Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Notă: Orice piulițe deteriorate în timpul demontării trebuie înlocuite. Acest lucru se explică prin faptul că filetele acestor piulițe sunt acoperite cu un compus pentru blocarea conexiunilor filetate (conceput pentru o singură pufătură). Aceste piulițe includ piulița articulației sferice a tijei de direcție, piulița șurubului de strângere a articulației sferice a brațului de control inferior și piulița șurubului de strângere a fuzetei. Piulița de montare a axului trebuie, de asemenea, înlocuită. De asemenea, va fi necesar un compus de asigurare a filetelor adecvat pentru șuruburile suportului etrierului de frână.
Demontarea
Avertizare. Nu ridicați vehiculul pe roți cu unul sau ambii axi detașați de pe fuzete, deoarece acest lucru poate deteriora rulmentul (rulmenții) roții. Dacă deplasarea vehiculului este inevitabilă, introduceți temporar capătul exterior al axului în butuc și strângeți piulița butucului.
1. Plasați pene de siguranță sub roțile din spate. Trageți complet frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Scoateți clema în formă de R și capacul de blocare de la piulița de montare a arborelui osiei (figura 2.2, a, b).
Figura 2.2, a. Scoateți clema în formă de R...
Figura 2.2, b....și scoateți capacul de blocare de la piulița de montare a arborelui osiei
(Originalul se află la: «PeugeotBook»)
3. Pentru a împiedica rotirea butucului roții atunci când piulița axului este slăbită, fabricați o unealtă de fixare și, folosind două șuruburi de montare a roții, fixați unealta pe butucul roții așa cum este descris în paragraful 2 al capitolului 8.
4. După fixarea scula de fixare, utilizați o cheie tubulară și o extensie pentru a slăbi piulița de montare a arborelui osiei. Dacă este necesar, plasați un suport adecvat sub capul tubular pentru a împiedica saritura capului de pe piuliță. Această piuliță este strânsă foarte strâns; asigurați-vă că nu există riscul ca vehiculul să sară de pe suporturi atunci când slăbiți piulița.
5. Dacă este cazul, deconectați conectorul electric al senzorului de uzură a plăcuțelor de frână de la fuzetă. Scoateți șurubul care fixează suportul cablajului în partea superioară a fuzetei (figura 2.5).
Figura 2.5. Scoateți șurubul care fixează suportul cablurilor electrice pe fuzetă
6. La modelele cu ABS, scoateți senzorul de viteză a roții de la fuzetă așa cum este descris în capitolul 9.
7. Dacă urmează să lucrați la rulmenții roților, demontați discul de frână așa cum este descris în Capitolul 9. Dacă nu, scoateți cele două șuruburi care fixează suportul etrierului de frână pe fuzetă și îndepărtați etrierul de disc. Folosiți sârmă sau fir de pescuit pentru a lega etrierul de arcul suspensiei față pentru a evita deformarea furtunului de frână.
8. La toate modelele, slăbiți piulița care fixează articulația sferică a tijei de direcție la fuzetă și folosiți un extractor de articulație sferică pentru a elibera știftul conic al articulației sferice.
9. Slăbiți piulița, apoi scoateți șurubul de fixare a articulației sferice a brațului de control inferior de la fuzetă (figura 2.9). Aruncă nucile; la instalare, trebuie folosite unele noi.
Figura 2.9. Slăbiți piulița și scoateți șurubul de fixare al articulației sferice a brațului inferior al suspensiei de la fuzetă
10. Introduceți o daltă mică în fanta de pe fuzetă pentru a lărgi ușor fanta și a permite scoaterea știftului articulației sferice (figura 2.10, a). Trageți în jos brațul de control inferior pentru a elibera știftul articulației sferice de la fuzetă. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați o tijă lungă și un bloc de lemn, care este plasat sub cadrul frontal. Fixați tija la brațul suspensiei așa cum se arată. Este de preferat să folosiți un lanț sau, alternativ, o clemă sau un cablu rezistent. Apăsați marginea exterioară a tijei în jos pentru a elibera articulația sferică de la fuzetă (figura 2.10, b).
Figura 2.10, a. Folosind o daltă mică (marcat cu o săgeată) slăbește fanta din fuzetă...
Figura 2.10, b....apoi, folosind o bară cu un lanț sau un dispozitiv similar, trageți în jos brațul inferior al suspensiei; utilizați un subcadru ca punct de sprijin
11. După eliberarea articulației sferice, scoateți placa de protecție instalată pe știftul articulației sferice (figura 2.11).
Figura 2.11. La eliberarea articulației sferice, scoateți placa de protecție de pe știftul articulației sferice
12. Slăbiți piulița și scoateți șurubul de fixare care fixează fuzeta de lonjeronul suspensiei.
13. Introduceți o daltă mică în fanta de pe fuzetă pentru a o lărgi ușor. Trageți fuzeta de la capătul amortizorului, apoi trageți-o de la capătul canelat al articulației homocinetice și scoateți-o din vehicul.
Instalare
14. Vă rugăm să rețineți că toate piulițele deteriorate în timpul demontării trebuie înlocuite. Acest lucru se explică prin faptul că filetele acestor piulițe sunt acoperite cu un compus pentru blocarea conexiunilor filetate (conceput pentru o singură pufătură). Aceste piulițe includ piulița articulației sferice a tijei de direcție, piulița șurubului de strângere a articulației sferice a brațului de control inferior și piulița șurubului de strângere a fuzetei.
15. Curățați canelurile articulației vitezei constante exterioare a arborelui oscial și a butucului, apoi așezați complet butucul pe canelurile arborelui oscial.
16. Așezați complet fuzeta pe lonjeronul suspensiei, aliniind fanta clemei din fuzetă cu proeminența de la baza lonjeronului. De asemenea, fii atent la asta. astfel încât proeminențele de împingere de pe lonjeron să fie în contact cu suprafața superioară a fuzetei. Introduceți șurubul de fixare a fuzetei pe amortizor, apoi înfiletați o piuliță nouă pe șurubul de fixare și strângeți-o la cuplul specificat (figura 2.16).
Figura 2.16. Înainte de a instala șurubul de fixare, aliniați fanta din articulația de direcție cu proeminența (marcat cu o săgeată) pe tejghea
17. Instalați placa de protecție pe articulația sferică a brațului de control inferior, apoi, folosind aceeași metodă ca la demontare, introduceți știftul articulației sferice în fuzetă, asigurându-vă că proeminența de pe placa de protecție se potrivește corect în slotul clemei. Introduceți șurubul de fixare a articulației sferice, apoi înfiletați noua piuliță și strângeți-o la cuplul specificat.
18. Introduceți știftul articulației sferice a tijei de direcție în fuzetă, apoi înșurubați noua piuliță și strângeți-o la cuplul specificat.
19. Dacă este necesar, instalați discul de frână pe butuc (pentru mai multe informații, consultați capitolul 9). Aplicați compusul corespunzător pentru fixarea filetelorpe filetul șuruburilor suportului etrierului. Readuceți etrierul în poziția inițială față de disc, apoi înșurubați șuruburile corespunzătoare și strângeți-le la cuplul specificat (vezi capitolul 9).
20. Dacă este cazul, instalați senzorul de roată ABS conform descrierii din capitolul 9.
21. Instalați suportul cablajului în partea superioară a fuzetei și strângeți bine șurubul corespunzător. Dacă este cazul, conectați conectorul electric al senzorului de uzură a plăcuțelor de frână.
22. Ungeți suprafața interioară și filetul noii piulițe de montare a arborelui osiei cu ulei de motor curat și înșurubați-o pe capătul arborelui osiei. Folosind aceeași metodă ca la demontare, împiedicați butucul să se rotească și strângeți piulița de montare a arborelui osiei la cuplul specificat (vezi capitolul 8). Asigurați-vă că butucul se rotește liber.
23. Fixați capacul de blocare pe piulița arborelui osiei astfel încât una dintre crestături să se potrivească în orificiul arborelui osiei. Fixați capacul cu clema în formă de R.
24. Montați roata, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.