Modeli obuhvaćeni ovim priručnikom imaju neovisni prednji ovjes MacPherson (kombinirajući opruge i teleskopske amortizere) i stabilizator. Uz MacPherson opružne noge nalaze se poprečni donji upravljački krakovi koji koriste gumene čahure na unutarnjim krajevima i kuglaste zglobove s vanjske strane. Donji krajevi MacPherson amortizera stegnuti su u zglobovima upravljača. Zglobovi upravljača služe kao oslonci za ležajeve kotača, kočione čeljusti i sklop glavčine s kočionim diskovima. Pomoću kuglastih zglobova zglobovi upravljača povezani su s donjim polugama. Svi modeli imaju prednji stabilizator. Stabilizator je pomoću gumenih nosača fiksiran na podokvir, a pomoću vlastitih podupirača povezan je s podupiračima prednjeg ovjesa.
Stražnji ovjes je poluneovisan. Koristi dva stražnja kraka, koji su povezani cjevastim poprečnim nosačem. Poprečna torzijska šipka ugrađena je između svake stražnje ruke i suprotnog poluga. Između stražnjih krakova ugrađena je šipka stabilizatora. Sklop stražnje osovine pričvršćen je na dno vozila pomoću četiri gumena nosača.
U stup upravljača na sredini njegove duljine ugrađen je kardanski zglob koji spaja osovinu stupa sa međuosovinom. Drugi kardanski zglob ugrađen je na donjem kraju međuvratila. Donji kardanski zglob pričvršćen je na upravljački mehanizam pomoću spojnog vijka.
Upravljački mehanizam je montiran na prednji podokvir i povezan je sa zakretnim krakovima koji strše unatrag iz zglobova upravljača pomoću dvije poprečne upravljačke poluge s kuglastim zglobovima na vanjskim vrhovima. Spojne šipke i kuglasti zglobovi imaju navoje kako bi se omogućilo podešavanje prstiju.
Servoupravljač na prvim modelima bio je instaliran kao opcija (instaliran na zahtjev naručitelja) i ugrađen kao standard na svim modelima od rujna 2002. Sustav servoupravljača je pod tlakom pomoću pumpe koju pogoni remenica radilice pomoćnim pogonskim remenom.