucilor cu discuri de frână. Fuzetele de direcție sunt conectate la brațele inferioare prin intermediul unor articulații sferice. Toate modelele sunt echipate cu o bară antiruliu față. Stabilizatorul este fixat pe subcadru cu ajutorul unor suporturi de cauciuc și este conectat la lonjeroanele suspensiei față folosind propriile lonjeroane.

Suspensia spate este semi-independentă. Folosește două pârghii longitudinale conectate printr-o traversă tubulară. O bară de torsiune transversală este instalată între fiecare braț longitudinal și lonjeronul lateral opus. O bară antiruliu este instalată între brațele longitudinale. Ansamblul punții spate este fixat pe partea inferioară a vehiculului folosind patru suporturi de cauciuc.

Coloana de direcție are o articulație cardanica încorporată la mijlocul lungimii sale, care conectează arborele coloanei de arborele intermediar. O a doua articulație cardanica este instalată la capătul inferior al arborelui intermediar. Articulația cardanica inferioară este fixată de pinionul casetei de direcție cu ajutorul unui șurub de legătură.



Caseta de direcție este montată pe subcadru față și este conectată la brațele de direcție care ies în spate din fuzete prin intermediul a două tije de direcție transversale cu articulații sferice la capetele exterioare. Tijele de direcție și articulațiile sferice au o conexiune filetată care permite reglarea alinierii.

Servodirecția era opțională la primele modele (instalat la cererea clientului) echipament și este instalat ca echipament standard pe toate modelele începând cu septembrie 2002. Presiunea pentru sistemul de servodirecție este generată de o pompă, care este acționată de la fulia arborelui cotit de către cureaua de transmisie auxiliară.

(Sursa este disponibilă pe site-ul web: «peugeotbook»)