Модели обухваћени овим упутством имају независно предње вешање МацПхерсон (комбиновање опруга и телескопских амортизера) и стабилизатор. Поред МацПхерсон подупирача налазе се попречне доње контролне руке које користе гумене чауре на својим унутрашњим крајевима и кугличне зглобове споља. Доњи крајеви МацПхерсон подупирача су причвршћени у зглобовима управљача. Управљачки зглобови служе као ослонци за лежајеве точкова, кочионе чељусти и склоп главчине са кочионим дисковима. Помоћу кугличних зглобова, зглобови управљача су повезани са доњим полугама. Сви модели имају предњи стабилизатор. Стабилизатор је причвршћен за подрам помоћу гумених носача, а помоћу сопствених подупирача спојен је са подупирачима предњег вешања.
Задње вешање је полу-независно. Користи две вучне руке, које су повезане цевастом попречном гредом. Попречна торзиона шипка је постављена између сваке вучне руке и супротног крака. Између вучних кракова је постављена стабилизаторска шипка. Склоп задње осовине је причвршћен за дно возила помоћу четири гумена држача.
У стуб управљача је на средини његове дужине уграђен универзални зглоб који повезује осовину стуба са међувратином. Други кардански зглоб је уграђен на доњем крају међувратила. Доњи кардански зглоб је причвршћен за кормиларски преносник помоћу спојног вијка.
Управљачки механизам је монтиран на предњем подраму и повезан је са закретним краковима који вире уназад из зглобова управљача помоћу две попречне шипке управљача са кугличним зглобовима на спољним врховима. Спојнице и куглични зглобови имају навоје како би се омогућило подешавање прстију.
Серво управљач на раним моделима је инсталиран као опција (инсталиран на захтев клијента) и уграђен као стандард на свим моделима од септембра 2002. Систем серво управљача је под притиском пумпе која се покреће са ременице радилице помоћу ремена помоћног погона.